Послевоенное использование самолётов времён войны

Ищется иллюстративная информация о послевоенном использовании самолётов ВОВ - с 1945 г. до снятия их с вооружения. Где все эти массы Ил-4 (снят в 1952 г.), МБР-2 (говорят, летал тоже до 1952 г.), ленд-лиз ? Практически ни единого их фото нет (исключая несколько фото Б-25 - летающих лабораторий).

Создаётся впечатление, что уже 10 мая 1945 г. вышел запрет для всех фотографировать все самолёты - включая и военных фотографов. А уже 11 мая наши ВВС были переоснащены на МиГ-9, Як-15, Ту-14, МиГ-15 и т. п. современную технику, которую и стали фотографировать.

А где же поршневые машины массовых серий ? Об их использовании пишут - но ни одного фото. Странно.

Первое, что на ум пришло:

ЭдКрафт писал(а):

Ищется иллюстративная информация о послевоенном использовании самолётов ВОВ - с 1945 г. до снятия их с вооружения.

Вы пишете книгу об этом периоде? Будет интересно почитать! Когда планируется выход из печати?

ЭдКрафт писал(а):

Создаётся впечатление, что уже 10 мая 1945 г. вышел запрет для всех фотографировать все самолёты

Если говорить о личном составе, то фотографировать не благословлялось и раньше, а после войны гайки подкрутили, к тому же у личного состава мотивация "выжить" сменилась на "просто служить" и желающих создать себе проблемы по службе из-за ерунды не было, особенно ввиду ожидавшихся сокращений.
А количество фотокорреспондентов в строевых частях после победы сильно поменьшало - переключились на темы восстановления и т.д.

ЭдКрафт писал(а):

Ищется иллюстративная информация о послевоенном использовании самолётов ВОВ - с 1945 г. до снятия их с вооружения. Где все эти массы Ил-4 (снят в 1952 г.), МБР-2 (говорят, летал тоже до 1952 г.), ленд-лиз ? Практически ни единого их фото нет (исключая несколько фото Б-25 - летающих лабораторий).

Создаётся впечатление, что уже 10 мая 1945 г. вышел запрет для всех фотографировать все самолёты - включая и военных фотографов. А уже 11 мая наши ВВС были переоснащены на МиГ-9, Як-15, Ту-14, МиГ-15 и т. п. современную технику, которую и стали фотографировать.

А где же поршневые машины массовых серий ? Об их использовании пишут - но ни одного фото. Странно.

Плохо ищите - фото куча. Например, те-же Кингкобры в ВВС ТОФ - участвовали в столкновениях с палубной авиацией США. По остальным тоже немало есть.

Котов писал(а):

на ум пришло

Благодарю, коллега. Правда, Пе-8 - штучный товар; из-за этого хоть какие-то о нём есть сведения.

Цитата:

Вячеслав_Демченко Вы пишете книгу об этом периоде? Будет интересно почитать!

Да, иной раз хотелось бы "замахнуться" на что-нибудь грандиозное - книгу, например. Но, в отличие от ряда современных авторов, которые очертя голову берутся писать о том, о чём не имеют ни малейшего представления - и потом сами знаете, что получается - я не замахиваюсь на такое. У меня практически полностью отсутствует фактическая база - ни воспоминаний, ни документов, ни чего-то другого. Не стОит браться за непосильные задачи и смешить людей. Просто хотелось бы понять, куда делась авиация "Сталинских Соколов" - не сгинула же она в одночасье в чёрную дыру.

Цитата:

А-Макетчик фотографировать не благословлялось и раньше, а после войны гайки подкрутили, к тому же у личного состава мотивация "выжить" сменилась на "просто служить" и желающих создать себе проблемы по службе из-за ерунды не было, особенно ввиду ожидавшихся сокращений.
А количество фотокорреспондентов в строевых частях после победы сильно поменьшало - переключились на темы восстановления

Да, пожалуй, так оно и было.

Цитата:

organic Плохо ищите - фото куча.

А можно ли хотя бы пример, если Вас не затруднит ?

На сколько я слышал Ленд-Лизовская техника по окончанию боевых действий подлежала возврату, либо уничтожению.
Например советские Тандерболты просто на поле давили тракторами.

SVova писал(а):

На сколько я слышал Ленд-Лизовская техника по окончанию боевых действий подлежала возврату, либо уничтожению.
Например советские Тандерболты просто на поле давили тракторами.

...либо расплатиться золотишком согласно Счёту к накладной.
Очевидно, что оставили именно те экземпляры, за которые не жаль и расплатиться было.