Roden 1/35 КРАЗ-260(#6822) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/6822.html
Поздравляю с дебютом, коллега. Чисто собрано и хорошо отснято. Однако уж слишком чисто окрашено - такие только на конвейере, с нулевым пробегом Wink

Разочарую - это никак не 260, это 255. Смотрим на "морду" 260-го и сравниваем

И откуда медведи на капоте? Литой мишка Ярославского АЗ - достаточный раритет, и на серийном КрАЗе вряд ли ставился...

С уважением - Олег.

Я зню что это Краз 255, видимо опечатка. Литой мишка устанавливался на автомобили ЯАЗ, в последующем первое время ставили и на Кразы.

Алексей666 писал(а):

в последующем первое время ставили и на Кразы.

Да, на ранние модели ярославской разработки. Как пример - КрАЗ-222 1958 года

255 с мишкой - есть фото?

С уважением - Олег.

Отличные модели. Цвет очень понравился. Не подскажите, что за краска и номер (название) по каталогу?! Советский защитный - наверно самый трудноподбираемый цвет в зеленой палитре

Эх, мой так же блестел, когда перед проверками соляркой натирал Smile

Аж ностальгия за горло взяла....
Присоединяюсь к вопросу о краске. Ну и +, несомненно!

Понравились модели. Да и сам прототип очень харизматичный, мощный и разлапистый.
Не понравилась окраска - покрытие бугристое, как шкурка апельсина.
И блеск, мне кажется, для КрАЗа излишний. Даже после натирания солярой, как писал выше коллега, вряд ли появлялся бы глянец.
Скорее всего, полумат...
Ну, и одинаковые номера у обоих автомобилей. Можно было просто циферки переставить...
Но, повторюсь, работа понравилась!

Грузовик очень понравился!
Только фото на камнях не в том масштабе... его бы снять на мелком песочке, или на гладком асфальте - как на крайних фото, он на них как настоящий!

Красил автомобильной эмалью фирмы "Автон", 303 хаки. Покупал в тюбиках с кисточкой сливал в одну емкость. С номерами не стал заморачиваться т.к. вторая модель была на подарок отцу, он всю жизнь на них проработал.

Красиво так, чистенько получилось)) Обожаю такие автомобили)) А можете рассказать, как делали петли на капоте?

omega писал(а):

Литой мишка Ярославского АЗ - достаточный раритет, и на серийном КрАЗе вряд ли ставился...

Водилы мишку любили. Специально заказывали фигурку в литейке, уже после перевода производства в Кременчуг, так что "ведмедика" можно было и на поздних машинах увидеть. Это, конечно, была самодеятельность, но не сказать, что редкая. Возле моего дома один дядька часто ставил свой 255-й лаптежник с мишкой на капоте. Ух и нравилась же мне эта машиняка !

omega писал(а):

Разочарую - это никак не 260, это 255. .

КрАЗ-255 - это с V-образным 4-х тактным дизелем ЯМЗ-238, а тут 2-х тактный ЯМЗ-206, так что это КрАЗ-214

Труфанов_Сергей писал(а):

КрАЗ-255 - это с V-образным 4-х тактным дизелем ЯМЗ-238, а тут 2-х тактный ЯМЗ-206, так что это КрАЗ-214

Не знаю, Сергей, под капот в модели не заглялывал Wink

, но "морда" у неё никак не 214...
Вот КрАЗ-214

С уважением - Олег.

omega писал(а):

Труфанов_Сергей писал(а):

КрАЗ-255 - это с V-образным 4-х тактным дизелем ЯМЗ-238, а тут 2-х тактный ЯМЗ-206, так что это КрАЗ-214

Не знаю, Сергей, под капот в модели не заглялывал Wink

, но "морда" у неё никак не 214...
Вот КрАЗ-214

С уважением - Олег.

Тут вся суть в моторе - на самом деле и 255-х с ранней мордой было немало, зато тут http://scalemodels.ru/modules/myarticles/img_6822_1384884281_11.jpg.html - явно рядный мотор, а у 255-го мотор такой

, так что это 214-й доколхоженный до вида машин более позднего выпуска со вторым вариантом установки фар

А я то думал, кто то 260 сделал....

Всем привет. Отвечаю попарядку: открывание капота. К капоту приклеены две проволоки согнутые под небольшим радиусом. В кабине просверлены отверстия. В итоге все элементарно просто.

Теперь про двигатель: в коробке модель предоставлялась в 2х вариантах сборки, краз 214, и краз 255. Но двигатель только один, от 214-го. Мне больше нравится 255. Так и собрал.