Вопрос по ракетам FFAR

Эдуард выпустил данный набор (№ 648123).
Если с ракетами HVAR более менее все понятно - в частности где использовались, на каких машинах.
То с первыми - непонятка.
На каких машинах они стояли?
Можно ли их использовать на английских машинах - типа Тайфун, Бофайтер, Сфордфиш, а главное - Seafire 46/47.
Заранее благодарен!

Санёк писал(а):

Эдуард выпустил данный набор (№ 648123).
Если с ракетами HVAR более менее все понятно - в частности где использовались, на каких машинах.
То с первыми - непонятка.
На каких машинах они стояли?
Можно ли их использовать на английских машинах - типа Тайфун, Бофайтер, Сфордфиш, а главное - Seafire 46/47.
Заранее благодарен!

Лучше бы картинку вставили - а то фиг поймешь, о чем речь. ти первые применялись на американской авиации до HVAR (Holly Mothes).

organic писал(а):

Лучше бы картинку вставили - а то фиг поймешь, о чем речь.

http://en.wikipedia.org/wiki/5-Inch_Forward_Firing_Aircraft_Rocket

omega писал(а):

organic писал(а):

Лучше бы картинку вставили - а то фиг поймешь, о чем речь.

http://en.wikipedia.org/wiki/5-Inch_Forward_Firing_Aircraft_Rocket

Олег, да я нашел картинку - в гуглах пока не забанен;-) Потому и ответил.

organic писал(а):

в гуглах пока не забанен

Тогда расскажем коллеге, что англичане летали со своими ракетами Wink

http://www.tarrif.net/wwii/guides/a2g_rockets_2.htm
http://reibert.info/threads/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1 %8B%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D1%8B-%D0%92%D0%92%D0%A1-%D1%81%D0%BE%D1%8E% D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2.243415/

Мы вынуждены смириться с тем, что одинаковую аббревиатуру имеют два разных изделия. В данном случае имеется ввиду попытка повесить собственную (американскую) 5-дюймовую боеголовку (мощнее английской 5-дюймовой) на корпус 3-дюймовой RP-3, производимой в США по английской лицензии. Имели ограниченное применение и были быстро вытеснены куда более мощной 5-дюймовой HVAR собственно американской разработки. В результате подвески 5-дюймовой боеголовки скорость полёта ракеты FFAR упала до 780 км/ч, что уже просто смешно. Неспроста американцы свою собственную последующую разработку так и назвали: High Velosity (высоко-скоростная) Air Rocket, подчеркнув одно из её главных достоинств.
А после войны появились уже совсем другие ракеты, и тоже с аналогичной аббревиатурой, разработанные на базе немецкой R4M. Калибр 2,75 дюйма.
Первые две буквы в аббревиатуре имеют в первом и втором случае совершенно разное значение. В первом - это "forward firing" (стреляющая вперёд). А во-втором - это "folding fin" (со складывающимся оперением).
Думаю, что ввиду крайне низких баллистических характеристик боеприпаса его главным пользователем были противолодочные Эвенджеры

Казанец писал(а):

Думаю, что ввиду крайне низких баллистических характеристик боеприпаса его главным пользователем были противолодочные Эвенджеры

На фото - не пятидюймовые ракеты Wink

http://en.wikipedia.org/wiki/3.5-Inch_Forward_Firing_Aircraft_Rocket

С уважением - Олег.

Да, у англичан ведь и с 3-дюймовыми, и с 5-дюймовыми боеголовками были. Я больше того скажу, может оказаться, что на данном конкретном снимке и ракеты-то ещё не американского-лицензионного, а собственно английского выпуска. До того как собственное производство наладить, американцы не только партию ракет, но и партию направляющих у англичан закупили (ну, не закупили, а во взаимозачёт взяли наверное уж).