Смывка без лака - возможно ли?

Возник вопрос-возможно ли применение смывки без покрытия модели глянцевым лаком?
Исходные условия:
-модель красится матовым акрилом от Тамии.
-смывка фирменная MIG или Тамия.

Раньше покрывал глянцевым акриловыми лаком, потом смывка, потом деки, потом глянец на деки и сверху матовый акриловый лак....
Слышал что кто-то, якобы, обходится без всех этих лакировок просто нанося смывку на краску.
Есть ли у кого опыт? Если получилось-расскажите, как.
Спасибо!

Nikokrasin-2 писал(а):

Возник вопрос-возможно ли применение смывки без покрытия модели глянцевым лаком?
Исходные условия:
-модель красится матовым акрилом от Тамии.
-смывка фирменная MIG или Тамия.

Можно, но только на небольшие, по площади, поверхности, например кокпит, движок, капоты...
Акрил хорошенько просушить, не менее суток. Wink

Уточню еще более-это будет модель Виллиса в 135.
Там нет больших, свободных поверхностей, как на самолете или танке...т.е. придется везде работать *локально*.

Nikokrasin-2 писал(а):

Возник вопрос-возможно ли применение смывки без покрытия модели глянцевым лаком?

Ну, попробуйте. Опыт всё покажет и будет бесценным.
Вообще, если использовать глянцевые краски, то, теоретически, покрытие лаком можно пропустить.

Nikokrasin-2
ИМХО это скорее будет не смывка, а фильтр. Тк базовый цвет исказиться.

А как вы собираетесь смывать смывку с матовой поверхности?

Nikokrasin-2 писал(а):

Раньше покрывал глянцевым акриловыми лаком, потом смывка, потом деки

И почему декали после смывки?

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Nikokrasin-2 писал(а):

Там нет больших, свободных поверхностей, как на самолете или танке...т.е. придется везде работать *локально*.

Лекарь писал(а):

Можно, но только на небольшие, по площади, поверхности, например кокпит, движок, капоты...

Как раз на небольших и сложных объектах лучше работать с глянцем - смывку и смывать-то не надо, сама по глянцу растекается по углублениям и углам Wink

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Вячеслав_Демченко писал(а):

Вообще, если использовать глянцевые краски, то, теоретически, покрытие лаком можно пропустить.

Проверял - можно! Wink

Но ТС как раз пишет, что "модель красится матовым акрилом"

По собственному опыту. По полумату Gunze смывка не получилась. Пытался смыть ниши шасси, хотел сэкономить время-в результате пришлось смывать и перекрашивать. Смывка MIG, т.е. начальные условия практически одинаковы. Не советую тратить время.

Т.е. положительный опыт такой манипуляции отсутствует...
Краска именно матовая, безальтернативно.
Насчет декалей-совершенно без разницы, до или после смывки их наносить.. Мне удобнее после.
А насчет искажения базового цвета-так это если всю поверхность залить смывкой, то такое может произойти...
Я представлял себе вероятность *точечного нанесения*....
Я тоже не очень представляю, как СМЫТЬ с матовой краски смывку, однако на одном из соседних ресурсов давали совет, что лучше потратить больше времени на удаление смывки с краски, чем работать с лаком...
Потому и возник вопрос-делал ли кто это?

Обычно ужасно выходит, особенно если смывка контрастная. Если нет - то можно получить типа как здесь вот у меня http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=6176

Nikokrasin-2 писал(а):

Исходные условия:
-модель красится матовым акрилом от Тамии.
-смывка фирменная MIG или Тамия.

В фирменный акрил Тамия я лью глянцевый лак, их же, в пропорци 1 часть лака на 2 части краски, а потом эту смесь 1:1 с разбавителем. Глухой мат на технике ни к чему, все равно потом покрывать глянцем под смывки.

Nikokrasin-2 писал(а):

Насчет декалей-совершенно без разницы, до или после смывки их наносить.. Мне удобнее после.

Дело тут не в удобстве, думаю... Девственно чистые декали - сильно будут выделяться. Уж если матовая краска, то потом лак под декали, потом декали, потом лак поверх всего, потом смывка. Глянцевый лак, разумеется...

Nikokrasin-2 писал(а):

однако на одном из соседних ресурсов давали совет, что лучше потратить больше времени на удаление смывки с краски, чем работать с лаком...

Интересно посмотреть на работы того, кто даёт такие интересные советы. Smile

Разница в процессах ощутимая - или дунуть лачком, или тщательно и нудно оттирать пятна смывки, которые образуются на матовом покрытии совершенно непредсказуемо.

Регулярно делаю смывку без лака. Правда, в подавляющем большинстве у меня краска глянцевая - нитра.

AC писал(а):

в подавляющем большинстве у меня краска глянцевая - нитра.

Это определяюще, Саша. Я не очень понимаю смысл производства модельных матовых красок - декали на них серебрятся, смывку делать нельзя... А так глянцевая краска и любой финишный (мат, сатин, глянец) лак - и всё.
С уважением - Олег.

В подавляющем большинстве случаев смывка просто забьет все неровности покраски (в ТЗ прозвучала фраза матовый акрил) и на выходе вы получите просто грязную модель.
Как вариант - попробуйте начертить несколько линий на ненужной коробке от компакт диска, задуть матовым акрилом и попробовать нанести смывку.
В чем проблема-то? Дунуть лаком и нет проблем.
Локально смыть можно (теоретически) используя микродозы масляных красок на уайт-спирите.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

omega писал(а):

AC писал(а):

в подавляющем большинстве у меня краска глянцевая - нитра.

Это определяюще, Саша. Я не очень понимаю смысл производства модельных матовых красок - декали на них серебрятся, смывку делать нельзя... А так глянцевая краска и любой финишный (мат, сатин, глянец) лак - и всё.
С уважением - Олег.

Матовые краски сохнуть побыстрее, прощают многие микродефекты поверхности модели.

Nikokrasin-2 писал(а):

Т.е. положительный опыт такой манипуляции отсутствует...

Положительного опыта не может быть по определению ИМХО. Исключение: места, где нужна заливка для выделения деталей и где попадание грязи естественно - например ниши шасси

Nikokrasin-2 писал(а):

Насчет декалей-совершенно без разницы, до или после смывки их наносить.. Мне удобнее после

а если декаль наносится на линию расшивки, тем самим перекрывая заливку?

omega писал(а):

Я не очень понимаю смысл производства модельных матовых красок

Я думаю, Олег, что это просто на "массового" моделиста сориентированно - кто не заморачивается с заливкой: дунул матовой и готово!

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Вячеслав_Демченко писал(а):

Разница в процессах ощутимая - или дунуть лачком, или тщательно и нудно оттирать пятна смывки, которые образуются на матовом покрытии совершенно непредсказуемо.

Стопудово согласен: дунуть без особых извращений типа масок, смешиваний и.т.д. - 5 минут делов и потом никакого геморроя. A ленивый платит дважды...

Panzerknacker писал(а):

Положительного опыта не может быть по определению ИМХО.

Последний абзац.

Но я всё-таки рекомендовал бы делать смывку по глянцевой краске/лаку. На всякий случай. Тогда успех гарантирован, риски исключены.

BigSeXy писал(а):

... Если обработать матовую поверхность шкурками и полиролями, шероховатость уходит, поверхность становится гладкой, хоть и не блестит ...

О да! Обработать шкурками и полиролями - это, конечно, намного проще и быстрее, чем дунуть лаком... Twisted Evil

BigSeXy писал(а):

Последний абзац.

Саша, не обижайся, но сделать смывку и испачкать объект, назвав это "фильтр" - разные вещи. Smile

Смывка - это одно, фильтр - совсем иное. Фильтры предназначены не для имитации каких бы ни было следов, а для усложнения окраски, придания ей неоднородности, лёгкого увода в другой оттенок.
Выделяя рельеф жидкой, текучей смывкой по матовой поверхности, невозможно угадать, куда она проникнет. Ибо она не растекается только там, где надо, а даёт грязные пятна в виде ореолов. Смысл вообще забивать голову изобретением велосипеда, если даже по "канонам", по давно известным этапам, не у всех получается то, что хочется получить? Так что я за то, что бы не ставить сомнительные эксперименты, усложняя процесс и рискуя моделью, а отрабатывать, шлифовать уже известные приёмы, добиваясь с ними, с каждым разом, всё лучших результатов.

BigSeXy
Исключение подтверждает правило... Wink