Всё таки, видно, что модель делалась галопом, по-быстрому, без внимания к мелочам, из которых складывается общее впечатление...
Расшивка разная по ширине и толщине. Плюс, местами кривая, с царапинами и не везде линии доведены до конца. Плоскости стабилизатора развёрнуты назад - оси поворота рулей высоты находятся не на одной линии, а под приличным углом. Лючки на нижней поверхности крыла не круглые и разного размера. Закрылки перекошены.
Остекление мутное и с рваным переплётом. Показалось ещё, что фонарь непропорционально высоковат, но это вопрос к производителю.
А вот работа с чёрным цветом понравилась. Включая тонировку. Но блеск всё портит.
И ужасные декали... Стоило бы их заменить. Или уделить им больше внимания при нанесении - устранить заметность лаковой подложки, разместить ОЗ на крыле симметрично относительно друг друга.
Кстати, а снизу ОЗ не должно быть?
Критика справедлива.
Но хотелось сделать именно вакуху с родными декалями , родным остеклением ( кстати , у моделей МПМ и Павлы они такой же высоты. Да и перетачивать не хотелось. В том числе и крой .
На следующей модели переделки грандиознее. Да и модель достойнее - LWS 4 от Broplan
Ну , насчет первой - это слишком. Это первая в этом групп- билде.
Только в этом году это вторая из законченных. Первая -RENARD R31 , подаренный уважаемым г-ном Козыревым. Модель выставлена на "Каропке".
В планах на этот год еще LWS -4A Zubr , британский военно- транспортный самолет 70х годов и Jkarus Jk-2 .
одному мне кажется что при использовании вакух результат никогда не опревдывает вкладываемых усилий?
Если "никогда" заменить на "иногда", то я соглашусь.
Если хочется холивара или вечного ответа на вечный вопрос "а нафига вообще делать вакушки" - добро пожаловать в эту ветку:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_27602.html
одному мне кажется что при использовании вакух результат никогда не опревдывает вкладываемых усилий?
Не одному. Только к слову "никогда" я бы добавил "почти".
Но только это не аргумент. Любители вакух - особая порода моделистов. И дело не в конечном результате, а в обладании такой моделью, которую никто в другом виде не выпускает, а процесс вторичен. Но, опять же, не всегда. Кому-то интересно повозиться с ваку. Это редко приводит к достойному результату, но в процессе работы приобретаются и оттачиваются бесценные навыки. Работа с тонким пластиком, шпаклевание, доработка, расшивка...
Если вакуху просто собирать - Тамигавы не выйдет.
Но для опытных моделистов эта технология дает море возможностей. Одно сравнение толщины борта моднели ваку и ЛНД говорит о многом Да и остекление на многих литых моделях мы меняем на вакуумное....
Модель в оригинале,с родным фонарём и декалью-это хорошо.Как раз в этом её ценность
Так вот в чём дело! А я-то думал, что ценность любой модели в аккуратной сборке и окраске! Пардон, тогда, следуя этой Вашей логике "вечных" ценностей, вакухи вообще не надо собирать! Пусть остаются в оригинале, с оригинальными же остеклением и не менее оригинальными декалями. Или же красить детали прямо на листе, не вырезая. Ну правда, зачем портить "оригинал"?
Den2000 писал(а):
просто это надо понимать
Да, да. Только я не понимаю. Куда уж мне, убогому...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Только к слову "никогда" я бы добавил "почти". 
