http://scalemodels.ru/articles/3924.html
Хорошие модели самолетов! Очень понравилась статья - все подробно расписано, прочитал с большим интересом. Такой возник вопрос по зеленому "облезлому самолету". Насколько я понял, зеленая краска ободралась вследствие эксплуатации и ее не подкрашивали? Так? А вот капот двигателя, пространство за кабиной, ОЗ, полоса перед килем и сам киль - следов облезания не имеют. Вопрос в следующем: японцы так заботливо относились к ОЗ самолета и регулярно подкрашивали? Прошу не считать критикой, мне просто интересен этот момент, можно сказать пополнение знаний матчасти.
Очень здорово сделано для "изкоробочной" сборки. Хотя "Хася", она и есть "Хася", но простенько, и в то же время грамотно, и со вкусом. Не крашеные болванки, а живые машины.
Из истории производства и эксплуатации Японской авиации возник вопрос?Зеленый и облезлый самолет -это боевая машина или металлолом брошенный на аэродроме из за нехватки запчастей?В Свое время будучи в командировке в Монголии видел обломки Ки-43 Они не были ободраны до такой степени.С уважением,Николай.
Николай...
Разные самолёты по разному ободранные. Посмотрите хроники.
sinten
Модели очень понравились, вам большой респект, красиво.
И от меня +1 в репутацию.
А вот капот двигателя, пространство за кабиной, ОЗ, полоса перед килем и сам киль - следов облезания не имеют
А краска разная. Одна более прочная, другая менее. Сам наблюдал на танках: все вокруг лохмотьями, а номер в рамочке от руки нанесенный - держится. Причем и внутри рамки краска облезла, а цифры и линии - нет.
Хасегава сфантазировала с камуфляжной окраской авианосного самолёта.
Если машина была переведена в Кёкутай берегового базирования и окрашена в соответствующий цвет, то и идентификационный код на киле был бы изменён на код нового подразделения.
Тема с ОЗ не раскрыта! Повторю вопрос: могут ли быть "нулевые" ОЗ и полосы окраски самолета при сильной общей ободранности? Спрашиваю не для критики кого-либо, а для восполнения пробелов в собственных познаниях!
По поводу опознавательных знаков, поищите на ДИШе статью Игоря Lish по их поводу. Там четко указано, что японцы постоянно подкрашивали опознавательные знаки, и даже при очень изношенной окраске знаки госпринадлежности часто бывали как новые.
Коллеги,из любых источников -вытекает одно доказательство,ХИНОМАРУ для японцев было священным,и за сохранностью ОЗ технари следили хорошо.Даже на обломках сбитых машин,пролежавших в пустыне более 40 лет Хиномару смотртся как новенький.
Камуфлированные Кейты были, но очень непродолжительное время. Не помню где, но где-то было написано, что как раз на время налёта на Перл-Харбор было разрешено "разукрасить" палубные самолёты, но воспользовались этим только подразделения с Кейтами. После налёта самолёты было приказано перекрасить обратно в стандартную схему. Так что камуфляж вполне мог иметь место на конкретном самолёте.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Повторю вопрос: могут ли быть "нулевые" ОЗ и полосы окраски самолета при сильной общей ободранности? Спрашиваю не для критики кого-либо, а для восполнения пробелов в собственных познаниях! 
