Revell 1/72 Fairey Gannet Mk.1 (и ещё один)

Посмотрел на выставленные тут "ганнеты", и решил выставить своего для критики. Собиралось из коробки, в паре мест слегка подправлено, всюду ухудшено.

Вот ведь "реактивные" (ну или на крайний случай, турбовинтовые, хе-хе Smile

) моделисты, как вы их делать успеваете, признавайтесь? Уже полгода не могу закончить сего монстра, а тут 2 сразу. Что не может не радовать, конечно!
Из критики (слушать осторожно, т.к. сам относительный новичок): бросается в глаза не очень ровная граница в цветах камуфляжа (красили кистью, я так понимаю?), глянцево блестят покрышки на колесах, вроде бы резина поматовей будет, а еще лично я бы выделил расшивку. Также выхлопные сопла слишком светлые, на реальном самолете они темные от высокой температуры и копоти. Сами сопла, на мой взгляд, толстоваты, я во избежания этого их металлическими делаю (см. мою ветку с постройкой, скоро обновлю, кстати). На некоторые ракурсах отсвечивает подложка декали - может, стоило ее обрезать по контуру изображения?
Здорово то, что Вы сделали сложенные крылья - я бы не рискнул так пилить, пока, во всяком случае. Ну и уж то, что модель закончена, уже само по себе похвально Smile

Вопрос по сборке: сегодня собирал остекление спереди, и заметил, что средняя трапецевидная в сечении часть между двумя фонарями слишком длинная, чтобы встать встык (надеюсь, Вы понимаете, о чем я), а в инструкции предлагается их соединить именно встык. Как решили данную проблему? Отпилили кусок средней части или же просто установили фонарь пилота поверх?

P.S.
Не понимаю, почему уже 2 "Гэнита" в самолетах до 1950 года? Вроде бы, как раз после?

mexanist писал(а):

Вот ведь "реактивные" (ну или на крайний случай, турбовинтовые, хе-хе Smile

) моделисты, как вы их делать успеваете, признавайтесь? Уже полгода не могу закончить сего монстра, а тут 2 сразу. Что не может не радовать, конечно!
Из критики (слушать осторожно, т.к. сам относительный новичок): бросается в глаза не очень ровная граница в цветах камуфляжа (красили кистью, я так понимаю?), глянцево блестят покрышки на колесах, вроде бы резина поматовей будет, а еще лично я бы выделил расшивку. Также выхлопные сопла слишком светлые, на реальном самолете они темные от высокой температуры и копоти. Сами сопла, на мой взгляд, толстоваты, я во избежания этого их металлическими делаю (см. мою ветку с постройкой, скоро обновлю, кстати). На некоторые ракурсах отсвечивает подложка декали - может, стоило ее обрезать по контуру изображения?
Здорово то, что Вы сделали сложенные крылья - я бы не рискнул так пилить, пока, во всяком случае. Ну и уж то, что модель закончена, уже само по себе похвально Smile

Да я и сам плохо представляю, как. Наверное от того, что поршневые с грустью и упрёком из коробки смотрят. Спасибо за критику.

О покраске - красил кистью, эмалями. Как только перестанут дрожать руки, собираюсь исправить упущения - пару деталей красным, концы лопастей жёлтым, и попробовать приглушить блеск покрышек. Не понимаю, от чего матовому чёрному захотелось поблестеть антрацитом. Sad

Расшивку пока делать не решаюсь, буду экспериментировать (да простят меня поклонники поршневых) на "светлячке"Fairey Firefly. Сопла получились такими светлыми от отчаяния. Планировал "пост-фактум" пачкать пастелью, но раз заляпав - еле отмыл. На металл меня не хватает, а бумажные трубы упорно не хотели принимать нужную форму, вот и не утерпел - поставил чуть подточенные пластиковые. Аналогично и с декалью, после того, как на моих руках едва не скончался тактический номер... Smile

Извлёк один урок - не торопиться и не откладывать. Sad

mexanist писал(а):

Вопрос по сборке: сегодня собирал остекление спереди, и заметил, что средняя трапецевидная в сечении часть между двумя фонарями слишком длинная, чтобы встать встык (надеюсь, Вы понимаете, о чем я), а в инструкции предлагается их соединить именно встык. Как решили данную проблему? Отпилили кусок средней части или же просто установили фонарь пилота поверх?

Прошу учесть - это мнение новичка, помноженное на много подслушанных разговоров. По мнению некоторых, "Ревелл" делал остекление из рассчёта на модель с открытыми кабинами, а с учётом того, что в инструкции есть несколько иных ляпов... Мне посоветовали начать с средней секции, отцентровать её по силовому шпангоуту (он должен быть в самой узкой части остекления), подточить снизу и долго примеривать, пока первый и второй подвижные фонари не будут вставать на неё внахлёст. Вот тут я и допримерялся до того, что фонарь треснул... Sad

mexanist писал(а):

Не понимаю, почему уже 2 "Гэнита" в самолетах до 1950 года? Вроде бы, как раз после?

Бакланы, сэр! Как увидел такую же красивую птичку - не смог сдержаться! И что теперь, просить модераторов переместить? Sad

Takeda писал(а):

Спасибо за критику.

Не за что, я хоть и не являюсь сурьезным моделистом, а годик сижу на форуме и научился их въедливости, правда, надеюсь, в небольшой степени. С кем поведешься... Smile

Takeda писал(а):

буду экспериментировать ... на "светлячке"Fairey Firefly

Вы, как я успел заметить, поклонник английской палубной авиации. Весьма интересная тема, учитывая общую необычность британской авиации. Кстати, за Буканир и Харриер отдельный респект!

Takeda писал(а):

пачкать пастелью

Уж лучше покрасить в металлик и отонировать сажей или той же пастелью, есть еще какие-то пигменты, но я с ними еще не разбирался Smile

Takeda писал(а):

Вот тут я и допримерялся до того, что фонарь треснул...

У меня тоже треснули немного, прямо посерединке. Ненадежная конструкция, бессильная против моих рук Sad

Да и еще я их ставил в неправильном порядке, оказывается, но вроде как встали.

Takeda писал(а):

И что теперь, просить модераторов переместить?

Зачем же, пусть будет. Может быть, это я неправильно определил категорию - первый полет "Баклана" значится за 1949м годом, однако вся прочая его жизнь происходила после 1950го года. Вобщем, мелочи это.