Art Model 1/72 Як-141

Владимир208 писал(а):

У меня сложилось впечатление

Владимир208 писал(а):

вам очень хочется потроллить...

Смотрим парой строк выше:

frog63 писал(а):

Как же меня забавляют различные персонажи , которые себе домысливают что-то в рамках своего бытия и пытаются в этом обвинить оппонента.

Вот я так понимаю , ответа вразумительного на вопрос : " в чём ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ отличия машин этой серии?" я не дождусь.
Пы сы Ну да, конечно , привести доводы, аргументы - это ТРОЛЛИТЬ , а вот сказать в споре "сам дурак" ( образное выражение , если чо Wink

) , это вот ну ни разу , блин не "троллейбус".

Никаких доводов и аргументов вы не привели. Я уже понял, что для вас что водка что пулемёт, разницы нет. Лишь бы с ног валило. Больше желания общаться с вами не имею. Удачи вам, в вашем нелёгком деле без принципиального моделирования!

Владимир208 писал(а):

Я уже понял, что для вас что водка что пулемёт, разницы нет

опять:

frog63 писал(а):

Смотрим парой строк выше:
frog63 писал(а):
Как же меня забавляют различные персонажи , которые себе домысливают что-то в рамках своего бытия и пытаются в этом обвинить оппонента.

Владимир208 писал(а):

Никаких доводов и аргументов вы не привели

довод:

frog63 писал(а):

два ОДИНАКОВЫХ прототипа , с разным расположением струйных рулей, соответственно с различным расположением каналов подачи газовой струи. Самолёт сам конструктивно не поменялся , поменялась ТОЛЬКО Одна из систем самолёта.

Аргумент:

frog63 писал(а):

КБ Сухого , например СУ-27 и СУ-27УБ НЕ считает ПРИНЦИПИАЛЬНО разными машинами , несмотря на Офигенное количество отличий .

Вот ВАМ ещё пример : Як-36 и ЯК-36М это ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ машины. ЧТО В СЛУЧАЕ с Як-141 позволяет Вам Заявлять, что они ПРИНЦИПИАЛЬНО разные? И да, наличие разных систем струйного управления отнюдь не делает один и тот же ЛА ПРИНЦИПИАЛЬНО разным , ибо ЕЩЁ РАЗ персонально для Вас : кардинальных отличий эта серия друг от друга НЕ ИМЕЕТ ( внезапно , да?). Не изменилась ни силовая установка, ни планер , ни оперение. Каналы под струйное управление в конструкции были заложены ИЗНАЧАЛЬНО . То, что заменили пару обтекателей на хвостовых балках , и демонтировали обтекатель в носовой части как то изменило конструкцию?
Вот попробуйте САМИ СЕБЕ ответить на эти вопросы Wink

.

Интересно, а что сегодня по чертежам на эту машину?
Те, что нашел в сети, друг от друга отличаются очень сильно, кому верить хз.
Кто то вообще более подробно изучал эту тему?

Есть вопрос по габаритным размерам. На схемах Паралая например размах больше чем в ЛТД в той же википедии, 10,5 м против 10,1. Это очень меня озадачило... кто то может помочь мне разобраться в этом вопросе?

На "Уголке..." тоже пишут 10,1. А не может быть, что у разных машин были разные крылья? И еще: у меня Paralay не открывается. Какой у него сейчас адрес? У меня paralay.world

http://paralay.iboards.ru/

В книгах 10,1

Наверное без Паралая не разобраться, но он пока не отвечает Sad

прохожий1917, спасибо.
P.S. Как там все изменилось-то, и не узнать.
P.P.S. Як-141 пока там не нашел. Где он, в ветке СВВП или где?

FORGER
Вроде в СВВП все было

FORGER
Похоже отдельной темы нет. Только ветка СВВП

http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=1158

Конструктор
прохожий1917
Спасибо, теперь найду. Раньше, по-моему, он был отдельной веткой. Но, может, я и ошибаюсь.
P.S. Немножко "пооффтоплю", извините, но меня смущает то, что я в постах на Паралае не вижу дат. Я один не вижу или их там нет на самом деле, в принципе? Или нужно зарегиться, чтоб даты появились?

FORGER писал(а):

Конструктор
прохожий1917
Спасибо, теперь найду. Раньше, по-моему, он был отдельной веткой. Но, может, я и ошибаюсь.
P.S. Немножко "пооффтоплю", извините, но меня смущает то, что я в постах на Паралае не вижу дат. Я один не вижу или их там нет на самом деле, в принципе? Или нужно зарегиться, чтоб даты появились?

18.12.2019 paralay на эирбазе выкладывал эту схему в обсуждении тяги Як-141, может это не размах, а именно длина крыла, и эта цифра ему нужна была для расчетов хз короче, просто предполагаю.

На сайте ОКБ им А. С. Яковлева размах указан 10105 мм.

FORGER писал(а):

Я один не вижу или их там нет на самом деле, в принципе? Или нужно зарегиться, чтоб даты появились?

Для зарегистрированных в настройках профиля была опция включения дат.

ПС: на паралае еще в теме по F-35 много обсуждений 141-го, в частности но 50-ых страницах мы долго и нудно обсуждали работу двигателей на взлете...

morozko писал(а):

может это не размах, а именно длина крыла,

Нет, это именно размах крыла. Если даже выставить поперечное V в ноль, то все равно 10,5 м не получится. Добавится лишь неск. см и все. Я думаю, Вам надо в данном случае довериться Яковлевцам и принять 10105мм. Хотя есть много случаев, когда, казалось бы авторитетные источники, врали.

FORGER писал(а):

morozko писал(а):

может это не размах, а именно длина крыла,

Нет, это именно размах крыла. Если даже выставить поперечное V в ноль, то все равно 10,5 м не получится. Добавится лишь неск. см и все. Я думаю, Вам надо в данном случае довериться Яковлевцам и принять 10105мм. Хотя есть много случаев, когда, казалось бы авторитетные источники, врали.

Что же, оказывается Паралай не автор этой схемы, он её использовал для расчетов, так понял, не вникая в проставленные размеры. Так что да, логичнее довериться Яковлевцам.

Продублирую сюда. Фото шеф пилота ОКБ Андрея Александровича Синицына около Як-141 борт 75. Делалось спустя 30 лет после заключительного полета на 141 машине. Обратите внимание на цвет подвесной.