Более менее достоверным признаком, что на вашем прототипе новые ниши шасси, может служить отсутствие на верхней поверхности фюзеляжа зон "Не становиться".
Эти зоны продолжали наносить по привычке очень долго. Ниши новые. И контуры красные старые тоже в наличии. Чисто по бюрократии. Забыли внести изменения.
2) Задаюсь вопросом, с чем это может быть связано? Могу предположить, что это вызвано выявленными в ходе эксплуатации деформациями или даже трещинами этих панелей из-за потяжелевшей головной части фюзеляжа двухместного самолёта с ПГО.
Скорее всего, что нет. "Потолок" колесных ниш не является силовым элементом и на Су-27 представляет собой легкую конструкцию с сотовым заполнителем. Маркировка соответствующая - крестик, обозначающий сотовую конструкцию и надпись "Не становиться соты". Появление этих деталей с открытым каркасом вызвано, скорее всего, теми же причинами, что и у американцев на F-15 и F/A-18 на щитках шасси и воздушных тормозах. При малейшей негерметичности сотовых элементов в них скапливается влага, которая при цикличном замерзании ведет к расслоению и последующему разрушению элемента. Открытый каркас позволяет избежать данных неприятностей.
Добавлено спустя 56 секунд:
3S писал(а):
Эти зоны продолжали наносить по привычке очень долго. Ниши новые. И контуры красные старые тоже в наличии. Чисто по бюрократии. Забыли внести изменения.
Наносят, как и положено. Только без значка "соты".
Эти зоны продолжали наносить по привычке очень долго. Ниши новые. И контуры красные старые тоже в наличии. Чисто по бюрократии. Забыли внести изменения.
Наносят, как и положено. Только без значка "соты".
Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
Все так, "но есть нюанс". На некоторых флотских "баклажанах" на верхних поверхностях (по крайней мере) отсутствуют предупредительные надписи красного цвета, в т.ч. и эти "рамки" (недокрашены что-ли самоли ? ):
Все так, "но есть нюанс". На некоторых флотских "баклажанах" на верхних поверхностях (по крайней мере) отсутствуют предупредительные надписи красного цвета, в т.ч. и эти "рамки" (недокрашены что-ли самоли ? ):
И не на "баклажанах" тоже кое-где отсутствуют. Например, на части домнинских машин с черными номерами. Может, красная краска нестойкая использовалась?
Не, на этих "баклажанах" видно, что окраска новая, а техничка красного цвета отсутствует как класс.
Я за примерами схожу сейчас.
А я что, от фонаря что-ли ? На конкретных примерах (см фото выше). На этих с-тах, повторюсь, техничка красного цвета отсутствует в принципе!
Вот крупный снимок 71 борта
И сравни с 77 бортом
Окраска обоих с-тов свежая, но на 71, в отличие от 77, красной технички нет от слова совсем (могу еще его фото накидать с других ракурсов). Не знаю по какой причине, но то, что нет - факт.
А я с тобой разве спорю? Я и не про "баклажаны" вовсе. Просто есть нюансы, которые хотелось бы отметить. Я в данном случае про качество красной краски для технологических надписей.
Это съемка лета 2015 года. Машины еще практически новые. Красная техничка на нижних поверхностях "чувствует" себя замечательно, чего не скажешь о верхних. На третьей фото для сравнения трафарет на створке и "Не становиться" на предкрылке.
Съемка 2016 года. Техничка, ограничивающая район ниши шасси или ее остатки есть на всех четырех самолетах в разной степени сохранности, но увидеть ее получается только на фото в полный размер и не во всех ракурсах.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
):
? На конкретных примерах (см фото выше). На этих с-тах, повторюсь, техничка красного цвета отсутствует в принципе!
