Mercedes L4500 A 1/35 Звезда

МентОл интересный вопрос...по логике должен быть какой-то фиксатор Confused

В чертежах, что даны в м-хобби, ничего не просматривается...
зато вот на это фото, кажется, что присутствует штырь http://www.germ-avto.ru/page-52.html

Думаю должно быть что-то похожие на буксирное устройство у ЗИЛа, который "Бычок" - вчера случайно обратил внимание, что у него очень похожие заднее устройство для прицепа, у него стоит Г-образный вертикальный штырь, который поднимается вверх, заводится водило. в отвертие которого опускается этот штырь, таким образом производится сцепка. В принципе как у вас на фото.

Привет всем!
А не мог бы кто-нибудь из обладателей травления Part 35220 сделать сканы инструкции (хотелось бы посмотреть что за набор)?
Заранее спасибо.

dsvвот здесь все интересующее есть http://www.jadarhobby.pl/part-p35220-mercedes-l4500a-p-18750.html

secular
Большое спасибо.

dsv писал(а):

Привет всем!
А не мог бы кто-нибудь из обладателей травления Part 35220 сделать сканы инструкции (хотелось бы посмотреть что за набор)?
Заранее спасибо.

Еще обзор: http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_2954.html

МентОл писал(а):

Возник вопрос по заднему сцепному устройству: в наборе оно внутри "пустое", а как в реальности выглядела внутренняя его часть и каким образом оно работало?

secular писал(а):

интересный вопрос... по логике должен быть какой-то фиксатор В чертежах, что даны в м-хобби, ничего не просматривается...
зато вот на это фото, кажется, что присутствует штырь http://www.germ-avto.ru/page-52.html

Смотрите, как был решён этот вопрос на родном ЗиС-5:

А немцы чем хуже ? Делайте фиксатор (на самом деле называется "палец"), не сомневаясь. Да и цепь неплохо бы...

ЭдКрафт что то подобное я и представлял себе, просто ни чертежей, ни рисунков этого устройства у меня нет, вот поэтому и спрашивал.

secular писал(а):

интересный вопрос...по логике должен быть какой-то фиксатор

Там довольно сложное механическое устройство, где фиксирующий вертикальный штырь поднимается автоматически под действием сцепной вилки прицепа. Штырь этот стоит глубоко в устье сцепного прибора и его почти не видно. Но если делать все, то нужен еще нажимной рычажок и т.д.

Поликарпов спасибо! Теперь хоть что-то прояснилось с этим устройством! Ай да немцы, вот нет бы чтобы просто штырь воткнуть в проушину! Так нет, они придумают что-нибуть такое, что сиди потом и голову ломай!

Как народ над мерсом извратился

GFO
А как красиво извратился! Smile

Это 35-й масштаб? Модель от Звезды?

Насчет звезды не знаю, но то что 1/35 точно

Привет всем. А кто-нибудь использовал для постройки модели эти колеса?

http://www.plusmodel.cz/karta_en.php?id=411

как они по сравнению с Hussar?

Спасибо.

Доброго времени суток Всем!Подскажите пожалуйста,по возможности,где есть посмотреть описание или какие нибудь фото,системы торможения.В модели есть все условия собрать и начинить трубо-проводом от компрессора,аккамулятора,цилиндров торможения,и до перекрывного крана,но нет инфы.
Константин.

babay2 писал(а):

Доброго времени суток Всем!Подскажите пожалуйста,по возможности,где есть посмотреть описание или какие нибудь фото,системы торможения.В модели есть все условия собрать и начинить трубо-проводом от компрессора,аккамулятора,цилиндров торможения,и до перекрывного крана,но нет инфы.
Константин.

--- я так и не нашёл полную схему гидропневматических тормозов этого мерина - но кто то мне говорил - вроде Поликарпов - что там стоял главный тормозной двойного действия - при нажатии на педаль торм. жидкость шла на передние рабочие цилиндры - и одновременно открывался торм. кран задних пневматических тормозов... - т.е. теоретически - труба пневматики идет с компрессора на ресивер -с него на торм.кран в районе гл. торм. цилиндра - с него по раме на рабочие камеры задн торм. и на кран прицепа - в прицепе ничего сложного...

при нажатии на педаль торм. жидкость шла на передние рабочие цилиндры - и одновременно открывался торм. кран задних пневматических тормозов... - т.е. теоретически - труба пневматики идет с компрессора на ресивер -с него на торм.кран в районе гл. торм. цилиндра - с него по раме на рабочие камеры задн торм.

С выше написанного всё логично и ясно,НО! само соединение(!), после ресивера в районе двух задних цилиндров,наверно перед цилиндрами стоял какой нибудь тройник,передающее давление шло на цилиндры задних тормозов и на торможение прицепа (штуцер находящийся на задней балке),или ....????
И,сам т/провод выходящий из ресивера,его облегание рамы,и крепление к раме,а так же прокладка т/провода ведущие на передний мост(откуда,где и как,и куда?), вот эти моменты интересны.Можно конечно подсмотреть у какого нибудь дизельного грузовика,и -навоять- по аналогии,всё равно после войны много чего было позаимствованно,как трофей.