Обясните, пожалуйста, мне недогадливому, что имелось в виду под словом "очки"
Ну как же! Очки одевает пилот в каюте при включении системы нагрева! Как в солярии. Что тут непонятного?! И щель, надо понимать, есть у того же пилота. Он на ей сидит.
Я вот почитал эту тему с самого начала и думаю - а не закрыть ли её нафиг? Ответ на первый пост, вроде, уже выкристаллизовался общими усилиями, остальное - бессмысленный спор с товарищем, недавно вернувшемся в авиацию (откуда и зачем?), вооружённого Промтом.
Обращаюсь к коллегам Нечаев,sw(ws) и adlersieg. Ребята! Вам ещё не надоело читать всякие глупости и бросать горох об стенку?
PS. Другие коллеги! Обясните, пожалуйста, мне недогадливому, что имелось в виду под словом "очки" применительно к фонарю МС-202???
вероятно магистр имел в виду различные типоразмеры вырезов на гаргроте, якобы на первой фото щель была не только по бокам, но и сверху, а на втором фото только "очки"- т.е. щель только по бокам. Хотя дело в том, что на первом фото фонарь лишь прикрыт, а на втором фото - он захлопнут.
Хотя, я тоже не телепат и это всего лишь моя интерпретация мыслей г-на igor1978
Вячеслав_Демченко писал(а):
Я вот почитал эту тему с самого начала и думаю - а не закрыть ли её нафиг? Ответ на первый пост, вроде, уже выкристаллизовался общими усилиями, остальное - бессмысленный спор с товарищем, недавно вернувшемся в авиацию (откуда и зачем?), вооружённого Промтом.
Обращаюсь к коллегам Нечаев,sw(ws) и adlersieg. Ребята! Вам ещё не надоело читать всякие глупости и бросать горох об стенку?
Слава, привет. Да я за другое переживаю, я переживаю за неофитов, которые могут заглянуть в эту ветку и принять версию igor1978 за чистую монету. Как это было с г-ном Эриком Пилявским, ересь и ахинею пишет( и многие в курсе того, что его труды в большинстве своем ересь и ахинея), тем не менее, у автора целый сонм поклонников и последователей за рубежом.
А ветку стоит конечно же порезать, кстати, а куда делась ветка про написание обзора на все киты итальянских самолетов во всех масштабах всех времен и народов. А то хотел вчера зарубежному коллеге- италоведу показать, да не смог найти.
ПыСы: кстати, оный коллега является большим почитателем итальянской авиации. Он подтвердил, что вырезы в гаргроте предназначались для улучшения обзора, кроме того одним из историков(забыл фамилию, простите) выдвигалась версия, но не подтвержденная технической документацией, что эти вырезы входили в систему охлаждения и вентиляции кокпита.
Кроме того, была так же объяснена причина по которой вырезы в обтекателе заголовника не закрывались плексигласовыми прозрачными панелями(на манер американских кертисов) , которая как оказалось весьма проста и очевидна ибо дело было лишь в дефиците сырья и высокой цене.
Ну как же! Очки одевает пилот в каюте при включении системы нагрева! Как в солярии. Что тут непонятного?! И щель, надо понимать, есть у того же пилота. Он на ей сидит.
Надо полагать, что расположена она между задней полусферой
Вячеслав_Демченко писал(а):
Обращаюсь к коллегам Нечаев,sw(ws) и adlersieg. Ребята! Вам ещё не надоело читать всякие глупости и бросать горох об стенку?
"Я долго терпел, но сегодня я ухожу..." (с) Агата Кристи.
adlersieg писал(а):
вероятно магистр имел в виду различные типоразмеры вырезов на гаргроте, якобы на первой фото щель была не только по бокам, но и сверху, а на втором фото только "очки"- т.е. щель только по бокам. Хотя дело в том, что на первом фото фонарь лишь прикрыт, а на втором фото - он захлопнут.
Афигетьдайтедве! Никогда бы не предположил, что щель, образовывавщуюся из-за незакрытого фонаря, можно считать отличием в конструкции. Спасибо, уважаемый коллега adlersieg, просветили. Теперь и умирать не жалко, просветленным таким знанием!
Да я за другое переживаю, я переживаю за неофитов, которые могут заглянуть в эту ветку и принять версию igor1978 за чистую монету. Как это было с г-ном Эриком Пилявским, ересь и ахинею пишет( и многие в курсе того, что его труды в большинстве своем ересь и ахинея), тем не менее, у автора целый сонм поклонников и последователей за рубежом.
При попытке исправить заблуждения коллеги исходил из тех же посылок.
adlersieg писал(а):
кстати, а куда делась ветка про написание обзора на все киты итальянских самолетов во всех масштабах всех времен и народов. А то хотел вчера зарубежному коллеге- италоведу показать, да не смог найти.
И мне это тоже интересно!
adlersieg писал(а):
Кроме того, была так же объяснена причина по которой вырезы в обтекателе заголовника не закрывались плексигласовыми прозрачными панелями(на манер американских кертисов) , которая как оказалось весьма проста и очевидна ибо дело было лишь в дефиците сырья и высокой цене.
Встречал абсолютно аналогичную версию. Именно это было причиной отказа от фонарей кругового обзора на истребителях Реджане.
Вам бы всем, не потешаться над людьми если они не осмыслили чего то.
Прежде чем писать и потешатся, любого понять надо!
Уважаемый коллега!
Так вроде бы на протяжении почти 3 страниц коллектив авторов пытался это сделать! Но встретив ваше ожесточенное сопротивление, не смог этого добиться!
Безусловно, желание защищать свою точку зрения делает вам честь, но при этом надо же и подкреплять ее какими-то документальными доказательствами. Ваше нежелание понять даже элементарные вещи или хотя бы обосновать, почему вы их отвергаете (это возращаясь к задней полусфере), уже тогда вызывало желание понизить вам репутацию, но в тот момент я от этого воздержался. Сегодняшний же ваш ответ, вкупе с его стилистикой, был последней каплей.
Надеюсь, что в будущем, ваше присутствие на форуме будет более плодотворным.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
