Постройка Valom 1/72 ТИС

Уокер
Муса, у меня глаза пока есть Wink

Пух-не пух, а с фюзеляжем явные проблемы на чертеже

А можно фото глянуть с чем сравнивал?

Уокер

Да в первую очередь сравнил с фото чертежи Гордюкова, Гугли и по материалам Султанова.
Последние два разные, делались отдельно, но обводы фюзеляжа у обоих ближе к тому, что видим на фото.

А ты с чем сравнивал? Расскажи, как видишь Very Happy

Ты чо вопросом на вопрос отвечаешь? Mr. Green

Фоты давай!

Уокер
Ща, друг, не вопрос!
Very Happy

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Сравнивал на глаз, вот это нарисовал только что.
Итак, берем боковое фото, например вот это:

Обводим, и чуть-чуть вытягиваем хвостовую часть для компенсации искажения при съемке.

Получаем следующее:

Синее - контур с фото, красное - модель (по Гордюкову) чертеж - Султанов

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Хвостовая оконечность еще будет правиться, я писал чуть выше, что во внимание беру только линии до начала стабилизатора.

Цитата:

Николай известен своим тщательным отношением к делу и, в отличие от Султанова и Гугли, к его чертежам на другие аппараты претензий никогда не возникало.

- достаточно посмотреть на его работу по МиГ-3 в МК, чтобы убедиться -"и на старуху бывает проруха", МиГ тощий и так далее...
Кстати - работы Султанова у меня всегда больше доверия вызывали. Про Гуглю могу сказать то же самое, был свидетелем его работы над реконструкцией чертежа И-185.

Еще немного прогресса

Кхм... обидно однако...

Уокер писал(а):

Кхм... обидно однако...

Конструктива побольше, ок?
Хочешь подсказать - подсказывай. Wink

Это первый слой только.

Чо подсказывать, верной дорогой идешь, товарищ... я был близорук, прошу простить великодушно.

Уокер

Спасибо за поддержку Smile

Сегодня вывожу хвостовую часть - вертикальной вставке придал форму, зашпатлевал, завтра продолжу.

Забросил тему из-за работы, буду периодически возвращаться по возможности.
С фюзеляжем в общих чертах разобрались, смотрим крылья...

Добавлено спустя 28 минут 23 секунды:

В общем, если вкладывать в чертеж по кромкам крыла, то в корне надо вставлять немаленький клин.

Логично, Леш, я бы так и сделал, приклеил бы клинья к консолям, подгонял под зализы.

Уокер
Вот я только сомневаюсь, если делать по чертежу, получается что и зализ надо на миллиметр подтачивать по задней кромке, а это поведет перепил всей его задней части Rolling Eyes

По передней кромке - надо ровнять крыло, поскольку по описанию кромка прямая от гондолы до гондолы, поэтому крыло как раз придет к началу зализа, здесь проблемы не вижу.

Дело идет!

А что будете делать с толщиной и V крыла?

С уважением, Михаил.

МК
Миша, толщину - стачивать, это понятно - изнутри уже подточил насколько можно, теперь снаружи снимаю. Поскольку все равно угол установки крыла в плане меняется, стыковочные ленты тоже оказались не у дел, все сточил - крыло гладкое теперь, продолжаю снимать толщину Rolling Eyes

V-образность у этого товарища совсем хитрая. В корне она одна, потом уменьшается на гондоле, потом опять на консоли увеличение угла. У Валома, конечно, все просто - задняя кромка идеально прямая... Выход, видимо, как всегда в таких случаях - надрез на одной поверхности (для обозначения изгиба) и вставка на противоположной поверхности. На предыдущей странице, на нижнем фото (подписано ТИС-МА, хотя это ТИС-А), вид крыла сзади, первый изгиб заметен. В "Самолетах мира" стр.33 верхнее фото, тоже изгибы все хорошо заметны... Надо резать. Rolling Eyes