Краску на кресло мешал сам из трёх разных. Немного всё испортило нанесение поверх осветляющего Акана, это дало незапланированный серо-голубой оттенок. Я, кажется, его тупо перелил.... Вживую вроде смотрится получше, решил не перекрашивать.
Склеил фюзеляж с крыльями. Плохо садился на место ранее отрезанный капот, пришлось повозиться с его вклейкой. Сейчас аппарат выглядит вот так:
сдвину на 2 градуса вправо и выровняю всё шпаклёвкой, что бы получить в итоге этот хвалёный "изгиб"
Вправо было на тип 4 - необходимо влево
По документам эти 2 градуса достигались сдвигом на 30мм влево от оси самолета переднего узла крепления киля. ИМХО в пересчете на масштаб это будет малозаметно - мне кажется надо или поворачивать "немасштабно" сильнее или "плюнуть", чтобы не мучиться...
Смотрел на модель, долго думал. Либо Эдуард этот "поворот" уже сымитировал, либо мои глаза выдают желаемое за действительное... И изгиб гаргрота вроде есть...
Прошу прощения, ошибся. Действительно влево, но судя по последнему фото мне тоже кажется, что вроде этот момент уже исправлен. Надо будет на своём тоже проверять
Попробовал сделать переплёт фонаря из фольги. Это была моя первая в жизни попытка использовать эту технологию, получилось весьма страшненько:
На поверхности появились складки, кои разгладить не получилось, потому что в этом месте фонаря поверхность двойной кривизны и, немного помучавшись, решил фольгу отодрать и окрасить переплёт обычным способом при помощи масок. Только вот при приведении пластика фонаря в порядок после клея я его достаточно неловко сдавил, и фонарь треснул .
Пошёл читать статьи "Как давить фонарь"...
А пока вопрос по матчасти - на форуме мелькало, что лопасти винта у ишачка сзади частично окрашивались чёрным. Просмотр "испанских" фото показал, что спереди винт некрашеный, а сзади чёрный весь. Может быть я что-то не так смотрел? Проясните, плиз, как было на самом деле?
marchell Спасибо. То есть мой вариант - спереди некрашеный, сзади чёрный весь? 2/3 чёрного сзади хоть убейте ни на одной фотографии разглядеть не могу...
marchell
По-моему, на первых двух Ваших фотках винт спереди явно серебристый. А вот на последней - похоже, в самом деле окрашен, и не чёрным. Но, судя по полосе на крыле, это испанец? В таком случае я бы не стал брать его за пример: там, скорее всего, были свои подходы к окраске .
Вот несколько фото. Винты спереди явно серебристые:
В данном случае на моих фото все испанцы. А поскольку реч шла именно о них,
Цитата:
Просмотр "испанских" фото показал
то небыло смысла мне выкладывать фотки других театров действий. Я показал по 2 фотки с разным окрасом винтов, имея виду, что смотреть надо непосрдственно по прототипу, если таковой имеется.
С уважением marchell
Как я понял - фото не существует. Руководствуюсь боковиком и "словесным портретом":
NikNik писал(а):
И-16 тип10. Испания 5-я аэ Москас 1938 год. Капот мотора -черный. Верхняя часть самолета стандартная темно-зеленая, низ голубой. Код "СМ-215" черного цвета. Самолеты 5-й эскадрильи (советских летчиков) эмблемы не имели. Этот самолет окрашен по воспоминаниям Антонио Ариаса
В общем, винт спереди покрашу в алюминий, сзади в чёрный. Таких "испанских" фото больше всего. Всем спасибо!
Потихоньку добрался до покраски. На фото законцовки крыльев какого-то "Барби-цвета", в жизни они не такие... Подправлю косячки и перейду к тонировке...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
.
Действительно влево, но судя по последнему фото мне тоже кажется, что вроде этот момент уже исправлен. Надо будет на своём тоже проверять 
.
