Цвета советской Авиации!

Да, где тогда расчалки и гаргрот? И почему камуфляж по схеме НКАП для истребителей? А кроме того Попкову пришлось бы присесть почти на корточки, чтоб так позировать у хвоста УТ-2М.

как то так

Это не говоря о наклоне стыка РН с килем

Kuzmich писал(а):

И почему камуфляж по схеме НКАП для истребителей?

В июне 1941 году была выпущена инструкция с 2-мя схемами черно-зеленого камуфляжа. На схемах упрощенно были изображены 2 самолета, которые издалека напоминали Як-1 и Як-4. Характерное черное полукруглое пятно на фюзеляже присутствует на обоих схемах. Т.е. нельзя утверждать, что эта схема только для истребителей (хотя в основном на истребителях она и применялась). Я бы сказал, что это схема камуфляжа самолетов ОКБ Яковлева.

ABC писал(а):

Kuzmich писал(а):

И почему камуфляж по схеме НКАП для истребителей?

В июне 1941 году была выпущена инструкция с 2-мя схемами черно-зеленого камуфляжа. На схемах упрощенно были изображены 2 самолета, которые издалека напоминали Як-1 и Як-4. Характерное черное полукруглое пятно на фюзеляже присутствует на обоих схемах. Т.е. нельзя утверждать, что эта схема только для истребителей (хотя в основном на истребителях она и применялась). Я бы сказал, что это схема камуфляжа самолетов ОКБ Яковлева.

Вы не поняли. Приведенная мной картинка с УТ демонстрирует только расчалки и гаргрот, а не окраску самолета. Моё упоминание камо по схеме НКАП имеет отношение к фото с Попковым и с Яком (который наш известный коллега посчитал за УТ). На киле и хвосте Яка характерные пятна, которые вполне совпадают с располжением пятен камо по схеме НКАП 1943-го года для одномоторных истребителей, что косвенно свидетельствует не в пользу того, что на фото Попков запечатлен возле УТ, для которого, кстати, НКАП рекомендовал в 1943-м совсем иную, трехцветную окраску.