Спасибо, Олег.
Я посмотрел на ниши в 1:72 масштабе. Ну, основные моменты понятны.
Думаю, что с'имитировать ниши по имеющимся у меня фотографиям процентов на 60-70 я смогу. Конечно, там много проводки, но по большому счету, можно попробовать. С другой стороны, просмотрев несколько моделей Крепости в 48-м масштабе (около 15) , я увидел только одну, где автор переделывал ниши (на АРС).
Там главное ведь не сама начинка, там главное собрать воедино две половинки крыла, и чтобы не было больших щелей в самодельных нишах при этом самом сборе. Сложно написал, но короче, надо все промерять и подгонять. И еще, сейчас решаю вопрос (после того как половину ниши уже сделал:))) сделать ее с прямыми краями, или как положено, по окружности...
вот так вот с шутками и прибаутками(с)............
Нашел время немного посидеть над "крепостью"
Прежде всего прорезал щели под выхлопы в верхней части крыла. Как тут коллеги говорили, больших следов от выхлопов там быть не должно, но щели то были. Теперь главное понять, была ли там сетка какая-нибудь или не было?
далее, решил использовать набор от Верлиндера для замены воздушных фильтров, очень красивый элемент, расположенный на нижней части мотогондол. Особено, мне нравится, как этот узел выглядит после покраски (ну это впереди).
Сначала вырезаем посадочные места, безжалостно выкорчевывая, в принципе, неплохо проработанные в модели детали....
потом подгоняя, вклеиваем обработанную смоляную запчасть от Верлиндера. Здесь попробовал обклеить самоклеющейся фольгой. Вообще, по возможности, для придания фактуры, постараюсь использовать фольгу, в некоторых местах она даст нужный эффект.
Теперь, воодушевленный нишами ДС-2 от Lush'a, попробовал сделать нечто подобное...много снимать не стал, потому как, все-таки решил имитировать нишу как положено - выводя ее по диаметру, т.е. делать всеже круглой...Сейчас как раз этим и занимаюсь...
Извините, влезу. Ниши получились не плохие. Но лучше было бы их сделать как Эдуард дал в травленке. Из доширака сделать как бы бочонок, вклеив его прямо внутрь мотора и потом обклеивать его силовыми элементами. Щели внутри бы небыло, стенки были бы круглые, объем внутри выглядел бы побольше. Впринципе есть еще время переделать. Но решать конечно же Вам.
С уважением Денис
спасибо, да я так вроде и написал.....буду переделывать.
Хорошо подошли баночки из-под сливок, те которые с ровной, а не ребристой поверхностью...
Сделаю, обязательно выложу.....
Здравствуйте!
Возможно мой вопрос несколько преждевременен, но я вынужден его задать, т.к. имею эту же модель, только в "родной" упаковке от Монограмма. И естественно собираюсь занятся ею. Вот только когда не знаю - страшновато. Не потому что большая, потому, что ставить некуда.
Вопрос у меня такой: что думаете делать с наружной расшивкой - сносить?
Про то, что левая половина фюзеляжа на модели будет прозрачная - я понял. А что, Ревел дает только левую половину прозрачной или обе? А нормальная (непрозрачная) половина фюзеляжа в наборе есть? Интересно посмотреть, что из этого получится. Может есть у кого ссылочки на подобный рентген. Очень хочется взглянуть на реальную модель с прозрачыми деталями. Тамевские коробки с такими картинками я видел, но чесно говоря решил, что это компьютерные штучки.
Revell дает только левую сторону прозрачную, при этом в наборе есть и обычный пластик. Кроме того, в данном наборе даны еще пилоты и второй вариант кормовой турели. на машины серии за "65-ю".
На АРС есть моделька в галерее выполненная с одним прозрачным боком.
ссори, на АРС ее нет, но ведь была
вот фотография борта с эффектом - "по-панельного" ренгена.
Есть в сети еще и с ренгеном - сплошного типа, вроде как "Прозрачное волнистое поле"...
У ТАМИИ есть Ме-262, Сфордфиш, вроде что-то еще.
сегодня, после долгого перерыва (оправдывая название ветки) вернулся к "крепости"..
К черту обрезал на капотах двигателей все створки и использовал травление от Эдуарда.
Кроме того, посидел над двигателями. Толкатели - тонкая проволока 0,3мм., проводка - проволока без изоляции от компьютерных "шлейфов".
Заказчик не стал покупать для этой модели смолу от Вектора, поэтому доделываю имитированные двигатели от Quickboost'a
продолжение "банкета".
Почти месяц прошел со времени последнего поста. Не много сделал я с той поры, хотя сроки уже на подходе.
Сегодня посидел до утра, никто не беспокоил...очнулся в 5 утра..
Итак:
Снес всю эмитацию силового каркаса в районе бомболюка и проклеил тонкими пластиковыми рейками -
потом все прокрасил и потихоньку занялся начинкой как самого кокпита, так и интерьером отсеков...(а их там
попробовал "приставить" кокпит к стенкам фюзеляжа......
Романыч.....мы уже соскучились по этому красавцу
Работа как всегда впечатляет....не останавливался бы ты и не отвлекался на другие работы, ( личная просьба, можно не обращать внимания)....
Вопрос....или свет так падает или я ошибаюсь.....цвет немного ядовито выглядит для интерьерного зеленого
спасибо за отзыв...сам бы рад не отвлекаться..но, пока не получается полностью заниматься этой моделью..
По цвету - вообще крашу Vallejo #094 Green Zinc Chrom. Считал, что должно попасть в цвет.
Может освещение от лампы бьет....
Хотя, в реальном интерьере присутствовали многие оттенки интерьерного зеленого. Судя по тем фотографиям, которые есть у меня....и разлет в оттенках весьма велик...и что самое интересное, применялось много обшивочных материалов от брезента до кожзаменителя в разных оттенках...
Привет!
Отлично получается!
Спорить об оттенках Цинк-Хромата, мне кажется, смысла нет. Достаточно брать краску известного производителя,как например взятая Вами Валехо. Это грунтовка и никто никогда не стандартизировал ее цвет. А вот поверх ее, как указал BatMan, конечно красили Интерьер Гриин. Но сейчас это все пустые разговоры, так как переделывать смысла нет никакого.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
)) 
