Давно не писал сюда, пришлось почитать, чтобы восстановить события. Итак, догоняю второй самолет.
Впервые за год изменилась конструкция планера, нарастил обтекатели пушек, добавил место для боковых стоек. Начал задний двигатель, приготовил целую кучу сопел (всего на оба самолетика 11 штук)
Обработал ускоритель (не до конца), просверлил отверстия для сопел.
Ну и то, чем закончил два месяца назад. Вариант посадки номер 3 не подходит - мешает дезинтегратор.
Значит вариант 4.
Целую неделю корячился, а выхлоп практически нулевой. Можно назвать это "мысли в пластике" - делал разную мелочевку,пробовал то, се, ничего не понравилось, практически все буду переделывать.
На фото передняя стойка шасси с ручкой для ручного поворота, створки ниш шасси (большие со встроенными лампами буду переделывать - неаккуратно), вспомогательные боковые стойки (оказались не в фокусе, как-нибудь пересниму).
Ну и главный приятный сюрприз - получил декаль от Алексея BAV.
Одну картинку сразу же попробовал на черном пластике. Ура! Можно красить в темные цвета
Декаль, естественно, пойдет на оба самолета + останется про запас.
Так как делаю две модели параллельно, то практически все описал уже там, здесь только тезисно
1. Покрыл жидкой шпатлевкой Mr.Dissolved Putty и обработал шкуркой.
2. Начал резать расшивку.
Вот то место, которое разорвала лента Dymo. Повторюсь, мой косяк, пластик тут был уже очень тонкий, держался плохо. В итоге вырезал все и вставил здоровенный кусок эпоксилина.
А тут опять все не слава богу
Аналогично, покрыл Мр. Сюрфайсером крупные детали, при этом самая крупная неудачно вырвалась из рук. Поскольку двигатели еще не были установлены, то произошла авария. Ругался громко
Количество мелких косячков превысило критический уровень, и я решил, что проще сделать все по новой. Очень не хотелось бросать почти законченную работу, но в выходные я как следует подумал, предпринял очередную попытку реанимации, в результате которой самолет окончательно накрылся медным тазом.
Начал по новой. Часть деталей можно будет взять от старого самолетика. Также попытался купить донора - МиГ-1.44 Однако, во всех (обоих) модельных магазинах города его не нашлось, пришлось заказывать в инете. Предполагая такую ситуацию, начал делать самолет с задней части. Попытаюсь закончить хвост к моменту приезда головы (около 10 дней, как показывает практика, то есть примерно в самом конце августа).
Итак, решение принято сожаления остались позади, и на волне энтузиазма начал. Опыта сейчас побольше, думать уже ничего не надо (все продумано за нас ).
Всяко бывает:cry:
Прототип стремительно пронзил стратосферу. Но из-за микротрещины в термозащитных плитах произошло разрушение в системе подачи окислителя в топливную систему, что привело к неминуемому взрыву повлекшему полное разрушение воздушно-космического штурмовика.
Сейчас на Земле ведутся активные работы по постройке второго прототипа воздушно-космического штурмовика, в котором будут учтены и исправлены все недочеты с использованием полученных наработок. Пожелаем удачи в постройке и мягкой посадки готового штурмовика на полку
Фараону не понравилось, что титул Его Святейшества не входит в одну строчку на поверхности самолета и он приказал удлинить переднюю часть. Собственно она вчера ...
Время на неделе появлялось только урывками, вот на чем остановился
В хвосте убрал нижнюю часть "воздуховода" (чтобы не мешала), выровнял верхнюю и боковую поверхности, ...
... приклеил низ и тоже "обнаждачил". Теперь надо будет закрыть его с боков.
Зашкурил среднюю внутреннюю часть.
Шкурка №80 снимает пластик, суперклей, шпатлевку как масло. Главное не перестараться и есть места, куда неудобно подлезть.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
