Сейчас пришла голову мысля: а ведь пружинки клапанов и не должны быть одинаковой длины Ведь когда двигатель остановлен, клапана занимают каждый свое положение (какой-то открыт, какой-то закрыт) в зависимости от положения распредвала. Может, если бы они были разной длины (только надо посмотреть где-нибудь в литературе правильный порядко работы клапанов на этом моторе), то движок смотрелся бы еще живее? Но это ИМХО, все и так выглядит просто отлично!
просто берут сомнения, по поводу того, что они могут быть заляпаны маслом
маслом откуда? По штоку? Эти клапаны впускают топливо-воздушную смесь слева и выпускают газы справа, причем газы (где могло бы ббыть несгоревшее топливо-масло) выходят в коллектор.
на фотах две модификации:
Рокера находятся в коробке, снаружи смазки не наблюдается за ненадобностью. Вот тут хорошо видно, как эта лабуда устроена:
Цитата:
Схема подключения свечей зажигания к трамблеру есть на табличке на самом моторе )))
А толку от монтажной схемы?
Порядок работы цилиндров, вероятно, 1-5-3-6-2-4. Но стоит ли заморачиваться при таком малом ходе? Да и одними пружинками не обойтись - коромысла разворачивать придется также.
Олег, это был всего лишь вопрос.
Просто пружины находятся именно в той части двигателя, которая будет торчать из под капота.
А фрагменты фото это от RR Falcon III. Я привел их только потому, что эти элементы очень похожи.
Это собственно подтверждается и твоими фото и фото предоставленными Сергеем.
Монтаж этих пружинок одинаково трудоемок, что до покраски, что после.
Если по хорошему, то гораздо лучше все элементы двигателя красить отдельно, а уже после этого производить сборку.
Так получается значительно аккуратнее. Единственнно что, это требует, изначально, перед покраской, точной прдгонки всех элементов.
На мой взгляд, все же есть смысл стремиться к вот такому исплонению двигателя.
Да, табличка должна быть.
Если есть фото оригинальной таблички, то ее, например, можно отрисовать в Кореле, уменьшить до нужного размера и напечатать на лазернике.
Потом все просто. Аккуратно вырезать, наклеить и покрыть лачком...
ЕМНИП, как обычно "усе украдено до нас" (с) Я точно помню, что скачавал на "Аэродроме" несколько лет назад такую штуку, в растре, правда - но с хорошим разрешением. Осталось тока найти, куда полОжил )))
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Ведь когда двигатель остановлен, клапана занимают каждый свое положение (какой-то открыт, какой-то закрыт) в зависимости от положения распредвала. Может, если бы они были разной длины (только надо посмотреть где-нибудь в литературе правильный порядко работы клапанов на этом моторе), то движок смотрелся бы еще живее? Но это ИМХО, все и так выглядит просто отлично! 
вот насмотрюсь форума,так может и к своим альбатросам очередь дойдет 
