Вопросы по Spitfire MkVII/VIII/IX/XVI

На "девятках" с двигателями Merlin 61 и 63 в корне левой консоли располагался oil cooler (охладитель топлива). Соответственно, внизу, прямоугольный вырез - это выход воздуха из охладителя.

andbel

Спасибо, интересно. Получается надо смотреть двигатель по реестру...?

Да, посмотреть по серийнику самолёта, какой там был Мерлин.

andbel писал(а):

На "девятках" с двигателями Merlin 61 и 63 в корне левой консоли располагался oil cooler (охладитель топлива

fuel cooler (охладитель топлива)

... очепятку допустил, конечно - fuel cooler ... Smile

периодически возникает вопрос цвета ломика, будто он красный... не похоже

jetac
Да вроде давно закрыли вопрос, не был он красным в 2МВ, только на музейных

jetac писал(а):

периодически возникает вопрос цвета ломика, будто он красный... не похоже

Коварный вопрос: а на что похоже?

Рискну ответить: просто железяка. Какая она и была, пока кому-то не захотелось ее как-нибудь покрасить (что случается в частности в музеях, где надо покрасивше)

я вижу цвет интерьера, как "художник" Mr. Green

ну и не крашенная железяка это не нужный источник ржавчины

jetac
Так и было, в цвет.

Насчет ржавчины: не успеет. Статистика говорит, что не успеет.

3S писал(а):

jetac
Да вроде давно закрыли вопрос, не был он красным в 2МВ, только на музейных

та да

и производители предлагают кто в красный, кто в серебристый (из серебра что ли??)...

jetac

Мне думается, фишка в том, что и тогда, чисто теоретически, могли быть такие. Есть фото , где гак на корсаре в бело-красную (скорее всего) полоску. Хотя такого типо не было и быть не должно. Так и тут .. мало ли... Попросил пилот - окрасили. Или вон тандерболт " хочу сливовый, как цвет моего авто" (p-47m , возможно легенда).

3S писал(а):

jetac
Мне думается, фишка в том, что и тогда, чисто теоретически, могли быть такие. Есть фото , где гак на корсаре в бело-красную (скорее всего) полоску. Хотя такого типо не было и быть не должно. Так и тут .. мало ли... Попросил пилот - окрасили. Или вон тандерболт " хочу сливовый, как цвет моего авто" (p-47m , возможно легенда).

вообще не понял Mr. Green

3S писал(а):

jetac
Да вроде давно закрыли вопрос, не был он красным в 2МВ, только на музейных

я картинку из ТО выложил, как должно быть, а как могло ясень пень фото подскажет, если таковое будет иное касательно прототипа

jetac
Как должно быть с завода - давно известно. Даже на бритмоделлере ))

3S писал(а):

jetac
Как должно быть с завода - давно известно. Даже на бритмоделлере ))

чего ж тогда Фикс в прошлогодней (1:24) модели предлагает "серебряный" ломик?

jetac писал(а):

кто в серебристый (из серебра что ли??)...

Ну, для описания цвета в инструкции, серебристый вполне себе подходит:

Когда пишут "silver" для педалей или штоков шасси, никто же не считает, что они сделаны из серебра.

а британец и поляк не раскраски? у последнего мне кажется ломик в цвет интерьера, но стершийся с внешней стороны вместе с бортом и это же 5, а не 9?

Добавлено спустя 24 минуты 54 секунды:

границы камуфляжа в этом под козырьком странно выглядят и цвета (в другой версии) тоже...

jetac писал(а):

а британец и поляк не раскраски?

Нет, не раскраски.

jetac писал(а):

и это же 5, а не 9?

А какая разница? Вон американец это восьмерка, ну не зависел же цвет ломика от серии Спита Mr. Green

. Вот, например XI, разрешение так себе, но видно что ломик серебряный:

Ломик мог быть как в цвет интерьера, так и в серебре. Есть и ч/б фотки, на которых ломик явно светлее цвета дверки.

На этом фото потертости на зализе и крыле желтят? Грунтовка?

А касательно красного цвета:
" Nick Millman a couple of years ago tracked it down to DTD Technical Circular No.489 of 5 Apr 1945: "...set out the marking of aircraft escape doors, hatches and break-in panels, requiring (amongst many other things) that all knobs, handles and releases on camouflaged surfaces were to be painted yellow and on uncamouflaged surfaces to be painted red."