Денис, привет!
При работе над своим Ланкастером я никакой афтрмаркет применять, наверное на буду - уж слишком дорогое это удовольствие сейчас , хотя вру, стволы от Квикбуста уже купил, но их практически невозможно копийно изготовить самому. А всю остальную деталировку постараюсь сделать самостоятельно. Хотя очень трудно пройти мимо такой роскоши:
http://www.voyagermodel.com/productlist.asp?itemid=VA72001
Но придётся по-видимому обойтись без этого богатства, будем работать руками
Олег.
Олег, я так понял они выпускают это все? А как узнать цены?
Денис, привет!
Это всё один большой набор от Voyager - в нём всё. Год-полтора назад цена этого большого набора была около 100 зелёных
Сейчас даже трудно представить сколько это может стоить!
Олег.
Посмотрел сейчас на Эдуардовское травление, посадочные щитки ни чем не хуже. Биг Эд на Ханнантсе стоит 2500, правда в нем нет смолы Что интересно на Ревельную модель набор дороже. Вот тоже вопрос. Травленые наборы на разные модели одного самолета отличаются или как?
У меня вопрос,который может стоить 50 баксов.На Ланкастере выхлопные патрубки прикрывались кожухами,похожими на половину распиленной вдоль трубы.Не знаю назначения,но предпологаю,чтобы скрыть пламя,от не сгоревшего топлива,выбрасываемого в раскаленные патрубки.Все таки машина ночная и такая демаскировка не нужна.На фото 1944-1945гг есть и с кожухами и без.Если нет фотографии конкретного борта,имеет значение как делать?
Коллеги! Всем доброго времени суток. Помогите! Заканчиваю сборку Ланкастера, и где-то утерял информацию по БАНО. У него в нижней задней части фюзеляжа за бомбоотсеком устанавливались три подряд БАНО. Может кто-то знает цвета огней и порядок их установки? Помогите скорей, а то пропадает вдохновение от простоя )
Здравствуйте, коллеги. Товарищу OMEGA огромное спасибо за оперативную информацию.
Относительно модели: Hasegawa 1/72, Tallboy Tirpitz raid.
Эта модель тяжелой судьбы. Была приобретена почти два года назад и сразу же собрана с сыном на кухне на табурете, т.к. в квартире шел ремонт и мы коротали время именно на кухне. Собран и покрашен был аккуратно, аэром. Самолет был покрыт глянцем. Тогда был собран вариант КС-А dv 385 (фотографии поищу). После этого загорелся моделизмом. Тренировался на НОВО и Звезде. Когда понял, что стало хоть что-то получаться, решил спасти Ланкастер от игрушечного состояния. Для этого он ушел в таз с Кротом и был частично разобран еще весной этого года.
Сейчас на выходе WS-Y lm 220 squadron №9 с изображением на носу старика, пьющего барсучье молоко и молодеющим с каждым днем
При сборке применял травление кок-пит от Эдуарда (для чего открыл форточки фонаря) и иные подручные материалы. Что из этого всего получится, и более подробные мои изыскания в этой области, вы узнаете в Галерее авиации не более, чем через неделю, где я буду дебютировать с этой моделью.
Спасибо за внимание и помощь. С уважением. Андрей.
Уважаемые коллеги, приветствую!
Рассматривая фото и чертежи Avro Lancaster & H.P.Halifax, пришёл к выводу, что колёса основных стоек шасси по всем основным размерам у этих двух самолетов были одинаковыми, т. е. от одного производителя. Вопрос знатокам и любителям этих знаменитых машин. Так-ли это было на самом деле? Или же просто колёса были похожи, но производства разных предприятий?
Олег.
Если они похожи, какая разница какой завод выпускал
Да в общем то мне особо разницы и нет
Просто думаю, будет ли ошибкой, если я поставлю на Halifax от Revell в 1/72 конверсионные колёса от Quicboost предназначенные для Lancaster'а.
Олег.
!
brendy197131:
ведь уже есть тема...зачем создавать новую? Пользуйтесь поиском!
Пока собираю необходимое. А то глядя на нынешнюю стремительную инфляцию и ещё более стремительное подорожание моделей и афтермаркета, лучше набирать потихоньку, заранее
freeman писал(а):
Кстати, какие там варианты окраски?
Два классических ночных (на ранние машины) и один морской, противолодочный на позднюю модификацию.
А вообще модель, конечно, не для слабонервных , если интересует, обрати внимание на соседнюю ветку обсуждения - там все подробно разбирается.
С уважением! Олег.
Делаю Ревеловский Ланкастер кат.№04300, выбрал модификацию Мк.III, которая изображена на коробке, возник вопрос: может кто-нибудь сказать точно по многочисленным окошкам,которые Ревелл воспроизвел вдоль фюзеляжа- были ли они в действительности на этом борте закрашены, как и воспроизведено на коробке, либо на Мк.III их просто не могло быть?Может у кого-нибудь есть фото этого борта?
Второй вопрос: в какой цвет красить панель за спинкой пилота под фонарем?По этому поводу данные тоже противоречивы.
Спасибо,что отозвались!
Дело в том,что я к боковикам отношусь очень осторожно,т.к.зачастую они не всегда правдивы,даже при наличии фото художник может немного нафантазировать, с этим многие уже сталкивались. Хотелось
бы более достоверный источник.Перед тем как задать вопрос смотрел многие сайты,в том числе и "палитру крыла",но нигде нет фото "Ланков" и даже их боковиков с №100 Squatron RAF.Может я невнимательно смотрел?
Коллега vvs1605, я знаю, что ссылки на боковики - это "дурной тон" , однако лишь пара мелких ч/б фото машин из 100 Sqn встречалась. Вот тут http://downloads.hyperscale.com/guides/lancaster_guide.pdf Brett Green подробно рассказывает о строительстве моделей Ланкастеров - может, почерпнёте что-то полезное?
С уважением - Олег.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, хотя вру, стволы от Квикбуста уже купил, но их практически невозможно копийно изготовить самому. А всю остальную деталировку постараюсь сделать самостоятельно. Хотя очень трудно пройти мимо такой роскоши:
Что интересно на Ревельную модель набор дороже. Вот тоже вопрос. Травленые наборы на разные модели одного самолета отличаются или как?
, если интересует, обрати внимание на соседнюю ветку обсуждения - там все подробно разбирается.
