Hobby Boss 1/48 Су-17 М4(#16959) - обсуждение

http://scalemodels.ru/articles/16959.html
Неплохо выглядит. +1
Но вот клеевой шов на носу и двойную расшивку надо поправить. Самое видное место на модели.
Это можно замазать почти вровень подсохшей dissolved putty или двухкомпонентной, шлифануть и подкрасить, благо там нет перехода камуфляжа, это место зелёное.

P. S. Ну и тигра по расшивке прорезать.

pirovskikh писал(а):

Ну вот пять-десять назовëте? Первые пришедшие на ум

В 72-ом? По совокупности критериев и из советских реактивов, как более близкой мне тематики (и понятно что это лично мое субъективное мнение).
Су-17 - вышеупомянутый пр-ль, Су-25, МиГ-23 (МЛ/МЛД) увы, тоже от тех же соседей, МиГ-21 (линейка) - чехи, Су-27СМ/УБ/30СМ и МиГ-29 9-13 (до появления Трампа, ХБ или КТ - тут я уже не отслеживал, не скажу) - Звезда.
Только в данной теме это лютый оффтоп Rolling Eyes

AndyK писал(а):

Только в данной теме это лютый оффтоп

Щас вам бошки-то поотрубают, караси-идеалисты... Rolling Eyes

Неожиданно круто.

FORGER писал(а):

Так может попросить коллег, у кого есть этот журнал выложить эту графику? Кому-то ведь еще обязательно пригодится.

Журнал в PDF можно скачать на сайте издательства "Цейхгауз". Цена вопроса- 149р
https://zeughaus.ru/pdfproduct/m-khobbi-3-2021-pdf/
https://zeughaus.ru/pdfproduct/m-khobbi-4-2021-pdf/
https://zeughaus.ru/pdfproduct/m-khobbi-5-2017-pdf/

Красавец!И работа проделана большая и сложная +

Очень прилично, но что то я не помню рыжие ПТБ у нас в полку - они все зеленые с корпичневым были

borchet писал(а):

но что то я не помню рыжие ПТБ у нас в полку - они все зеленые с корпичневым были

С завода ПТБ шли верх целиком защитный или целиком песочный (такие у вас были в 302 апиб, ты просто запамятовал, фото есть), камуфлированные на ремонтных бортах.

Песочные точно были на 39, Вовка их аварийно вместе в АБ скинул в ущелье, в итоге скомуздили новые с склада АТИ у марыйских и он летал с дюралькой ПТБ до дома уже.
Тигр уж точно был светлее выбранного песочного

borchet писал(а):

Песочные торчно были на 39

На первом фото на дальнем плане первый за буханкой борт стоит - на нем серо-голубые вкруг висят, так на АРЗ в Баранках ПТБ красили.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Итого, имеем два варианта расцветки заводской окраски (не считая окраски в люминь с докамуфлированных времен) и два варианта ремонтной (плюс опять таки может быть люминь в какой-то период времени) Wink

Добавлено спустя 12 минут:

А что до тигру, то насколько помню это единственное цветное фото кошечки. Глядя на которое можно предположить что верх у его "рыжий" с черными полосочками, а пузо белое - цвета снежных шапок горных вершин Гиндукуша Smile

Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:

Кстати, вопрос тебе и Бороде. С завода в комплектации 1:1 с-ты шли с какими баками (800, 1150) и в кол-ве - 2, 4?

AndyK писал(а):

С завода в комплектации 1:1 с-ты шли с какими баками (800, 1150) и в кол-ве - 2, 4?

Су-17м3 с К-н-А перегоняли с 4х800 полными + 4х1150 пустые вместе с блоками, контейнерами, стремянками ехали следом на Ил-76. После перегона 4х800 оставались на стоянке аэ (два в укрытии около самолёта, и их эксплуатировали в ходе УБП, а два - в штабелях под брезентом в каждом звене), а 4х1150 отправлялись на склад АТИ и лежали там в обрешётке до момента востребованности.

Борода
Ага, т.е. в комплектации 1:1 шли 4х800 и 4х1150. Благодарствую.

AndyK писал(а):

Ага, т.е. в комплектации 1:1 шли 4х800 и 4х1150.

Угу...Су-17м3 точно, думаю, что м4 так же...
Я слышал от ИАС, что в какой-то период с завода поставляли только ПТБ-800 + блок-вставки, для трансформирования до ПТБ-1150, но эти баки после манипуляций были негарантийными, а после обратной переборки и ПТБ-800 начинали течь Crying or Very sad

; поэтому от этой фигни скоро отказались.
Тем более, что дефицита дюраля в стране вроде не наблюдалось Wink

Когда полк переучился на другой тип, эти баки со склада АТИ вывозили КамАЗы с прицепами...

Борода писал(а):

что в какой-то период с завода поставляли только ПТБ-800 + блок-вставки, для трансформирования до ПТБ-1150,

Интересно, про такой "колхоз" я не слышал Rolling Eyes

Тогда получается баки не на самом КнААЗе варили (что не удивительно, они же не только на Су-17 применялись).

Варить-то варили, но дерзновенная мысль народа-созидателя предполагала, что из фрагментов этого конструктора при необходимости (помяли, пробили, лопнул, словил осколки) можно путём замены элементов собрать сколь хочешь баков...главные элементы - средняя часть с упорами и системой подключения к самолёту, передняя с дестабилизаторами и заправочной горловиной, и задняя со стабами и резервной горловиной. А между ними предполагалось монтировать две блок-вставки различной длины и соответственно объёма. Они были собраны, проварены и испытаны на заводе. Но после сборки в полку казалось бы гарантированных комплектующих, бак получался негарантийным, и завод за него ответственности не нёс. Быстро поняли, что овчинка выделки не стоит, и отказались от этого цирка с конями...я не знаю точно когда, но по-моему ещё на стадии Су-17/Су-17м. На Су-17м3 всё шло уже комплектно "дорохо-бохато"©... Laughing

Борода
Понял, весьма познавательно Wink

Андрей в ДРА и Кранодыр гнали 4*1150, 800 шли поездом. Да такой подвески для нас не было для импортеров была

borchet писал(а):

Андрей в ДРА и Кранодыр гнали 4*1150, 800 шли поездом. Да такой подвески для нас не было для импортеров была

А с завода?

Да - Косомольск до Краснодыра, или Комсомльск до Баграма.Я тебе вроде как слал фото Женя Иванов возле Су-22м4 в странном рубленом камо стоит

borchet
Я имел в виду у вас в 302 апиб с завода в какой комплектации баков получали - 4 по 800 на один с-т? Борода выше пишет что у них 4 по 800 и 4 по 1150, и вторые сразу оседали на складе.

Все правильно - на складе АТИ лежали комплект самолетный, кроме того там еще склад на БД - они отдельно шли - в общем то должно было быть баков на три вылета со сбросом