Pavel_P
Павел, я давно присматриваюсь к Каравелле. У меня многое связанно с этой моделью. Первая модель, которую я собрал ( Пластикарт). Да и к тому-же, самолёт интересный. Впервые в мире применена такая компоновка двигателей на пассажирском самолёте . По моему в 1955 году, если не ошибаюсь.
Слапыгин_Игорь
Каравелла есть у Хеллера, и по масштабу ближе к Пластикартовской 1/96.
ПО SO9000, решил делать ниши основного шасси автономно, чтобы потом вклеить в фюзеляж. мне так кажется легче обеспечить симметрию правой и левой ниш.
Единственная найденная проекция с конфигурацией ниш - книга ЦАГИ.
Склеил и разрезал гондолы двигателей. Теперь вытачивание труб - заборника и сопла. и обработка того, что у модели предполагается на месте турбины двигателя. Тут процент недолива больше чем на крыльях.
С крылом Вы похоже поторопились!
Открыл Цихоша и углубилси в ЛТХ:Размах крыла,м -8,15 (Тридан 1) 6,86 (Тридан 2)
Длинна,м -14,0 (Тридан 1) 12,95 (Тридан 2)
Площадь несущей поверхности,м2-9,2 (Тридан 1) 14,5 (Тридан 2)
Дальше страшнее:
Тридан 1 ....с прямым крылом малого удлинения, оснащенным элеронами (размах 0,8 метра,хорда 0,6 метра)
и закрылками. Профиль имеет постоянную хорду 2,4ь и относительную толщину 4%.
...в конце концов элероны были сделаны неподвижными. Поэтому крыло самолета Тридан 2 оснащено только закрылками расположенными по всему размаху....
На схеме похоже судя по описанию Тридан 2.
Может на модели всеж для тридан 1 крыло по хорде нормальное?
И еще в Тридан 1 катапультировалась кабина (посмотрю Агронника и Эренбурга может там чего есть?) а на 2ке стояла катапульта!
Aardvark
Я распечатал схемы и 9000 и 9050. Брал с airwar.
Крыло переделал под эту схему SO9000.
Оттуда и размеры
Длина Размах
SO9000 14.37 7.57
SO9050 13.26 6.95
Доверяю больше размаху при масштабировании схем.
Из книги ЦАГИ для SO9050
Длина - 13.0
Размах - 6,9
Площадь крыла 14,5
Цихоша под рукой нет , но могу попросить , хотя это уже лишнее.
Расширяю фронт работ - делаю мотогондолы. От модели SO9050 на 2 мм толще. чем нужно для SO9000. решил точить.
Но полистироловая спица оказалась тоньше, чем нужно. Поэтому придется еще и наращивать автошпаклевкой.
На фото можно увидеть заготовку для новой мотогондолы и старую от набора.
Модель все же средней сложности. Я немного притормозил с нишами, должно быть у меня фото ниш, что то в архиве закопался.
Крылья , стабилизатор больших проблем нет. Основная сложность для меня - подогнать фонарь, он несколько отличается от базового.
Приборка SO9050 есть, катридж для принтера прикуплю и можно будет распечатать. Кресло придется придумывать.
Шасси - объем возни понятен. Резина есть близкая по размерности.
И мотогондолы, чисто затраты времени- точить и точить.
Павел... Вы, ради Господа, тока не воспримите как оскорбление.. но все-таки стенки ниш должны выглядеть несколько тоньше я, конечно, не претендую на идеал, но мне кажется такая толщина, как на нижеприведенных снимках, будет много масштабнее. Материал (корме доширака) могу подсказать, если есть нужда...
REDCAT
Все замечания приветствуются. Но честно, не понял Вашего замечания. Все будет зашпаклевано, и толщина пластика видна не будет. А толщина ниши видна на фотографии.
Еще три детали появятся - снизу. в передней и задней части ниши. А потом трубочки и ниточки внутри.
Кстати, не узнал самолет, который Вы показали на фото.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
