Блог boris2005

Всем привет. Пропустил в архиве еще один экземпляр для верфи- Маспинот Исраэль Хайфа- так официально называется верфь. Название переводится как "Баклан". Масштаб конечно тот еще. Но на 1/50 или 1/25 они не соглашались. И заказывали сразу серию- 4 штуки. Для того,чтобы возить по выставкам,одновременно в несколько мест.Первый требовалось сделать очень быстро,чтобы по нему изготовить тару с креплениями в своих столярках. Вот я и сваял первый.

Ну не все же время вояк строить. Директор Морского музея/гражданского-исторического созрел наконец, а точнее из какого-то спонсора выдавил толику денег и решил мне заказать модель. По его словам - давно собирался. У него в кабинете во всю стену наклеена фотография из рыбного порта в Хайфе от его друга, одного из шкиперов рыболовных судов. Вот такой кораблик был его последним из многих.

14 лет назад не удалось мне сделать общее фото моей эскадры, не побоюсь этого слова, целых 25 единиц стоят в домашней коллекции. Столько же разошлось по миру. Начнем краткий обзор по пакетботам

Директору музея рыбачок понравился /думаю он его домой забрал при выходе на пенсию, в экспозиции я его не видел/. А поому следующий разговор был таким: " Сделай модель какую сам хочешь, но чтобы она быоа связана с Хайфой, с портом, с верфью." Чего проще. К этому времени я уже сваял для верфи около десятка моделей буксиров трех проектов. Вот один из них мы и запустили в работу. Масштаб точно 1/40, потому что чертежеи в этот раз были,при чем заводские и куча фотографий сделанных когда я облазил эти буксиры еще в цехах,потом на воде и даже разок прокатили на одном из них по порту и около.

Модель в несвойственном для моей коллекции масштабе 1/25. Строилась как ходовая для участия в классе Ф2-а. Уж больно хороший чертежик опубликовал журнал "Модельбау хойте". Правда потом значительно позже выяснилось,что они кое-что недосказали, но переделывать готовую модель совершенно бездарное дело.Итак- прототип торпедный катер, который строился в несуществующем ныне государстве ГДР. Разумеется при участии СССР.

Настало время представить флагмана моей торпедно-ракетной бригады. Фрегат "Летучий" проекта 1135. Лучший корабль мира в своем классе.Признано всеми кораблестроителями. сейчас его относят к классу СКР, то есть сторожевые корабли.В советской классификации не было класса "фрегат", поэтому как его только не именовали. Вплоть до "противолодочный эсминец"- самоизобретенное название. А он был ФРЕГАТОМ изначально. 

Чтобы завершить мою серию 183-х размещу еще один. Модель,которая больше всего нравится мне самому.Конечнона этом корпусе было построено еще много различных вариантов. От разъездных для высокого начальства,до радиосвязи и даже радиоуправляемых мишеней.Пограничники тоже охотно пользовались. 

Вот и продолжение. Проверили корпуса на водоизмещение и вычислили,что поднимут они 2 ракеты Р-5. Противокорабельные. Серьезные. Первое применение ракет на морской платформе.И получилось.После того,как признали их неспособными противостоять ядерному оружию / можно подумать,что авианосца и линкоры ядерный удар запросто переносят/ начали от них избавляться. Друзьям и приятелям дарить и продаватьфии всплыли только недавно. Надеюсь,что не сильно вас утомил.

По лендлизу Союз получал торпедные катера Елко и других проектов. Те что остались живы пришлось отдать,но свои были очень нужны, а потому используя полученные знания,учтя все достоинства и недостатки спроектировали свой. Проект 183, он же "Большевик" Потому что проект 123 назвали "Комсомолец". Корпуса деревянные, 4 дизеля, торпедные аппараты калибром 533мм и две артустановки 2М3-м 14.5 мм по два ствола каждая. 

Когда в Хайфу забегал Сиксфлит В качестве физподготовки они бегали по городу,а поскольку город на горе,то они много отдыхали. Стопорились около моей витрины и лопотали "нанучка, нанучка". Да Это так они произносят "Нянюшка", но узнают безошибочно. Через переводчика офицер сказал. что у них много беспокойства от "нанучка". Приятно было слышать. я с друзьями и учениками,порадовался за них и за их "золото". Сейчас в моей коллекции.