Блог Поручик_Баранов

А-Model - этим все сказано. Из набора можно использовать только фюзеляж и крылья. Ну, как "использовать"? С помощью наждачки и надфиля, конечно.

 Свой первый "швимваген" от Тамии я собрал тридцать лет назад. Моделька была на одном литнике, деталей - минимум, точность весьма условная. За прошедшее время Tamiya не просто апгрейдила этот кит, она сделала его заново. Нынешний "плавмобиль" - одна из самых точных моделей в 35-м масштабе, и по попаданию в чертежи, и по деталировке. Есть, конечно, к чему придраться и здесь, но в целом - качество впечатляет.

Вообще я не делаю самолеты в 48-м масштабе, и причина банальна: мне негде их хранить. Но одно исключение имеется. Когда-то очень давно, году этак в 1994, я купил в комиссионном магазине модель Gloster Gladiator Mk.II от Lindberg. Именно в масштабе 1:48. Если честно, я просто лоханулся, посмотрев на удивительно низкую цену, и не не посмотрев на масштаб. Ну, раз куплено - грех не собрать... 

Модель мне подарил на день рождения старший сын. Очень хотелось собрать ее максимально аккуратно. Как всегда в таких случаях, сработал закон подлости.

После череды реставраций захотелось что-нибудь сделать по-быстрому, да хоть из коробки. Решил, пусть будет Кубельваген от Тамии. Коробка лежала уже пару лет, с того самого момента, когда я понял, что старый "кубель", собранный еще в 90-е, восстанавливать просто бессмысленно - он настолько морально устарел (пресс-форма 1970 года), что фирма даже не стала заниматься усовершенствованием пресс-формы, а разработала новую "с нуля" в 1997.

Фроговская модель "Шарка" в 72-м масштабе безальтернативна. С пресс-формы, разработанной еще в далеком 1968-м (еще до моего рождения, подумать только), - ее отливки выпускали более десятка разных фирм, меняя лишь дизайн коробок и декали. У меня эта модель появилась в конце 1980-х, тогда же я ее собрал, покрасил серебрянкой и... удал с глаз долой. Внешний вид впечатляющим не выглядел.

Вакуформ МАВИ начала 1990-х. Впервые был собран лет 25 назад без каких-либо доработок. Соответственно, "ниши шасси" были закрыты заглушками, крыло и стабилизатор в плане имели неправильную форму, двигатель был крайне грубо имитирован некой условной деталью, а шасси не выдерживали вес модели.

Когда набор хороший, то про него и рассказывать-то нечего. Все стыкуется, шпаклевка не нужна, пилить ничего не требуется. Вот, как раз как в этом случае.

Никогда раньше не имел дела с продукцией польского Plastyk'а. После этой модели вряд ли буду в дальнейшем :) Данный кит приобрел на замену фроговскому (F204), который собирал еще в школе. Мне представлялось, что пресс-форма, созданная на 20 лет позже, уж точно не будет хуже. Добавить деталировки, исправить кое-какие косяки - и все.

История пластикового самолета ...Эти "иностранные" модели внезапно появились в соседнем универмаге по исключительно демократичной цене: 70 копеек. Сумма, которую мог себе позволить любой школьник - три порции мороженого, или же две шариковые ручки. И, разумеется, через пару дней красивые синие коробки с надписью Hawker Hunter - Ground Attack Fighter (это мне ни о чем не говорило) и логотипом NOVO Aircraft Kits были в портфеле у каждого уважающего себя пятиклассника нашей и соседских школ.