Начинаю ветку по сборке Aerospatiale-BAC Concorde от AirFix в масшабе 1/72.

Оговорюсь сразу, что переделки и доработки по минимуму, только в самых кричащих местах. Модель заказная, поэтому сроки ограничены: на всё про всё месяц. Так как это первая моя серьезная модель гражданского лайнера, то советы, замечания и рекомендации крайне приветствуются!

Начнем, пожалуй…

Иллюминаторы являются одним из проблемных мест этого набора: они больше чем надо, да и неправильной формы:


После долгих колебаний решил делать иллюминаторы декалью. Хоть я и не сторонник «декальных окон», тем более в 72-ом масштабе, но думаю, что здесь это будет оптимальным решением. На самом прототипе оконца тоже маленькие и черные, словно нарисованные. Тем более недавно прибрел набор декальной бумаги от Daco decals и будет возможность опробовать её в деле.
Иллюминаторы сначала заделал Tamiya Epoxy Putty:


После схватывания эпоксидной шпаклевки прошпаклевал начисто с помощью Tamiya Putty:


Над кабиной пилотов сильно изощряться не буду, так как все равно много не увидишь.

Пробная сборка показала еще один «косяк» модели – пульт бортинженера налез на боковое остекление:


Пришлось срезать пульт и сдвигать его по направлению к хвосту на 6 мм.
Кокпит окрашен, задут лаком и переведены декали.


Декаль оказалось не просто толстой, а «дубовой»! DecalFix не возымел на оную ровным счетом ни какого действия, со спиртом та же картина. Уксус лишь слегка размягчил подложку. Ну да ладно, для приборок пойдет, а на остальное придётся таки приобретать Set и Sol (хотя до этого спокойно обходился подручными средствами).

Продолжение следует…

Буду следить за сборкой! Т.к. в дальнейшем хочу тоже построить такого красавца, но что там переделывать смутно представляю, постараюсь разобраться с помощью вашей темы =)


P.S. Удачи в постройке!

Ооооо! Добро пожаловать в удивительный мир :)
У меня сей аппарат в долгострое - периодически просыпается вдохновение ненадолго.
Из оооочень видимых косяков помимо окон - визор длиннее на 12 мм, неверная форма боковых окон, неверная форма отклоняемой части, невернае длина выреза для оной, как следствие - съехавшая к хвосту передняя ниша и вся расшивка, передняя стойка существенно длиннее чем надо, да и по мотивам. Внутренности кабины тоже по мотивам - оставил как есть ибо не особо видно.
Я пришел к выводу, что переделывать надо практически всё.
Могу на досуге пощёлкать свои потуги на эту тему.

Да, было бы очень интересно!

Продолжаю…
Насмотревшись фотографий в сети, решил затонировать остекление кабины пилотов.

В действительности остекление выглядит довольно таки темным, поэтому первоначально смешав синий лак с капелькой желтого задул этой адской смесью визор и остекление кабины. Вроде по отдельности смотрелось неплохо, но, приложив к фюзеляжу, жутко расстроился – смотрелось как-то аляповато и ярко на белом фоне фюзеляжа, правило масштабного осветления цветов в действии! (к сожалению, фотографий этого безобразия не сохранилось). А дальше было два дня зашкуривания и полировки остекления…
А желание испортить фонарь всё не покидало меня. Поэтому развел смесь лаков глянцем и лишь слегка затонировал остекление. Результат все равно не устроил – вместо оттенка морской волны получился небесно голубой.

Но на второй подвиг по полировке фонаря я уже не способен, поэтому оставляю как есть (как мне кажется, это все же лучше, чем просто прозрачное остекление).
Собрал носовую часть: сначала всё насухо, а потом пролил швы клеем.

В принципе, собираемость не плохая. Единственное – это отклоняемая носовая часть дает широкие швы в местах сопряжения с фюзеляжем.

По ходу сборки носовой части и тонировки остекления кабины возник вопрос к сообществу: что видно через визор на реальном самолете при взгляде снаружи? На данный момент на модели будет видна не очень приглядная картина:


Надо как-то облагородить… Прошу высказываться!

Там вот что:




[/img]

Вообще на картинке внизу ссылка - concordeproject.com - народ восстанавливает G-BBDG - полезнее ресурса по Конкорду нет.
А какими лаками тонировалось? Если акрилом - не проще было сунуть в спирт да отмыть? Голубой цвет НЕ ПОХОЖ! Нет там голубого.

Вот и я смог присоединиться :). Буду внимательно следить за работой :).

Тонировал лаками от тамии, но спиртом оттереть не удалось, поэтому пришлось применить радикальные меры.
Насчет цвета тонировки фонаря, совершенно верное замечание: чем больше сравниваю с фото, тем меньше нравится. Буду переделывать. На фотографиях визор кажется намного темнее чем боковое остекление и через него снаружи практически ничего не видно, это, я думаю, и скроет пустоту в носовой части.


Отряхнув голову от просыпанного пепла, продолжу…

Чтобы не превращать модель в очередной долгострой, сборка предполагалась с минимальными переделками. Однако когда начинаешь рассматривать фотографии Конкордов на Airliners.net, то появляется зуд то тут, то там что-то подправить. Так с нишами основных стоек шасси: рельеф на модели мало напоминает прототип.


Сделал из отожженной «пивной» жести некое подобие рельефа ниши. Если смысл заморачиваться дальше?

Смысл заморочиться есть всегда ;). Главный враг- сроки изготовления :(. Если проработка деталей не отнимет много времени, то почему бы не сделать деталировочку? :)
Рельеф на жести продавливался по линейке? Или каким-то другим способом имитирован?

Вот что у меня имеется на данный момент:


На фюзеляже ниша передней стойки перенесена на 12 мм вперёд



Носовая часть довольно серьёзно переделана - уменьшена длина визора, изменена форма форточек, немного подкорректирована форма носа.
Когда уже наносил маски, чтобы накрасить переплёт на визоре, всю подсборку уронил - в итоге визор треснул и кое-какие швы разошлись.
Пришлось выламывать и давить новые, старый визор - жёлтенький, в грунте. На выдавленных визорах опробовал Johnson Klear - захотелось сравнить с Future. Вывод - это не одно и то же,
Klear пахнет противно и, как мне показалось, более жидкий. Но результатом я остался доволен - буду пользоваться, когда футура кончится.




Мотогондолы - вырезаны створки перепуска, перерезана расшивка. Нужно будет ещё сделать петли капотов



Передняя нога - колесо переделал, но понял, что видно за щитком не будет - второе переделывать не буду.




[/img]

Anti-pin
Спасибо за фото Вашей работы! Есть пару вопросов: что за медные(?) пластины в носу перед остекление кабины пилотов (кстати, классные дворники!)?

Как будете решать проблему с иллюминаторами? Деталировку мотогондол брали с фотографий или есть какая-то графика?

Теперь о своем…
Собрал наконец до кучи фюзеляж. Схема сборки была та же: сборка на резинках насухо, затем проливка стыков клеем. Сделаю комплимент Airfix’у: детали больших размеров собираются на ура! Членение хорошо продумано, элементы не поведены и хорошо стыкуются, толщина деталей небольшая, но за счет диафрагм конструкция получается на удивление жесткой и прочной! (привет Amodel!).


Ниша передней стойки шасси сдвинута на 12 мм к носу. При этом она попала на одну из переборок, поэтому последнюю пришлось подрезать под сечение ниши.


Образовавшиеся зазоры после переноса ниши заделаны пластинками листового пластика т. 0,5 мм и с помощью Tamiya Epoxy Putty подогнаны под сечение фюзеляжа.




Два вечера убил на переделку ниш основных стоек шасси. Выполнено, конечно, в первом приближении, но все же лучше чем дал Airfix:

Рельеф на жести выдавливал под линеечку, нервюры делал из пластика, все собрано на цианакрилате.

Это не медные пластины, просто рёбра жёсткости - литник тянутый, как видно здесь:


или здесь


У меня совершенно некопийно. Переделать, что-ли...


Деталировку мотогондол делал по фото, графики в известных мне публичных источниках нет - я купил практически все книжки по Конкорду.
Детали хорошо видны на том же concordeproject.com, например



Как на счёт вентиляционных створок в зашпаклёванных местах?


Иллюминаторы - декаль - по-моему даже сохранился проект в Adobe Illustrator. Размер иллюминатора в 72-м масштабе примерно 1x2 мм - меньше,
чем у большинства моделей в 144-м

Ниши основного шасси похожи - буду делать также, только уменьшу выступы - больно здоровы. Или вообще срежу.

to Anti-pin
Спасибо за фото носовой части. Теперь понятно, что скрыто за визором! Думаю, что просто «зашью» листовым пластиком эту часть, а ребра жесткости вряд ли в 72 масштабе здесь получатся копийными, да и через тонировку визора мало, что будет видно.
Насчет вент. створок – подкинули мне задачу! Пробовал и вырезать из жести и подбирал из обрезков травленки- все не то! Принял решение: после огрунтовки нарезать их расшивкой.


Прошедшая неделя была очень напряженной (конец месяца на работе и всё такое :wink: ), поэтому продвинуться далеко не удалось. Теперь, думаю, будет полегче и, надеюсь, что на этой неделе закончу все работы по сборке планера.


Хвостовая часть добавила ложку дегтя в сборку фюзеляжа. Сечение ее не совпадает с ответным сечением на фюзеляже - потребуется большой объем шпаклевки.

Хочу предостеречь тех, кто будет собирать после меня: инструкция советует сначала приклеить к фюзеляжу нижнюю часть центроплана, затем клеить хвостовую часть. Но тогда на стыке нижней части центроплана и хвостовой части образуются ступеньки порядка 1,5 мм:

Мой совет: сначала к фюзеляжу приклеить хвостовую часть, а затем подгонять низ центроплана. Поскольку я собирал по инструкции, то пришлось покочевряжиться, чтобы надрезать склеенный стык, выбрать часть пластика и тем самым свести ступеньки к минимуму.




М-дааа… Нехилый размерчик вырисовывается!

Впереди ждет завершение носовой части, шпаклевка и зачистка всех швов.

to Anti-pin
Вопрос по носовой части: каково сечение носа перед визиром? Вроде бы оно не круглое, немного приплюснутое? Каким получается сопряжение у исправленного визора с носовой частью на Вашей модели(фото если можно)? По-моему здесь будут проблемные места:

P.S. Сбросьте, пожалуйста, файл с иллюминаторами на korfu2007@yandex.ru, если можно конечно. Буду очень признателен.

Тут уже нехилым перепилом пахнет :). Очень интересно наблюдать :).

Как раз это меня и пугает... Опять как затянет на долгие года... Поэтому насчет коррекции носа пока в боооольших раздумьях.

Чем хороши Group Builds - вдохновляют на расконсервацию долгостроев. Вот и я стряхнул пыль с двух своих - Конкорда и У-2 в другой ветке.
Успешно запоров три из пяти выдавленных фонарей я сделал вывод, что что-то не так в консерватории, в итоге поступил следующим образом -
визор состоит, в остовном, из плоских поверхностей, я вырезал полоски прозрачного пластика из предварительно заполированной коробки из под CD
и склеил под нужным углом. Криволинейные участки получил стачивая пластик - толщины хватает. После шлифовки и полировки до прозрачности
тонировал прозрачным лаком, и замаскировал (предварительно, чтобы накрасить переплёт). Затем последовало несколько слоёв грунтовки с
последующей шлифовкой и выведением поверхности. Маски снял, чтобы проверить результат и слегка подшлифовать переплёт. И тут обнаружилась
засада - перестарался я с уменьшением форточек - слишком маленькие. Буду восстанавливать. Также мне не нравится форма скул.
Подправлю форточки, подшлифую переплёт, возможно, перетонирую и замаскирую опять. Потом будем резать расшивку.









На картинках визор мутный довольно - это клей от маскирующей ленты остался - легко удаляется ватной палочкой, смоченной в уайт-спирите. В жизни он достаточно чистый.

korfu
Как продвигается Конкорд? Или перешел в долгострои?

Извиняюсь перед всеми, кто следит за веткой. Проблемы личного характера затормозили работы над моделью. Вернее они движутся, но так: шаг вперед – два назад. Короче, без слез не расскажешь. :cry:
В ближайшее время отпишу все, что сделано на сегодняшний день.

Итак, обещанное продолжение:
Изначально, проект задумывался мною как изкоробочная сборка в кратчайшие сроки. Но опять я наступил на те же грабли: сначала иллюминаторы, потом доработка ниш основных стоек шасси, потом перенос передней ниши шасси, а потом.… Но, обо всем по-порядку:
А шло все довольно неплохо – контуры уже вырисовывались.
В обзоре я упустил то, что все поверхности элеронов и закрылков с одной стороны усеяны следами от толкателей, что хоть и легко исправимо, но все же весьма неприятно:


Далее свой взор я обратил к носовой части фюзеляжа. Прежде всего, меня смутили эти «щеки»:

Такое впечатление, что мой конкорд подхватил инфекционный паротит! :lol:
Стал вопрос об устранении данного "косяка". Я не придумал ничего умнее, чем разогреть в горячей воде пластик в этих местах и попробовать его «вогнуть» на место! Разогрев воду градусов до 50 начал данную процедуру с правой половиной фюзеляжа. Поначалу даже начало получатся, но потом, повинуясь одному ему известным внутренним напряжениям, пластик мгновенно приобрел форму турецкого полумесяца с сильными деформациями в продольном направлении….



Я и не знал, что у меня такой объемный запас ненормативной лексики! :oops: Затем последовал утомительный час ритуальных танцев у плиты на кухне, результатом коих стали обожженные пальцы и исправленный «полумесяц». Но все равно результат был плачевный: правая половина носовой части фюзеляжа деформирована, стала короче где-то на 5 мм и, злая ирония судьбы, приобрела еще больший флюс!

Огорошенный таким ходом «изкоробочной» сборки, закинул свой Конкорд в самый долгий ящик и окунулся с головой в домашний ремонт, результатом которого стал отвоеванный уголок на балконе для обустройства некого подобия мастерской.

Но время лечит: отросли вырванные волосы, струшен пепел с головы- пора открывать долгий ящик.

Пора, пора! Даёшь еще один Конкорд на полке в собранном виде!
Удачи в сборке! Буду внимательно следить за процессом.

Спасибо за Ваше внимание к теме! Буду стараться так больше не прерываться!

Хорошо, все-таки, что я не успел приложить руки к левой половине носа! Используя ее как образец, начал «лечить» правую: разрезал ее в двух местах, потом собрал получившиеся части на каркасе из литника и вывел поверхность тамиевской двухкомпонентной шпаклевкой. Получилось очень даже не дурно.
В ответ на справедливое замечание от коллеги Anti-pin перекрасил остекление кабины пилотов смесью желтого и голубого тамиевского лака в цвет, как мне кажется более соответствующий оригиналу. Визор задул тамиевским же смоком Х-19.
Вклеил, изготовленную из листового пластика, перегородку, закрывающую механизм подъема-опускания носа.


Добавлено спустя 17 минут 10 секунд:

Так как визор Конкорда от Airfix'a длиннее положенного на 12 мм, то и угол наклона его верхней плоскости в поднятом положении по отношению к горизонту меньше чем надо. То есть простым укорачиванием детали здесь не обойтись. Я решил просто вклеить его под нужным углом в нишу носа, а получившиеся ступеньки заполнить шпаклевкой, что в свою очередь уменьшит длину самого визора на необходимые 12 мм:





После нанесения двухкомпонентной эпоксидной шпаклевки: