us navy 1/48

Ровно год назад, мы с Юрой Тепсуркаевым, сошлись у барьера с двумя Крестоносцами от Hasegawa. К сожалению, оба пистолета дали осечку и дуэль фактически не состоялась. Но раз уж модель начата, то и завершать ее нужно. В итоге, только сегодня модель была закончена.

Я всегда знал, что читать обзоры по конкретной модели полезно. В этих обзорах иногда, умные люди аргументированно рассказывают об ожидающих тебя сюрпризах производителя, о том какую деталь желательно исправить, а какую сразу отнести на помойку. Особенно полезно обзоры читать до покупки модели – трезво оценив необходимый объем работ или приобретений афтермаркета иногда понимаешь, что уксус не всегда сладок даже на халяву. Иногда это чтение начисто отбивает охоту покупать конкретную модель (правда, она ведь Вам не так уж и была нужна?), иногда понимаешь, что лучше переплатить за этот же самолет от другой фирмы и избавиться от бескрайнего моря геморройя и мелких косяков. Но разве у Вас не бывает так – увидел модель, загорелся, трясущимися ручонками схватил коробку, обнял как любимую женщину и потащил в берлогу. И пусть весь мир подождет! Слаб человек и моделист в особенности, а ведь еще в школе нам внушали, что знание – сила! Представляю Вам мой небольшой обзор трумпетеровской модели F9F-2P Panther, всяческой приблуды к ней и трудного пути к знаниям.

Фигурки в масштабе летательного аппарата рядом с ним и в нём это, на мой взгляд, очень хорошее дополнение – сразу виден размер реального самолёта. Вот это и потребность в пилотах для моделей самолётов в 48 масштабе подвинула на приобретение данного набора. А по сему, небольшой обзор.

Коллеги, представляю Вашему вниманию, довольно, редкую в наших краях птицу – набор технических надписей на Фантом F-4E/RF-4 от IsraDecal.

Процесс сборки занял где-то полтора месяца. Особо не напрягался. Пилил потихоньку и выпилил. Но обо всем по порядку. Как я рассказывал ранее, это была не модель, а оболочка. С другой стороны ее можно было сделать из коробки, и она тоже смотрелась бы. Но для меня это пройденный этап. Поэтому пришлось провести ряд доработок. Все работы я снимал на «цифру», но неделю назад комп. поймал какую-то заразу, и все пропало. Осталось несколько первых кадров и собранная модель. Но ничего. Я думаю мой замысел можно будет понять.

Всем желаю здравствовать. Представляю на ваш суд очередную свою модель. В этот раз задачи сделать что-то серьезное (читай - получить очередной долгострой) себе я не ставил, да и пилежка эдуардовского "яка-3" немного поднадоела. Захотелось просто отдохнуть и собрать модель без объемных доработок. Долго выбирал объект для постройки - и в итоге выбор пал на F4F-3 позднего выпуска от Hobby Boss. Как говорится, тема не моя - да ну ничего, в коллекции этот "летающий оксюморон" всяко не помешает.

Как и обещал в обзоре выкладываю то, что получилось из набора, правда, в кол-ве 2-х фигур, без закреплённой ленты и подставки т.к. планирую их в довесок к "Hellcat", где будет и подставка и всё остальное. Выкладываю с целью кому-то помочь с выбором, а кого-то предостеречь.

Сия модель не так часто встречается в наших родных магазинах, да и вовсе уже становится редкостью. Мне посчастливилось приобрести её через знакомого в Канаде за 10 долларов ;-) После пересылки модель прибавила еще 8 долларов к своей цене, но это ей не особо повредило)

Изначально данный самолет проектировался для замены простых Хорнетов, но смена политической ситуации в мире (и огромый перерасход средств) наставил ВМФ США отказаться от программ разработки палубного штурмовика А-12, модернизации штурмовиков А-6 и истребителей F-14. Функции этих самолетов взял на себя проекттируемый Super Hornet. Военные смогли убедить чиновников что этот, по сути новый самолет, является всего лишь модернизацией F/A-18 C/D, но на самом деле унификация составляет лишь 10%.

Решив принять участие в конкурсе, сразу же выбрал F-14 Tomcat в качестве прототипа. Для меня он является олицетворением американской палубной авиации. За время своей службы с сентября 1974 года по март 2006 (немалый срок всего для трех модификаций) Tomcat принял участие во многих известных операциях, например таких как Desert Storm, Iraqi Freedom. В конце 80-х F-14А еще не был оснащен современными системами навигации, прицельного бомбометания и прочими современными изделиями. 

Для обеспечения задач по обнаружению и уничтожению подводных лодок противника, ВМС США использовали тактику, основанную на применении двух самолетов – поисковика и самолета, который по наводке первого, атаковал цель. Но с ростом возможностей подводных лодок, появлением антипоисковых систем, или просто, из-за разлада в системе связей, данная тактика исчерпала себя уже к концу войны…. Черт, сколько можно писать про этот самолет одно и тоже… Ясно, что информации крайне мало, и любой интересующийся обязательно наткнется в сети именно на эту информацию. А зачем она нам в таком виде?…в таком качестве она становится уже не интересной…Ну ладно, как-то же надо подвести свое повествование к главному – что это за самолет, столь удачно вобравший в себя столь обширные по тем временам функции.