raf Великобритания

Сегодня Сергей "soyuz-apollo" Казак представляет интересный фотообзор тяжелого бомбардировщика Avro 683 Lancaster B.X, C-GVRA/KB726/VR-A, RCAF, 419 "Moose" Squadron, "Mynarski Memorial Lancaster", Canadian Warplane Heritage Museum, Hamilton, Ontario, Canada, который сейчас находится в летном состоянии. Но в реальности, это был c/n FM213, перекрашенный в музее в KB726/VR-A. Об истории данного самолета читайте ниже.

 Решил рассказать, как реанимировал свои старые модели Спитфаеров. Делать обзор для каждой модели не вижу смысла, не думаю, что они стоят того. Скорее, это экскурс в те далекие времена, когда «моделька» за 35 копеек лишала многих покоя и сна.

Здравствуйте уважаемые коллеги и друзья. Хочу представить на ваш суд свою очередную модель. Модель от любимой с детства фирмы NOVO. Модель самолёта, который покорил меня своей красотой и изяществом.

Сегодня Сергей "BigGrey" Жабин представляет интересный фотообзор палубного истребителя McDonnell Douglas F-4J Phantom II из эскадрильи VF-74 "Be-Devilers", USS America (CV-66), AJ-114, 155529, c/n 2746 из экспозиции Imperial War Museum, Duxford, Cambridgeshire, England, United Kingdom. Самолет принимал участие в операции Linebacker во Вьетнамской войне в 1972 г. Позже самолет был на хранении, и потом был передан Великобритании. В 1984-1990 самолет стоял на вооружении RAF как McDonnell Douglas Phantom F.3 ZE359 в состве 74(F) squadron из Wattisham, Suffolk.

Сегодня Сергей "BigGrey" Жабин представляет интересный фотообзор сверхзвукового ударного самолета British Aircraft Corporation TSR-2, XR220, c/n XO-2, из экспозиции RAF Museum, Cosford, Shropshire, United Kingdom. Это второй опытный экземпляр TSR-2. При вводе в ангар на базе Boscombe Down в сентябре 1964-го машина получила повреждения. К первому вылету самолет был готов только в начале апреля 1965 г. Но в воздух самолет так и не поднялся - программу испытаний закрыли.

 Доброго времени суток,коллеги. Представляю на ваш суд свою модель Спитфайра от ICM. Модель данной фирмы неоднократно представлялась на сайте, вот и мне в преддверии новогодних праздников удалось найти её в нашем городе, где отродясь, кроме «Звезды « и «Моделиста», ничего не встречалось. До этой модели опыта постройки в 48ом, можно сказать, не имел, поэтому все было ново и интересно.

 Действительно, этот Харрикейн, участник Битвы за Британию, был восстановлен до летного состояния буквально из ничего. О его восстановлении я прочитал интереснейшую книгу и сделал модель. Об этом, да и не только, уже написано на Скейле. Повторятся не буду, кроме, пожалуй, той мысли, что очень и очень жаль, что история, подобная этой крайне редка в родных пенатах... А небольшой рассказ ниже - о работе, собственно, над моделью. Создание, точнее приключения с оригинальной декалью, именно для этого варианта и краткая история настоящей машины уже описаны  здесь.

 Уважаемые коллеги, предлагаю Вашему вниманию краткий обзор новинки от чешской фирмы SWORD в масштабе 1/72 – Gloster Gladiator Mk I/II. 

- Ещё правее, командир! Доверни чуть-чуть! Ещё правее! - Горим, штурман, горим… Бросать нет смысла… Нет смысла бросать… Ну, прости, друг… Х/ф «Торпедоносцы» Была ли на то воля самих небес, или всего лишь их наместника на земле Соединённого Королевства – британского Министерства авиации – доподлинно неизвестно, но дальние бомбардировщики, составлявшие основу воздушной мощи Великобритании, предпочитали, как будто взяв на вооружение известный русский обычай, появляться на свет по три. Достаточно вспомнить знаменитые «Ланкастер», «Стирлинг» и «Галифакс», или не менее известные послевоенные «Три V» «Виктор» – «Вулкан» – «Вэлиант». Но первым было всё же другое, пусть и не снискавшее столь громкой славы трио, которое составили машины двухмоторные – Армстронг-Уитворт «Уитли», Виккерс «Веллингтон» и сам герой нашего сегодняшнего рассказа. Этой триаде, по замыслу военных, предстояло стать заменой стремительно устаревающему «зоопарку» бомбардировщиков начала тридцатых, в число которых входило и другое детище фирмы Хендли-Пейдж – чудище вида ужасного под названием «Хейфорд».

Самая первая брошюра серии TBiU, которая попала мне в руки, был выпуск про Beaufighter и было это давным-давно, где-то в начале 80-ых. И меня пленил этот самолёт. Есть в нём что-то притягательное, в самом облике. И больше всего понравился вариант с двигателями жидкостного охлаждения RR Merlin. Разумеется, была и детская мечта собрать модель Бофайтера, но доступный тогда "минский" набор представлял собой вариант со стандартными "воздушниками" Геркулес. И вот я решил воплотить свою мечту в жизнь уже в другом масштабе и об этом будет дальнейший рассказ.

 Открыв коробку с моделью Спитфайра от Revell/Hasegawa, я сильно расстроился... Нос не большой, он очень большой. Кок напоминал скорее деталь от Р-40, чем то, что ожидал увидеть. Кроме того, фюзеляж миллиметра на 4 короче. Решил сильно не запиливаться, а сделать рутинную ринопластическую операцию.