ark models СССР

Уважаемые друзья! Представляю некий "полет мысли". Возвращение в моделизм ( после вынужденного простоя) состоялось. Сама идея возникла как то очень быстро: подарок от коллег по работе - Буран от Арка, и решение сделать, что то вот такое.

Московская фирма A-Resin предлагает Вашему вниманию наборы кабин для моделей Ла-9 и Ла-11 в 48-м масштабе от фирмы ARKmodels

Постановлением СНК от 24 октября 1940г. было принято решение, о продвижении авиационной промышленности в спортивном направлении. Страна не только должна была развиваться в военной и гражданской сферах, но и достигать высот в спортивно-гоночных состязаниях. В первой половине 1941-го года, на заводе №1 им. Сталина, наряду с испытаниями и отладкой серийных боевых МиГ-3, проходили испытания и две переоборудованные машины спортивного характера. Для увеличения скоростных характеристик был доработан двигатель, что в свою очередь привело к незначительному изменению обтекателей и воздухозаборников капотной части. 

Набор неплохой в сборке, но необходимо знать некоторые нюансы, они позволят собрать модель с минимумом шпаклевки. 

Здравствуйте ВСЕМ! Хотелось бы представить легендарный истребитель И-16 от АРК моделс в 1:48. По мотивам борта не менее легендарного, прославленного Советского лётчика-аса, дважды героя Бориса Сафонова. 72й САП ВВС Северного флота.

Московская фирма A-Resin предлагает Вашему вниманию набор винтомоторной группы Ла-9 для модели фирмы ARKmodels.

Доброго всем времени суток! Давно хотел приобрести подобную модель бензозаправщика на базе "полуторки". Будучи в очередной командировке в г . Благовещенск, зашёл в магазин "Центр Хобби" и купил этот набор.

Московская фирма A-Resin предлагает Вашему вниманию набор консолей крыла для модели Ла-11 "поздний" фирмы ARKmodels.

Ла-11 - последний поршневой истребитель советских ВВС. Как и все послевоенные поршневые истребители, он оказался в тени своих старших братьев, в данном случае прославленных Ла-5 и Ла-7. Тем не менее, службу нес исправно до замены на реактивную технику. Были и настоящие победы в начавшейся Холодной войне и войне в Корее. Таким образом, Ла-11 – вполне заслуженный самолет, достойный любой коллекции. 

Много мнений о этом самолёте, но то, что с менее мощным мотором (М-82А – 1330 л.с.) он обладал ничуть не худшими характеристиками по сравнению с самолётом Ла-5ФН, с более мощным мотором (М-82Ф – 1460 л.с.) подтверждено государственными испытаниями. Если бы мотор М-71 (1700 л.с.) показал надёжность в работе, судьба этого самолёта могла стать совершенно иной. Не исключают историки и недобросовестной конкуренции со стороны других советских авиаконструкторов, в результате которой двигатель М-71 так и не был запущен в производство, а на заводе № 381 вместо планируемого к производству И-185, начали выпускать Ла-5ФН. 

Добра всем участникам сообщества!!!))) Очень и очень давно ничего тут не выкладывал. А причиной тому стал большой дефицит времени и еще считал, что надо немного набить руку, чтобы тут что-либо выкладывать. Но все же решился выставить на ваш суд свою работу самолета Як-52. Для меня этот самолет не просто очередная модель самолета, а я сделал свой самолет, который мне в свое время подарил крылья, и благодаря которому я стал летчиком.