после 1950 Звезда

Привет, всем. Выкладываю модель знаменитого штурмовика в моем исполнении. Сама модель от "Звезды", все ее плюсы и минусы - всем давно известны. Ничего не перепиливал, собирал как есть , правда, добавил от себя некоторые мелочи.

Рад представить на Ваш суд свою модель Ил-86. Увидев однажды собранную модель, загорелся сделать себе такую же. И вот, в декабре 2008 года, она оказалась у меня в руках. :-o

Всем моделистам, пламенный привет! В догонку к ранее представленному мной OH-6, решил собрать UH-1C,который сейчас и выставляю. 

При создании сверхзвукового пассажирского самолёта потребовалось на практике проверить полётные качества оживального крыла, или «крыла Бартини». Для этого на базе истребителя Миг-21С было создано два «аналога»: 21И/1 и 21И/2. Схема — бесхвостка. От серийного истребителя остался фюзеляж со всеми системами, шасси. Самолёты получили новое крыло с четырехсекционными элевонами. 

Наверно, не одного меня чем-то трогают проблесковые огни лайнеров, так что думается, коллеги поймут данную шалость. Очень захотелось что-то мерцающее, большое, наше, и не совсем обычное. Выбор по ряду причина пал на Ил-86 от Звезды. Вообще масштаб 1/144 я использую редко, предпочитаю 72й, но в данном случае выбора у меня не было. А модель звезды хороша, а шасси это отдельная радостная песенка…, но хотелось ещё и «эдакого.» На роль «эдакого» незаметно прокрался Ил-96–300 от Восточного Эксперсса, полная противоположность от Звезды, не модель, а скорее рабочий контур для последней. Оставалось их скрестить. Перед скрещиванием потребовалось перечитать книгу «Самолёты ОКБ имени С.В. Ильюшина» под редакцией Г.В. Новожилова, Москва «Машиностроение“, 1990 г в части, касающейся истории разработки всего проекта Ил-96. 

Беркут, не плохая модель, не требующая большого мастерства в сборке и окраске, самое то для начинающих.

Здравствуйте! Представляю на Ваш суд модель российского сверхманевренного истребителя СУ-37. Желание собрать модель истребителя появилось после посещения авиасалона МАКС, где я был восхищен красотой форм современных истребителей - МИГов, СУшек. Вспомнилось как в детстве я собирал масштабные модели и зайдя в один из магазинов остановил свой выбор на данной модели.

Желание собрать Ту-160 засело в меня в тот момент, когда проезжая по трассе между Балаково и Энгельсом Саратовской области эта птица низко пролетела над нашей машиной. Черт дернул, проходя мимо прилавка с КИТами купить коробку с этим произведением авиационного искусства, и вот почему.

Этой модели не было в моих планах. Более того, исключая детские приключения с незабвенным Пластикартом и пару начатых, но давно заброшенных проектов, моделей гражданских самолетов в 144-м масштабе я никогда не делал. Но недавняя дискуссия на нашем сайте открыла мне глаза на любопытную проблему, о существовании которой я раньше не подозревал. Толчок этой дискуссии дала статья, автор которой высказал некоторые мысли о нынешнем состоянии этого направления моделизма, а именно об известным его застое – бедная деталировка, немыслимое для модели военного самолета отсутствие прозрачного остекления, идеализированная, лишенная нюансов окраска – все это почему-то весьма характерно для многих моделей авиалайнеров в 144-м масштабе.  

Представляю на суд коллег свою первую более-менее серьезную модель. Модель собрал почти год назад. Вариант сборки – «из коробки» с небольшими исправлениями наиболее явных «косяков». Ракетные установки не стал делать открытыми – уж больно они «голые», а для их деталировки у меня пока мало опыта. Хочу выразить огромную благодарность Роману ака evik'y за полезные советы и помощь в сборе информации по прототипу.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Представляю вашему вниманию и выношу на ваш суд свою первую работу. Полное изготовление модели потребовало около месяца, по 4-6 часов ежедневно.