модели до 1950

Здравствуйте, уважаемые коллеги по хобби! Представляю вам свою работу.

Судя по всему, с Мессерами пока (примерно на месяц-два) затишье, а вот Фоккер во всем известной «цирковой» окраске как раз подоспел… Долго ли, коротко (скорее – долго), но стал этот набор числится происхождением от Revell. А поначалу рождена была пресс-форма, как изделие Trimaster, потом – Dragon. На очереди, скорее всего - «Моделист»…

 Если честно, то Т-34 не принадлежит к моим любимым образчикам танкостроения. Машину делают все кому не лень и во всех масштабах. На любой вкус и кошелек. Это один из тех образцов, собирать который бесполезно. Все равно найдутся те, кто начнет тебя тыкать носом в количество заклепок и толщину сварных швов и давать советы ценные и не очень. Поэтому я зарекся строить Т-34 равно как Тигры, Пантеры и прочую нечисть. Но… С полгода назад я увидел в анонсах Т-34 с прозрачной башней и половиной корпуса.

Самая первая брошюра серии TBiU, которая попала мне в руки, был выпуск про Beaufighter и было это давным-давно, где-то в начале 80-ых. И меня пленил этот самолёт. Есть в нём что-то притягательное, в самом облике. И больше всего понравился вариант с двигателями жидкостного охлаждения RR Merlin. Разумеется, была и детская мечта собрать модель Бофайтера, но доступный тогда "минский" набор представлял собой вариант со стандартными "воздушниками" Геркулес. И вот я решил воплотить свою мечту в жизнь уже в другом масштабе и об этом будет дальнейший рассказ.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Хочу представить вашему вниманию свою работу – истребитель Поликарпова И-16 тип 29. Давно хотел приобрести модель этого легендарного истребителя. Машины, противостоявшей немецкой армаде, в самое трудное для страны и фронта время. Машины, хоть и уступавшей истребителям противника, но не менее грозной и смертоносной в умелых руках. Итак, мой рассказ о легендарном «Ишачке» вытянувшем на себе труднейшее время, поставившем «на крыло» многих будущих асов… Мой рассказ о «Безымянном герое».

 Пожалуй, первый советский полноценный массовый армейский автомобиль. То есть – высокопроходимый, достаточно простой по устройству и в эксплуатации, базирующийся на узлах выпускавшихся тем же ГАЗом «гражданских» машин (знакомый с полуторкой водитель осваивал сей в полном смысле слова джип в очень короткое время). Именуемый в народе «Иван-Виллис», происходил он вовсе не от своего заокеанского собрата Виллис-МБ (впрочем, как известно, тоже немало повоевавшего, и в рядах РККА), а от отечественной довоенной разработки «НАТИ-АР» (автомобиль-разведчик).

 Открыв коробку с моделью Спитфайра от Revell/Hasegawa, я сильно расстроился... Нос не большой, он очень большой. Кок напоминал скорее деталь от Р-40, чем то, что ожидал увидеть. Кроме того, фюзеляж миллиметра на 4 короче. Решил сильно не запиливаться, а сделать рутинную ринопластическую операцию. 

Здравствуйте, коллеги! Представляю на ваш суд свою работу ;-) использованы наборы: Ла-5ФН Звезда + травление Eduard, автостостартёр АС-2 UM , фигуры ICM.

С некоторым трепетом представляю свою очередную бумажно-картонную модель - на этот раз полностью спроектированную самостоятельно. Это "первый Як" - Як-1 образца 1942 года, Б/Н 4492, приписываемый известной летчице Е.В.Будановой.

 Представляю вашему вниманию отчёт о моей крайней работе.Модель строил в рамках конкурса “Строим вместе: Харьков 1943 - Горячая зима”  и это промежуточный результат, а весь проект будет завершен после вписывания "кюбеля" в виньетку (поэтому пока не приклеены колеса,"обгадинг" ещё впереди). Процесс постройки находится тут

Здравствуйте! Хочу показать модель, работа над которой продолжалась с перерывами около года.