аэрографы Техники и секреты

Друзья, я не пытаюсь никому давать советы и учить жить (т.е. поймите меня, пожалуйста, правильно), но, с вашего позволения, поделюсь некоторыми "хитростями" (хотя это и хитростями не назовешь - так, наблюдения и собственный небольшой опыт) ухода за аэрографом - дабы продлились дни его :) Может, для кого-то это банальности - в этом случае не судите строго. 

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. В данной статье я хочу рассказать о том, как я проапгрейтил мини-компрессор "СЛОНИК" до мобильного, независимого от сети электропитания, прибора.

18 марта 2013 года в магазине "Масштаб" города Екатеринбурга давал мастер - класс знаменитый моделист из США и ярый поклонник советской брони Адам Уайлдер.Он показал основные направления нанесения "везиринга" на модели башни Т-34 (экспериментальная машина). Первая часть посвящена именно "везирингу", вторая часть была посвящена тому, как покрасить лист пластика, имитирующий кусок ржавой прокатной стали (можно и старый ржавый танк) без применения красок "металликов".

Наблюдая на форуме и в статьях за работами коллег, я давно обратил внимание, что многие (если не все), при покраске активно пытаются применять такой приём, как прешейдинг. Вот только не у всех это получается. Поэтому зрела статья. И зрела давно. И вот, наконец, созрела.

Здравствуйте, я хотел бы рассказать Вам как не потерять аэрограф, у которого отломилось (именно так) сопло.

 Прежде всего я рад, что вы открыли эту статью. Это означает, что вы моделист или занимаетесь аэрографией и что верите в коллективный опыт. Я не претендую на звание  опытного аэрографиста, но надеюсь что мои скромные знания и исследование расширит Ваш кругозор, ответит на пару вопросов и поможет сделать наиболее взвешенный и  продуманный выбор при первой или последующей покупке аэрографа. Эта статья таже содержит ссылки на другие полезные статьи, готовые обзоры аэрографов и тесты.  Таким образом сделана попытка собрать как теоретическую так и практическую информацию. Сразу извинюсь, что статья получилась на пол газеты. Краткость не моя фишка. Но уж очень захотелось поделится. СохранитьСохранить

Всё началось с того, что друг, товарищ и брат пристыдил меня за безобразия по промывке аэрографа. А если быть точнее, то Слава Рывкин сделал замечание, что не к лицу моделисту промывать аэрограф в ведро и другие подручные места.

Самый сложный и важный этап постройки модели - окраска и тонирование. Именно от него зависит восприятие завершенной копии, именно на этой стадии можно или свести на нет все усилия по деталировке и "вылизыванию" пластика, или, наоборот, замаскировать какие-то свои упущения и недоработки.