Яковлев

Валом я до этого самолета не собирал, опыт обещал быть интересным.

Я являюсь редким обладателем Як-1Б от Armory и брал модель Арма исключительно для сравнительной сборки.

Категорически приветствую! Начну с того, что один мой товарищ попросил собрать модель истребителя Як-9 в 48-м масштабе. Передал мне коробку с набором деталей, и стал ждать выполнения заказа... Случилось это до того, как стало известно об анонсе этого истребителя от Звезды.

Производитель Quickboost выпускает в продажу дополнение для деталировки модели Як-1Б от Arma Hobby - совок водорадиатора. 

Привет, это мой первый пост здесь. Модель сделан хорошо, когда не было бы скрученной половины фюзеляжа, что меня тоже больше всего беспокоило.

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.  

АИР-10, получивший затем название УТ-2, выпускался с 1944 г. по 1948 г. являлся основным учебным самолетом в летных школах ВВС. Всего за это время было выпущено более 7200 машин УТ-2. По сравнению с По-2 самолет был более строг в управлении и был значительно ближе к монопланам.

Приветствую, уважаемые коллеги. Еще одна моя работа. Экспериментальный самолет Як-1000, в 72-м масштабе фирмы Modelsvit.

Здравствуйте, коллеги! Долгая была песня с этим Яком: занимался с ним, практически, 1,5 года, наверное, самая долгая непрерывная постройка. Перерывы, конечно, были небольшие, но модель на рабочем столе присутствовала постоянно.  

В начале 80-х, в журнале «Крылья родины», в рубрике «Иллюстрируем Шаврова» мне попалась статья об истребителе Як-3У – версии знаменитого Як-3 с мотором АШ-82ФН. Помню как запали тогда в мальчишескую душу по яковлевски «вылизанные» формы самолёта и при этом ощущение мощности…

В результате бурного развития реактивной авиации Як-9П, как и остальные поршневые истребители, оказались не нужны ВВС и активно начали поставляться союзникам - из 801 выпущенного истребителя 550 были переданы ВВС дружественных стран. Среди прочих Як-9П получили и ВВС Корейской народно-демократической республики.