Яковлев 1/72

Уважаемые коллеги, представляю вам свою очередную работу. После постройки Як-1б от "armory" решил построить и ранний Як. В качестве исходника для модели выбирал между старым пластиком и Amodel. Выбор сделал в пользу последнего.

Честно говоря, не планировал писать обзор на эту модель. По крайней мере сейчас… Но вот подвел меня длинный язык - похвастался, что у меня уже есть эта модель, хотя в Интернет-магазине она до сих пор в статусе «Под заказ». И вот насела на меня общественность, мол, типа - "надо, Федя, надо!".

Уже имея на руках модель Як-50(1) фирмы P&J, решил купить и посмотреть на модель того-же прототипа от фирмы Amodel. 

Уважаемые коллеги, представляю вам модель советского ударного истребителя Як-9Т. Самолет Як-9 стал самым массовым советским истребителем времен Великой отечественной войны, в различных модификациях было выпущено свыше 16 тыс. экземпляров. Самолет применялся как фронтовой истребитель, дальний истребитель, истребитель-бомбардировщик, ударный самолет и разведчик.

Заказал эту модель по интернету. Моделька старая, но собиралась интересно для меня - так как это первый мой самолёт.  

Готовится к выпуску новая модель в 72 масштабе от P&J. 35 деталей из полиуретановой смолы, не считая запасных. Остекление из прозрачной смолы. Начало продаж примерно через неделю.  

Сегодня мы выпустили пару деколей на модель Як-38 - в масштабе 1: и 18. Деколь позволяет собрать практически любой самолет из состава авиации ВМФ СССР (России) или Украины.  

 Прототип очень симпатичен аскетичностью внешнего облика. Информации по Як-3 достаточно. А вот с моделями и до сих пор складывается не всё так безоблачно, по крайней мере в 72-м...

Рад приветствовать Вас,коллеги! Высотный разведчик Як-25РВ создавался в качестве адекватного ответа на появление у американцев самолёта-шпиона Локхид U-2. Машина разрабатывалась в 1957/58 годах как глубокая модификация в целом удачного перехватчика Як-25П . Целью было достижение высоты полёта 22000 метров. 

Доброго времени суток, коллеги. Як-25М - достаточно известная машина, не нуждающаяся в особых представлениях. Самолёт явился прародителем целой серии машин верой и правдой служивших в ВВС СССР на протяжении нескольких десятилетий. Разработка всепогодного барражирующего перехватчика была начата в ОКБ Яковлева в 1951 году. Первый полёт опытная машина совершила в 1952 году. Испытания прошли в целом успешно, и с 1953 года было развернуто серийное производство Як-25. Самолет начал поступать в подразделения ПВО. При этом он официально не был принят на вооружение. Однако, это не помешало перехватчику широко и успешно применяться в летных подразделениях ПВО СССР до 1964 года. Всего было выпущено 480 Як-25, из которых 406 в модификации М.

На официальном сайте компании в продаже появились колеса для модели самолета Як-1/3 в масштабе 1/72.