3.3.15 12:00
В статье описана сборка модели Лавочкин "160" производства Prop&Jet в масштабе 1:72.
22.12.14 08:00
Описание сборки и доработки модели истребителя Лавочкин "174ТК" производства Prop&Jet в масштабе 1:72.
7.9.14 08:00
На сей раз покурим за недавно вышедший смоляной Ла-15 в масштабе 1/48 от уже довольно именитой фирмы Scale Bureau. Статейку обзорную я начал писать еще давно, как только купил эту модель (почти сразу после выхода), но обстоятельства отвлекли. Зато появилось время более подробно разобраться, что к чему.
28.7.14 08:00
В этой статье пойдёт речь о сборке модели Лавочкин "176" производства фирмы Prop&Jet в масштабе 1:72.
17.6.14 14:10
Здравствуйте, уважаемые коллеги. Обещанного пришлось ждать чуть дольше. Но: вот он! Ла-15 в масштабе 1:48.
12.2.14 08:00
В сентябре 1948 г. начались заводские испытания опытного истребителя Ла-176 с двигателем РД-45Ф в 2270 кгс тяги. Созданный на базе машины «168», новый истребитель КБ Лавочкина по расчетам конструкторов должен был развивать скорость, вплотную приближающуюся к звуковой. Чтобы достичь этого, крылу и оперению «176» придали стреловидность большую, чем у любого другого боевого самолета того времени - 45° (по линии фокусов). Увеличение угла стреловидности почти на 8° по сравнению с «168» оказалось качественно новой ступенью в развитии аэродинамической компоновки скоростного самолета, потребовавшей новых исследований, проверок в аэродинамических трубах и на стендах прочности.
29.12.13 08:00
В 40-ых годах прошлого века развитие реактивной авиации подошло к знаковому рубежу – скорости звука. Старые схемы компоновки с двигателем впереди и прямым крылом уже достигли своего технологического предела, и простое наращивание мощности двигателя не давало заметного прироста скорости. Необходимо было координально менять схему компоновки и использовать новейшее достижение аэродинамики – стреловидное крыло.
14.12.13 08:00
Двое из ларца, одинаковых с лица.
29.11.13 08:00
В этой статье пойдёт речь о сборке модели истребителя Лавочкин «168» производства Prop&Jet в масштабе 1:72.
26.3.13 08:00
Выпуск советской промышленностью в 1947 году нового двигателя РД-500 (лицензионный «Дервент V») позволил коллективу ОКБ С.А.Лавочкина на базе самолета «154» создать более совершенный истребитель «174ТК». Сохранив схему исходного прототипа, состав вооружения, большую часть конструкции фюзеляжа, конструкторы существенно изменили лишь головную часть фюзеляжа с учетом того, что двигатель РД-500 имел центробежный компрессор.
