Большой конкурс 2010

Началось все с того, что попросили меня «склеить» одному хорошему человеку подарок к 23 му февраля… Так как он в свое время поступал в летное училище — то тема примерна ясна. Так как с тех пор ни авиацией, ни военной техникой, ни тем более моделизмом он не сильно увлекается, то заказ на модель был примерно такой: «большой и красивый». Итак, задача: собрать «подарочную модель», масштаб — 1/48, период — современность, тип — истребительный, достоверность — «чтобы хорошо смотрелось». В загашнике у меня валялись F-15C от Italeri и F-16A от Hasegawa — но, ввиду превосходства 15 го над 16 м в длине, ширине, а уж тем более в количестве хвостов — выбор стал очевиден. Попросили меня это сделать в ноябре… Как обычно, работа над моделью началась на второй неделе февраля — так как центроплан был уже собран, то оставалось доклеить мелочи, покрасить и поставить на подставку.

С большим удовольствием завершил постройку этой замечательной модели. Моя первая модель окрашенная аэрографом, мой первый по настоящему драгоценный опыт.

Ровно год назад, мы с Юрой Тепсуркаевым, сошлись у барьера с двумя Крестоносцами от Hasegawa. К сожалению, оба пистолета дали осечку и дуэль фактически не состоялась. Но раз уж модель начата, то и завершать ее нужно. В итоге, только сегодня модель была закончена.

Этот Харриер — моя первая модель в 48 м масштабе.Дополнительно приобретены пара наборов от Aires (кабина и ниши шасси), травление от Eduard, декали Superscale и Afterburnerdecals, колеса Экипаж. 

Сегодня предоставлю на ваш суд, очередную модель в моей коллекции и первую законченную в этом году. Истребитель F-84G Thunderjet — первый одноместный американский истребитель, способный нести ядерное оружие. В августе 1951-го первые серийные самолеты поступили на вооружение 31-го истребительного эскортного авиакрыла с авиабазы Тернер (штат Калифорния). Зимой 1952-го часть самолетов перебросили в Корею для боевых испытаний.

Решил после долгого перерыва опять заняться стендовизЪмом, как раз задумывался о Сушке, собирал фарш для МиГа и на одной из Питерских посиделок мне досталась коробка Су-27УБ от Academy в масштабе 1:48. Это призказка, теперь сказка=)

Словно тевтонский рыцарь с флажком на копье, с геральдическим рисунком на щите, летит "Мессершмитт" над туманным Альбионом, выискивая очередную жертву... Да, уважаемое сообщество, еще один "Худой". Понимаю, понимаю некое пресыщение от темы, но она еще будет и будет долго. Само собой, все мы ждем идеальной модели "идеального" истребителя, но некоторые, не дождавшись, собирают модели из того, что есть. А есть на сей момент набор от уважаемой Hasegawa, вполне знакомый, с логотипчиком "Battle Of Britain". Имеется вариант самолета Герхарда Шопфеля (Gerhard Schopfel, над буковкой о должны быть парочка точек по немецкому правописанию и потому фамилия произносится как "Шёпфель"), который и предстояло собрать.

Как известно, любая домохозяйка на Британских островах небезразлична к названиям "Hurricane" и "Spitfire" - названия этих истребителей далекой теперь Битвы за Британию не забыты (наши дамы, похоже, вряд ли припомнят что-то подобное из истории ВОВ - ну да ладно, мы любим их не за это...).

И-153 «Чайка» не относится к числу моих самых любимых летательных аппаратов.. Но образ у самолета, конечно, запоминающийся. И, хотя, до недавнего времени в тематику моей коллекции она не очень-то укладывалась, но, ведь все мы меняемся, правда? Представлять прототип, я думаю, не надо.. Поднимите руки, кто не знает не простую, но исключительно яркую историю самолета И-153. Нет таких? Ну и чудненько. Давайте тогда я расскажу про свою модель..

В настоящий момент, сложилась такая ситуация, что модель легендарного, можно сказать, культового советского истребителя времён Великой Отечественной войны Як-3 в масштабе 1/48 выпускает только знаменитая чешская фирма Eduard. И эта модель, к сожалению, имеет большие проблемы с копийностью. Но выбора нет и, желающие поставить на полку знаменитый самолёт в миниатюре, приобретают этот набор. Вернее, наборы, ведь одни и те же детали упаковываются в различные коробки, снабжаются разными декалями и инструкциями, некоторые варианты комплектуются платами фототравления. В итоге, на основе одного и того же пластика в продаже имеются несколько «видов» Як-3 и это обыкновенный маркетинговый ход. То же самое можно сказать о моделях F6F Hellcat, P-39 и других продуктах фирмы Eduard.