Галерея : БТТ: Танки, САУ и т.д.

Добрый день уважаемые коллеги. Сегодня я, наконец, то хочу поделиться с вами свое очередной моделью. Это на сей раз BTR-152S Armored Command Vehicle.

Странная вещь – жизнь. Вчера ты еще был простым человеком, у тебя было куча дел: работа, дом, семья, учеба и т.д.. А сегодня тебе приходится, помимо всего перечисленного, решать сверхзадачи. Допустим, где взять крови или сколько темных сегодня надо отловить и сдать Инквизиции (по генплану, утверждаемому Гесером).

Советский бронеавтомобиль БА-10 на службе в финской армии. Типичный средний бронеавтомобиль времен 30-х годов прошлого века, созданный по схеме: шасси неполноприводного трехосного грузовика плюс бронекорпус плюс башня с пушкой среднего (по тем временам, естественно) калибра плюс 1-2 пулемета «нормального» (винтовочного) калибра.

Традиционный для СкiФ’а полиэтиленоподобный пластик. Качество литья и уровень деталировки 5-7 летней давности. Совпадение с графикой и фотоматериалом неплохое, но проработка деталей примитивна.

Практически ничем не проявивший себя в начале войны танк. Зачастую с них снимали вооружение (пулеметы нужны были пехоте), и сливали топливо (оно требовалось средним и тяжелым танкам)

Т-26 (обр.1933г, командирский). По замыслу танк подбит и брошен экипажем. Около года стоит под солнцем и дождями, ржавеет.

Началось все с того, что коллеги подарили мне на День Рождения набор от «Звезды». Мне хотелось иметь в коллекции именно модель Фердинанда. А поскольку набор имеет с Фердинандом еще меньше общего, чем с Элефантом, я долго не мог решиться взяться за него. Но что поделаешь.

Сначала объясню, почему пишу в соавторстве с Котом. Дело в том, что я сам стараюсь придерживаться сухого, и, насколько возможно, непредвзятого изложения материала, а Кот – существо вольное, что хочет, то и пишет. Кроме того, он уверен, что Россия – родина если не слонов, то хотя бы лучшей военной техники.

В 1936 году был начат выпуск аэродромного стартёра АС-2 на шасси автомобиля ГАЗ-ААА. Он был спроектирован для запуска двигателей самолётов в зимнее время. Стандартная бортовая платформа была смещена назад. А между кабиной и кузовом устанавливалась установка стартёра, смещённого вправо. Вилка хобота соединялась с храповиком двигателя самолёта и проворачивала его.

Стандартное Ревелловское качество - литники практически идеальные.