Лучшие работы (рейтинг > 200)

Небольшой отчёт о экскурсии на производство "Звезды" с техническими фотографиями. Сходили вчера 19/10/2013 в гости на экскурсию в Звезду. Да-да, ту самую, что производит масштабные модели и настольные игры.

Впервые увидел картинку с этим самолётом в далёком детстве, в книге Игоря Андреева – «Боевые самолёты». С тех пор всегда хотел сделать модель в этой окраске,но всё как-то не получалось. Монограммовский набор раздобыть не получилось,а брать аккуратовский пластик ранних модификаций не хотелось. Но вот появился перепак этой модели у итальянцев и я не выдержал – поймал себя на мысли о том,что всё равно придётся многое перепиливать.  

Выход этой модели ожидался с большим интересом и бурно обсуждался на форумах. Ну а я просто ее собрал.

Приветствую, уважаемые коллеги!!! Вашему вниманию представляется модель советской воздушной боевой машины пехоты МИ-42. Данная модель строилась в рамках ГБ «Вертолеты КБ М.Л. Миля».

Американский истребитель North American F-82 Twin Mustang – единственный в мире крупносерийный самолет нетрадиционной двухфюзеляжной схемы, состоявший на вооружении и принимавший непосредственное участие в вооруженных конфликтах. Этот самолет не пользуется популярностью в кругах моделистов из-за малой известности и отсутствия хороших моделей от крупных производителей во всех масштабах. Настоящий обзор является результатом изучения модели F-82G Twin Mustang от чешской фирмы Special Hobby в масштабе 1/72. Модель выпущена в 2010 году и уже обсуждалась на различных форумах в интернете, однако единого мнения о ней нет. Попробую изложить свою точку зрения о данной модели.

Еще один ишачок в копилку сайта - на этот раз это пушечный тип 17 на лыжах. Модель делалась в период, когда у меня не было полноценного доступа в Интернет и надо сказать, что это было к лучшему - сборка проходила легко и непринужденно ( и быстро). Перед началом постройки немного попытал коллег на предмет информации по пушечным и лыжным ишакам, но поскольку ничего нарыть не удалось, то решил делать обобщенный вариант, просто И -16 в зимнем окрасе, со звездами и без номеров.

 У этого вертолета было многих названий и прозвищ - официальное Shawnee, ласкательное Workhorse, однако наиболее привычным для него стало другое название, подчеркивающее необычную форму вертолета - "Летающий Банан" (Flying Banana). Его легко узнаваемый профиль стал символом не только десантных операций на начальном этапе Вьетнамской войны, но также символом спасения и эвакуации раненных солдат.

Опыт ведения войны во Вьетнаме показал, что на ряду со скоростными, тяжеловооруженными Фантомами, Крусейдерами и Корсарами необходимо иметь и относительно тихоходные машины, способные наносить удары по малоразмерным и высокоподвижным целям. Скоростной Фантом был хорош в воздушном бою или при разрушении моста, но удары по партизанским соединениям, передвигающимся под прикрытием густой растительности джунглей были сродни стрельбе по воробьям из пушки: отсечь точечным огнем партизан, не накрыв при этом своих на скорости в 1000 км/час было непростой задачей и для очень тренированных пилотов, да и по стоимости была довольно весомой. Армейские подразделения конечно выручали вертолеты, но их грузоподьемность, скорость и радиус действия временами были не достаточны.

Ишачек, как самолет, мне нравился всегда, но вот в виду узкой тематики своих моделей, которую сам выбрал, все никак у меня до него не доходили руки.

Эта статья – мой рассказ о недавно состоявшейся поездке на авиасалон в Ле-Бурже. Цель её написания – рассказать обычному любителю авиации из России, что самостоятельно попасть на такое знаковое событие вполне возможно даже при отсутствии какого-либо опыта заграничных путешествий и с относительно небольшими финансовыми затратами. Собственно, это статья не об авиасалоне, а о том, как до него добраться и какие подводные камни могут быть на пути обычного путешественника. В рунете подобной информации, складированной в одном месте, я не нашёл, поэтому буду рад, если моя статья поможет кому-то увидеть такое яркое событие в следующий раз.