Конверсия Звезда 1/35 ТПП-2 – Маленький лягушонок

 

В основе разработки данного танка лежала концепция преодоления различных препятствий путем прыжка с отрывом от земли и свободного полета танка с использованием накопленной кинетической энергии разгона. Для создания прототипа использовалось облегченное шасси тана Т-26. Прототип ТПП-2 (главный инженер В.В. Линцер), разработанный и изготовленный в 1937 году конструкторским бюро завода №185 в городе Ленинграде, был испытан в период с ноября по декабрь того же года. В процессе испытания машине не удалось развить скорость, достаточную для прыжка. Также жесткая система подрессоривания нарушала работу эксцентриков. Серийно данный танк не производился и на вооружении не состоял (источники информации и фотографий приведен в конце статьи).

Конверсия строилась на основе модели танка Т-26 образца 1933 года от Звезды.
Первый вопрос, который следовало решить – это то, как установить эксцентриковые отталкивающие элементы, расположенные по бокам танка. В идеале хотелось бы получить подвижное крепление, чтобы можно было поворачивать эксцентрики и посмотреть на танк в момент перед прыжком. На фотографиях видно, что крепились они к месту качения тележек подвески. Длины исходных пластиковых осей диаметром около 2 (мм), которые располагались на боках «ванны» корпуса, было не достаточно (они рассчитаны только на установку тележек). 
В качестве материала для новых осей неожиданно послужила проволока прямого участка от самой простой вешалки, вместе с которой возвращают одежду из хим.чистки. Диаметр оказался вполне подходящим – чуть меньше 2 (мм). В местах расположения осей были просверлены отверстия и произведена примерка заготовок осей (длина отрезана с запасом). «Ванна» корпуса склеена и проверено прохождение осей через весь корпус.
Для установления точной длины необходимо знать ширину эксцентриков и место их примерного расположения по ширине танка относительно гусеницы. Поэтому следующим шагом было изготовление эксцентриков. Измерение эксцентриков на виде сбоку, распечатанного в масштабе 1/35, показало, что передний и задний эксцентрик немного различаются по размеру. Центральная их часть изготовлена из листового пластика толщиной 1 (мм), а отбортовка – из элементов листового пластика толщиной 0,5 (мм). Изогнутая часть отбортовки перед приклеиванием формировалась и изгибалась отдельно. При крепеже важно следить за тем, чтобы линия присоединения элементов отбортовки к центральной части эксцентрика была в середине отбортовки. Отверстия в центральной части имеют разный диаметр и сверлились в 2-3 прохода с постепенным увеличением диаметра сверла. Грунтозацепы приклеены по предварительной разметке через 1 (мм). Их длина была сделана с запасом, после высыхания клея торцы выровнены. В месте крепления эксцентриков к осям сделаны отверстия, которые были прикрыты ступицами из двух слоев пластика: 1-листовой 0,5 (мм), 2-расплющенный срез круглого литника. Итого получилось следующее примерное расстояние для крепежа эксцентрика на оси: 1+0,5+1=2,5 (мм).
 
Для установления взаимного положения эксцентриков и гусениц для расчета итоговой длины осей пришлось собрать и участки гуменицы при установленных «на сухую» тележках. Сборка тележек охарактеризовалась шпаклеванием следов толкателей. После укорачивания осей до принятой длины их торцы обработаны для надежного контакта с эксцентриками. Теперь можно крепить оси и тележки к корпусу. Далее выяснилось, что оси в корпусе сидят неплотно, присоединенные «насухо» эксцентрики не держались в промежуточных положениях – ось проворачивалась под их весом. Для того, чтобы иметь возможность фиксировать эксцентрики в произвольном положении, между корпусом и осями в распор были установлены отрезки половинки полой палочки от леденца.  
  
На этом работа с нижней частью корпуса была закончена. Собранные звездочки, ленивцы, гусеницы, эксцентрики можно пока отложить в сторону и перейти к работе над верхней частью корпуса.
Так как у прототипа нет надгусеничных полок, то места их крепления были убраны с боков модели. Далее были установлены надмоторная плита, средняя часть и передняя плита. Ручки люков, клаксон также заняли свои места на модели.
 
Крыши корпуса на фотографиях не видно. Есть ли там какие-то люки утверждать не буду, поэтому данный элемент просто изготовлен из листового пластика. Цилиндрическая часть также изготовлена из листового пластика с последующим изгибанием. Спереди цилиндрическую часть ограничивает козырек. Он вырезан из жести банки газированного напитка по бумажному шаблону.
 
Корпус воздушного фильтра на надмоторной плите изготовлен из полосок листового пластика и жести.
 
Также по корпусу была добавлена самодельная клепка. Заклепки изготавливались из подплавленного у огня тянутого литника. Для меня это новый модельный опыт. Конечно, заклепки получились крупноваты, по сравнению с уже имеющимися на корпусе, но, мне кажется, что полученный результат все же лучше отсутствия клепки на видимых местах модели.
На этом сказ про сборку заканчивается и начинается сказ об окраске модели.
Первым делом модель была покрыта грунтом Tamiya Fine surface rpimer (L) из баллона.
Следующим этапом было нанесение «прешейдинга» цветом XF-69 NATO BLACK. 
Далее следует наносить основной цвет. Но какой? По черно-белой фотографии точно узнать цвет проблематично. Скорее всего, прототип был окрашен так же как и танк, на основе которого он сделан. То есть теоретически цвет должен быть 4БО. Данный цвет был получен путем смещения следующих цветов: 2 части XF-58 OLIVE GREEN, 1 часть XF-2 FLAT WHITE, 1 часть XF-3 FLAT YELLOW. Далее путем добавления еще чуть-чуть XF-2 FLAT WHITE было произведено высветление.
  
Резиновые бандажи катков, поддерживающих роликов окрашены кистью цветом XF-69 NATO BLACK.
Гусеница окрашена в цвет XF-69 NATO BLACK, после перпендикулярно поверхности несильно нанесен цвет XF-68 NATO BROWN.
Перед «смывкой» нанесен слой глянцевого лака X-22 CLEAR. «Смывка» выполнена на основе черной акварели с добавлением капли средства для мытья посуды. 
Так как декалей на модели не будет, то имитация потертостей лакокрасочного покрытия на гранях корпуса методом «сухой кисти» цветом XF-16 FLAT ALUMINUM наносилась на слой глянцевого лака. 
Таким же образом изображены рабочие поверхности гусениц, звездочек и эксцентриков.
Глушитель окрашен цветом XF-68 NATO BROWN.
Поверх этих слоев нанесен матовый лак XF-86 FLAT CLEAR.
Так как пигменты осваивать начал совсем недавно, то следующим этапом окраски было нанесение именно их. 
Для нанесения пигментов применялась следующая методика: сначала «мокрым» слоем наносится матовый лак XF-86 FLAT CLEAR, далее пигмент (можно насыпать, можно наносить кистью «тычками»). В данном случае применялись «тычки». При этом установлено, что пигмент держится вполне надежно; его структура не «плоская», а вполне рельефная; если поверх нанести еще слой лака, то эффект применения пигментов может снизится. Применительно к данном модели применялись пигменты ZIPmaket: Земля пересохщая, Сажа, Ржавчина.
После пигментов на рабочие поверхности гусениц и эксцентриков повторно был применена «сухая кисть» цветом XF-16 FLAT ALUMINUM. 
Осталось собрать гусеницу, присоединить глушитель и эксцентрики. Модель готова.

   
      

    

    
И маленький коллаж в конце
 
Работа над данным проектом принесла множество положительных эмоций. Интересный вышел Маленький Лягушонок. Удалось обеспечить возможность поворота эксцентриков.
Стоить отметит, что в работе над моделью могут пригодиться совершенно разные вещи, как, например, для этой модели использовалась проволока от вешалки и отрезки палочки от леденца.
Бесспорно, есть моменты, над которыми стоит поработать, в чем-то совершенствоваться, но полученный результат мне нравиться.

По модели готов принять конструктивную критику и ответить на возникшие у Вас вопросы. 
Приятного досуга за постижением и освоением моделизма!

Источники информации и фотографий прототипа: 
http://tbrus.ucoz.ru/publ/shushpancery/1-1-0-579 
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1400453.html 

С уважением, Marakar.

P.S. Следующей моделью будет также образец советской техники и также без ствола и пушки, но который используется для буксировки.