ICM 1/72 Урал-43203

 Как всегда перед стройкой,поиск материалов и чертежей.Если по ходовой и прочему всё уже давно измеряно,то возник вопрос-а как похож на себя КУНГ?Все машины,различного назначения-радиостанции,станции радиопомех,комплексы управления артиллерийским огнём,станции радиотехнической разведки,передвижные ремонтные мастерские базировались на базе стандартного КУНГа К-4320.С учётом погрешности измерения,кузов волне ложится в чертежи.Разброс-0,5 мм.А вот выяснить,какую именно машину ICM-овцы имели ввиду,мне так и не удалось.Единственный результат гугления-что не только меня интересовал этот вопрос.

Есть мнение,что это Р-149 или даже Р-357.Не знаю.Могу сказать лишь одно-особенности кузова и оборудования говорят лишь об одном-это КШМ.Дверь в правом борту-вход в аппаратный отсек.За ним-командный,он значительно больше.В левом борту-люк отсека генератора.Генератор выносился на достаточное удаление от машины-во избежание наведённых помех.На крыше кузова-две штыревые антенны.Подъём/опускание антенн осуществлялся прямо из аппаратного отсека,даже на ходу.Сзади-телескопическая антенна,после приведения в "боевое" положение фиксировалась четырьмя стальными растяжками.Во времена былые мы (экипаж из трех человек) поднимали "телескоп" минут за десять.

В качестве дополнений к модели использованы смоляные колёса от Balaton Modell,а также фары "Эльф".Модель стоит смешные деньги,и даже без афтермаркета можно построить вполне приличный аппарат.Только вот масштаб и известная "корявость" при сборке предполагают,что моделист должен обладать опытом.И терпением.

Модель-кабина и КУНГ,окрашены специально подобранной автомобильной краской.Рама и колёса-акрилом "тамия".При тонировке использовались смывки,художественное масло и пигменты.Акрил из аэрографа.Основной критерий-сделать "боевую",грязную машину,но при этом не перестараться.