Copper State models 1/48 Григорович М-5 - Лодка, которая летала

История

Летающая лодка М-5 появилась в 1915 году; после нескольких предыдущих модификаций у замечательного конструктора Дмитрия Григоровича получилась замечательная же машина - прочная, устойчивая и маневренная, хотя и несколько тихоходная. И очень красивая, да. Серийно М-5 строились на заводе Щетинина, отчего их также именуют иногда Щ-5, а служили они в основном, естественно, на Черном и Балтийском морях, в качестве морских разведчиков (могли заниматься и бомбометанием), но отдельные экземпляры угодили в турецкую и финскую армии. Подробнее об М-5 можно почитать много где, например, здесь или здесь. В интернетах также можно найти книгу Александрова про лодки Григоровича, там много информации.

Модель

Модель смоляная, с приложенным фототравлением, фирмы Copper State models, некогда обанкротившейся, но подхваченной энтузиастами модельного дела, что приятно - нашими соотечественниками, ныне проживающими за границей. Все "наследство" было ими полностью обновлено, дополнено, при необходимости переделано, в том числе разработан и отлит смоляной мотор Гном, но он получился не очень удачно и в итоге все же был взят от "Вектора". Так получилось, что мне достался экземпляр из первых рук еще до начала массовых продаж, так что в некотором смысле это была тестовая сборка. Инструкции в прямом смысле в наборе нет - есть 20 листов с фотографиями, чертежами и проекциями. Кроме них, в олдскульной картонной коробке лежали декали - на три российских варианта, финский и турецкий - и две платы травления, основная и с приборами. В моем случае в коробке было две декали и не хватало несколько листов инструкций, но их дослали по почте. К сожалению, российские кокарды были напечатаны неверно, с неправильными пропорциями окружностей, и ОЗ пришлось потом накрашивать.

Качество литья оказалось очень хорошим, за исключением небольшого количества микроскопических пузырьков на фюзеляже, их легко зашпаклевать. Отлично сделан провис полотна на крыльях. Членение фюзеляжа нестандартное - в основном он дан одной сплошной деталью (что практически исключает возможность открыть "трюм" при желании показать, например, радио) плюс отдельно борта и верх кабины с вырезом. Придется немного постараться, чтобы подогнать детали. Что касается геометрии, то она почти прекрасно ложится в чертежи, нужно только поработать напильником в носовой части, чтобы выпилить киль и вогнутый редан - на модели нос заметно массивнее, чем должен быть, ну и подрихтовать вырез кабины (заметно так) и обводы в хвостовой части (совсем немного). Также лучше и проще сделать заново стойки "башни" - в наборе они во-первых хлипкие, во-вторых неверные. Еще один сюрприз - одно крыло оказалось шире другого, причем так заметно. Во всем остальном нареканий нет. В кабине от себя сделал каркас и еще по мелочи, а так детализация вполне достойная и по умолчанию.

Некоторую проблему представляет крепление нижних крыльев к фюзеляжу - если делать как надо, изгиб крыльев должен немного выступать вверх, и для крепления остается совсем немного площади, даже штифты туда проблематично вкрутить. Но в общем и целом все это побеждаемо. Чуть не забыл - в инструкциях упоминается ряд мелких деталей винтомоторной группы (а двигатель здесь открыт полностью, и весь обвес типа магнето и прочего хорошо виден), но в наборе их нет. Как выяснилось, их не было в полученных от старых владельцев CSM мастер-моделях, так что, видимо, они просто были когда-то утеряны, их надо сделать самостоятельно, но это тоже не большая проблема. В конце концов, можно и забить, если не гнаться за копийностью, хотя без них мотор "сам по себе" будет выглядеть странно.

Фюзеляж красил под лакированное дерево, сначала база "светлой древесиной" Акан, потом рисовал прожилки акрилом, а поверх в несколько слоев смесь тамиевских коричневой краски и оранжевого лака. Ну, далее начинается чисто техническая работа по расчаливанию. Расчалок и тяг тут много... Описывать этот процесс бессмысленно, просто глаза боятся, а руки делают. Поскольку это гидросамолет, сама собой напрашивалась водная подставка. Сделал основу из шпаклевки по дереву и воду из текстурного геля и покрасил. Делал воду в первый раз, но получилось, кажется, вполне приемлемо. Брызг надо было побольше, это уж потом понял. Единственно, странно, конечно, выглядит приводняющийся самолет без пилота ))) но фигурки не нашлось вовремя, так что - ну вот так. Летучий такой голландец.

Резюме

хорошая, годная модель, требующая некоторого навыка и внимания, но позволяющая украсить коллекцию весьма изящным и привлекательным самолетом. Пользуясь случаем, передаю приветы и благодарности Илье из CSM, а также всей "этажерочной песочнице" Scalemodels за советы и помощь. Модель построена в рамках недавно завершившегося ГБ "Антанта vs Тройственный союз" (ветка постройки здесь).