Обзор Airfix 1/72 Handley Page 0/400

Набор достаточно давно выпускается - с 1968 года. Хотя на сайте Airfix набор заявлен как новинка 2011 года, в сети можно запросто найти темы по постройке этого кита, датированные ранее чем 2011 годом. Возможно формы были доработаны или еще что, но я отличий в литниках и их качестве от ранее выпущенных не нашел, кроме цвета пластика.

В чертежи набор не вкладывал, та какк миллиметры обычно не ловлю, но для справки... длина модели 266мм размах крыльев 423мм, требуется для сборки 2 часа (по данным сайта производителя

Коробка

из хорошего плотного гофрокартона, отличный боксарт.

Пластик

традиционного для аирфикса цвета и такого же качества. Все литники запаяны в один полиэтиленовый пакет, который свободно болтается в немаленькой коробке, поэтому некоторые детали отломаны от литьевых рамок. Прозрачные литники в отдельном пакете, чтобы не поцарапались. Декаль просто вложена в инструкцию. Инструкция брошена просто так.

Инструкция

...тетрадь формата А4. Так же традиционна для аирфикса и достаточно понятна для сборки.

Теперь замечания и впечатления

Поверхность фюзеляжа имеет тонкую фактуру ткани и если не будет убита шлифовкой и грунтовкой, то хорошо передаст ощущение настоящего полотна. Имеются хорошие имитации шнуровки. Утяжин, смещения форм не наблюдается, облой незначительный. На внутренней стороне присутствуют следы от толкателей, причем в неприятных местах, особенно учитывая то, что внутренний набор фюзеляжа отлит вместе с обшивкой. Все это наводит на мысли о срезании имитации каркаса фюзеляжа и растяжек и изготовлении их из подручных материалов.

Собирается фюзеляж из 4 основных деталей: пол, потолок, и две стенки. Потолок и пол, в свою очередь, делятся еще на несколько деталей. Пластик достаточно толстый, грани скошены что дает отличный острый стык. Помогают правильно и точно собрать фюзеляж как раз те самые ребра внутреннего каркаса, которые надо-бы срезать, поэтому я для себя решил, что срежу его только в носовой части, где все очень хорошо будет просматриваться, а в глубине оставлю. Тем более, что там через маленькие проемы будет мало что видно.

В наборе есть бомбы, оперение которых следует сточить или заменить на более тонкое, и немного внутреннего убранства фюзеляжа - тут огромное поле для доработок по детализации. Пулеметы отлиты не плохо, а станина турели простовата. 

Колеса шасси самолета - удачно даны отдельно дисками и покрышками, очень удобно для окрашивания. А вот колеса каталки под костыль целыми.

Крылья имеют очень преувеличенную имитацию киперных лент на верхней поверхности, на нижней поверхности внешней расшивкой показаны невюры - совсем не гуд. Все это придется хорошо шлифовать. 

Особенно удручает толщина задних кромок - временами чуть более миллиметра. Причем это везде - на основном, хвостовом и рулевом оперении. Тоже напильник в помощь. На каждой из стоек бипланной коробки есть по 2 следа от толкателя, впрочем легкоустранимых.

Растяжки...

в инструкции показан интересный способ расчаливания практически без "ушек", и его можно было-бы применить, если бы не щель между половинками крыла и смещение внешней расшивки которую все равно срезать. Поскольку выполнять резательно штукатурные процедуры с торчащими из крыла "нитками" будет совсем не удобно, я бы делал растяжки традиционными методами.

Остекление чрезвычайно толстое. Застекление проемов в принципе можно и оставить, но козырьки лучше сделать из прозрачной пленки.

Двигатели отсутствуют как класс, есть только мотогондолы и выхлопные патрубки. У мотогондол, особенно сзади, достаточно много отверстий, через которые будет видна пустота, поэтому нужно имитировать хоть чтото внутри мотогондол.

Декаль и окраска

Цвета яркие без смещений, лаковая подложка свежая (пока еще) и будем надеяться не развалится в воде. Инструкция предлагает всего 2 варианта одного и того же борта BOI 1918 года и после 1918 года. Отличается только кокардами. Хотя в сети можно найти фото экземпляров поинтереснее.

В наборе есть 3 фигурки пилотов в забавных позах, которые хорошо подойдут для диорам. Отлиты, правда, не ахти как - с утяжинами и следами толкателей.

Вывод

Предстоит достаточно много шлифовальных работ. Но растяжек не так уж и много, сходимость деталей не плохая. Моделисту среднего уровня вполне по силам.
Чертежи какие нашел в сети для сравнения с оригиналом вот:

Безальтернативность набора говорит - брать обязательно! Любителям бомберов и первой мировой - тем более.