Academy 1/72 PBY-5A Catalina Black Cat

В общем, по порядку:

В качестве прототипа, я решил использовать предлагаемый в наборе, а именно: машина B64 эскадрильи "Черных кошек" VP-54. Иные варианты мной не рассматривались, т.к. было сразу принято решение стоить именно "Черных кошек".


При постройке набора использовался следующий афтемаркет:

1. Фототравление "Эдуард" 72 242;
2. Смоляные капоты двигателей "Квикбуст" 72 007;
3. Смоляные винты "Квикбуст" 72 006;
4. Смоляные двигатели "Квикбуст";
5. Металлические патрубки "Рыбий хвост" - "Москит".

О самом наборе распространяться не буду. На сайте много информации о нем. Собираемость и стыковка деталей на уровне, хотя без заделывания щелей в местах состыковки консолей крыльев к центроплану и стабилизаторов к хвостовой части не обошлось.
Несмотря на то, что пресс-форма модели старая (по-моему, 93-го годов выпуска) сама модель по геометрии на уровне, хотя внутренности пустые совершенно и усыпаны следами толкателей. Кроме того, клепка и внутренняя расшивка модели скорей подошли бы к 32-му масштабу.

Постройку модели я начал с того, что сошкурил почти под ноль все поверхности. По большому счету, нужно полностью сошкурить, перешить и переклепать, но времени на это у меня не было. В результате удалось значительно уменьшить глубину "кратеров" и "каньонов", кои имитировали клепку с расшивкой. Также я немного сладил имитацию полотна и заострил кромки задних плоскостей:


Затем я занялся интерьером. Там я имитировал силовые наборы фюзеляжа и дверей перегородок с помощью тянутых литников, изготовил в отсеке бортовых стрелков сиденья, приборы над дверью, подвесил огнетушитель багор на передней перегородке. Сильно не увлекался, т.к. все это закрыто остеклением и едва просматривается. В кабине пилотов также сделал силовой набор по бортам и приборы. Все это я загрунтовал Humbrol алюминием 270002 и задул интерьерным Gunze Н58. Приборная доска - фототравление с пленкой. Пулеметы из набора выброшены и полностью изготовлены сами из игл, пластика и фототравления. В результате этого совсем через остекление не видно. Но зато остались фото на память:

Ниши шасси также совершенно пустые, но эту проблему частично решает фототравление. Также, я сделал самодельные тяги из тянутых литников, ушных палочек и проволоки. В задних стенках ниш я выпилил прямоугольные отверстия под углубления для стоек шасси и дно углублений оборудовал полусферическими отрезками тонкого пластика. Сами стойки оборудовал гидрошлангами тормозной системы из проволоки. Затем задул металликом и Н58.

После того, как я склеил фюзеляж, занялся крыльями. В первую очередь изготовил самодельные фары из тонкого вытянутого зубочисткой полистирола. Из тянутого прозрачного литника изготовил лампочки. Обтекатели фар сделал из тонкой прозрачной пленки 0,1 мм.

Антенны радаров в наборе не годятся из-за не масштабного сечения, а травленые я ставить отказался, т.к. они в сечении плоские. В результате я изготовил их сам из тянутых литников. Я отрезал от травленых антенн только дуги, которые приклеил на самодельные, чем "оживил" их немного:


Маслорадиаторы я также оборудовал самодельными (из рамок травления) воздухозаборниками (ушами) и створками жалюзи. Решетки фототравленые.


Пришлось повозится и с нишами и с подвесками подкрыльевых поплавков. Подвески пришлось сточить бормашиной на конус, т.к. они на прототипе сужаются у основания в месте крепления к крылу, а в модели даны прямоугольными брусками в сечении. В нишах удалил аппендиксы посадочных мест тяги и с имитировал направляющие под тяги из тянутых литников. Законцовки крыльев доработал силовыми наборами из тех же тянутых литников, которые немного сошкурил, придав им плоскую форму:

Вот. Для сравнения, как должно быть:


На внешних полках носовой части вырезал пробелы, в которые вставил фототравленые швартовочные гаки (в терминологии могу ошибаться), а из тянутого литника сделал бруски, по-моему, предназначенные также для привязывания тросов и канатов. Якорный тросик свил сам вручную в спешке. Получился неудачно. Сделал для него крепления из проволоки и пластика, ведущие под днище носовой части.


Двигатели задул черной матовой краской и обработал сухой кистью с серебрянкой. Доработал по обычной технологии проволокой разного диаметра и окрасил.

В юбках капотов прорезал сквозные щели и по одной секции убрал под выступающий маслорадиатор (отдельного фото нет. Видно на модели).
Это, как должно быть:

Покраска

Тут спешка сделала свое дело и я не одолел черный камуфляж. Делал так:

1. Остекление интерьерным;
2. Загрунтовал хамброловским полированным алюминием;
3. Задул черным матовым акрилом Н12. При этом поиграл немного с панелями. Менял оттенки с добавлением земляного оттенка. Нормально наиграться с цветами не успел. Буду тренироваться и исправляться. Черный камуфляж один из самых сложных;
4. Слой "футуры" и декали, которые приваривались, наверное, не "сет" и "сол", а нецензурной лексикой около часа (сразу бросайте в ведро и делайте трафареты или адекватные декали);
5. Снова слой "футуры" и смывка серым маслом на уайт-спирите;
6. Потом я сделал самомешанный полуматовый акриловый лак и переборщил с матовым пигметом, что на черном камуфляже недопустимо. В результате и без того неудачная окраска была запылена. Позже, после просушки, я частично смог удалить избыток пигмента, но общий вид все равно пострадал.

Сильно обдирать машину я не стал. Прошелся до металла по расшивке и сухой кистью поработал в районе ВМГ. Вот и все.

Что получилось, представляю на строгий суд уважаемого сообщества:

Спасибо за внимание. Критика очень приветствуется!

Спасибо вам за упоминание этой статьи в социальных сетях и на своих блогах.