Revell 1/48 Bf-109G-10 - мой бедолага Густав

Но качество сборки и тем более окраски, когда я её увидел, мне не понравилось, а поскольку я не являлся до той поры знатоком и поклонником немецких самолетов, мне пришлось переделывать модель самому.

Начало работы

Придя домой, я почти полностью разобрал модель, склеенными остались только крылья и фюзеляж, все остальное разобрал. Все детали замочил в техническом спирте, а поскольку модель была окрашена нитрокраской, краска с легкостью отошла, оставив голый пластик. Далее занялся перерезанием расшивки с последующим накатыванием клепки на пластик. Для работы над моделью нашел хорошую монографию из журнала “Zlinek” на русском языке. В качестве варианта окраски выбрал, вариант из издания ”Война в воздухе”, Bf 109 G-10,”голубая 3 ”,8./JG 3, Гран, март 1945 года. Хроникальной фотографии этого самолета я так и не нашел в сети, но уж больно мне он понравился своей “пятнистостью”.

 

Сборка или «Вторая жизнь»

Как обычно, все началось с кабины пилота, родные детали кабины я максимально облагородил, добавил проводку, ремни -обычный молярный скотч, вместо родной приборной доски поставил приборку от Bf 109 К-4 Hasegawa, благо Хасегавовская модель унифицирована отливками с другими модификациями их модели. Фонарь в модели плохого качества, но после обработки его абразивными пастами от Tamiya, он приобрел более достойный вид. Далее я переделал маслорадиатор, добавил сетку и изменил его ванну. В процессе сборки у меня возникла идея сделать маленькие воздухозаборки из фольги, которые располагаются на капоте, сделав матрицу, я просто их продавил в ней, аккуратно подрезав края, с гордостью приклеил их на капот. Родные выхлопные коллекторы были заменены на коллекторы замечательной фирмы “Москит”, а так же из жести сделал жаропрочные листы металла, расположенные над выхлопными коллекторами. Крыло тоже доставило проблемы, единственное, что потребовало сил, так это выставить положительное V, стыковка крыла с фюзеляжем потребовала шпатлевки и вставок, чтобы заделать щели, которые порой доходили до полутора миллиметров. На стойках шасси сделал имитацию тормозных шлангов.

 

Окраска и декали

Модель была полностью загрунтована грунтом Humbrol, после просушки задул алюминием от Model Master на те места, где будут сколы. После просушки нанес на места сколов соль. Модель окрашивалась нитро красками, размешанными по выкраскам красок АКАН (RLM 02;76;81;82). Затем задул все это глянцевым лаком Humbrol, декали перевелись великолепно, приварил их жидкостями Sol и Set от Model Master, сделал смывку художественным акрилом и задул полуматовым лаком Humbrol. Скальпелем и иголкой отколол каменную соль, а так же кистью добавил еще немного сколов. Нагар выхлопа задул аэрографом, смешав цвета черного и бурого. Из фольги сделал радиокомпас R-7, натянул мачтовую антенну с помощью нити Хобби Плюс.

 

Финал

Работа над моделью заняла у меня почти три месяца, на выходе, как мне кажется, получилась хорошая модель. Спасибо за внимание.
Валерьянки накапал, и жду ваших комментариев, уважаемые коллеги.
С уважением, Сергей.