Revell 1/48 A-7E Corsair II - Трудяга

Прототип и декали

Выбор прототипа определился декалями вложенными в набор – там были 2 варианта VA-192 «Golden dragons» 1971 г и VA-46 «Clansmen» 1991 г. мне больше понравился второй – реальный борт участвовавший в «Буре в пустыне», Low-visible окраска. К тому же в сети можно найти фото подтверждающие реальность данной окраски.

Хотелось сделать эдакого «воздушного работника войны» — со следами очень активной эксплуатации.

Пластик

Ревел перепаковал пластик разработанный Хасегавой, при этом в его коробке он стоит дешевле, а декаль традиционно хорошего качества и наполнения. Все детали прекрасно складываются, проблемы возникли только в двух местах, об этом ниже. Сам пластик гладкий, имеет хорошую деталировку, аккуратную внутреннюю расшивку, облоя мало, недоливов я не нашел. Можно сделать вариант со сложенным крылом, открыть ящики с электрооборудованием. Я никогда не ловлю миллиметры, но про эту модель я слышал только положительные отзывы о соответствии геометрии.

Кабина

В принципе можно собрать из коробки, пульты, кресло и приборная панель хорошо проработаны, но Aires это Айрес. Смола встала на свое место на удивление легко, пришлось сточить только нижнюю часть отливки, чтобы не упиралась в воздухозаборник. Стандарт для кокпита – окраска, выделение сухой кистью, покраска мелочей, глянцевый лак, смывка, матовый лак. Сложностей никаких, а результат меня устраивает.

Фюзеляж

Собирается не просто, а очень просто. На форуме я читал что часто встречаются поведенные половинки, но мне видимо повезло. Повозиться пришлось с воздухозаборником – в месте стыковки канала с губой получается приличная щель. Лечится шпаклевкой и шкуркой. Ящики электрооборудования решил открыть только с одного борта. Закрыл кабину скотчем и двинулся далее.

Крыло 

Раз дана возможность сложить, значит надо складывать. Механизм нужно слегка доработать – на складываемой части вырезать места в которые должны входить выступы неподвижной части. Закрылки были сделаны в отклоненном положении. При склейке крыла с фюзеляжем мне так и не удалось подогнать заднюю кромку стыка, пришлось сточить получившуюся ступеньку и восстанавливать расшивку в этом месте.

Ниши шасси

В пластике дан силовой набор и некоторая детализация. Решено было делать все недостающее самостоятельно, о чем потом жалел. Надо было брать Айрес, все-таки покрасить проще чем доработать и покрасить. Были добавлены трубопроводы из проволки в ниши и на стойки.

Вооружение

В наборе даны два ПТБ, контейнер целеуказания, два сайндуиндера и два многозамковых балочных держателя. По фото я понял что сайндуиндеры ранней модификации, во время «Бури в пустыне» использовались другие, которые были найдены в наборе А-10 от Хоббибосса. Там же я взял четыре бомбы Мк-20, чтобы подвеска была как на этом фото http://commons.wikimedia.org/wiki/File: A-6E_VA-75_A-7E_VA-46_Desert_Storm_1991.jpeg. На крайних пилонах вооружение сделано сменным.

Окраска и старение

Окраска самолета простая, все красится в серый, только ниши шасси белые и отсеки электронного оборудования цветами намешанными самостоятельно. Не знаю почему, но я красил сначала основной цвет (сделав прешейдинг), а потом уже остальное. Маскировать ровные границы так проще, но защищать от случайного попадания краски пришлось очень большие площади. Попытка делать это офисными стикерами с треском провалилась. Красилось все в основном акрилом Акан, кое-где Ревелл. Следы эксплуатации – пудреница Тамия, Миг и акрил. Кое-где результат мне не нравится, но в задней части фюзеляжа получилось именно так как я хотел.

Заключение

Результатом я очень доволен. Самолет стал на полку, а не остался в коробке долгостроем, а это главное. Понимаю что кое-что можно было сделать лучше, некоторые вещи вообще упустил, но переделывать их уже поздно. А вообще набор очень рекомендую, если делать все с умом, то удовольствие от результата гарантировано. Радеюсь Всем понравилась модель и статья. С удовольствием отвечу на вопросы и послушаю конструктивную критику.

PS Спасибо жене и сыну за понимание и поддержку.