Конверсия ICM 1/72 Урал-375 8Т-210 - Армейский автокран

После того, как однажды увидел этот кран в 35-м масштабе на ДИШе, «заболел» им по-настоящему. Решил также попробовать себя в «краностроении», но немного в другом масштабе, а именно 1:72. Начал, естественно, со сбора различной информации. Материалов в Сети много, в основном фотографии. Удалось такде найти сканы «Руководство крановщика» и Техническое описание крана.
База Урала-375 при строительстве была использована от ICM. Здесь особых сложностей не возникло. Пришлось, правда, выполнить стандартный набор дополнений для «облагораживания» рамы и ходовой. Добавил трубочки топливопроводов к бакам, гидроусилитель, задние бампера из жести. Так же заново сделал «головную боль» Уралов…держатель запасного колеса.

Потом работа переключилась непосредственно на сам кран. Из полистирола 0,9 мм. и «доширачки» сделал поперечные балки и откидные опоры. Крылья выгнул из жести из-под тюбика какого-то…:-)

Самое «веселое» в работе началось, когда приступил к кран-стреле. Делал её из профиля, предварительно склееного опять же, из «доширачки».

Блоки для тросов изготовил из кружочков, вырезанных с помощью пробойника. Остекление кабины — пленка прозрачная от упаковки.
Лючки на основной части крана — жесть.

Под рукой не оказалось во время постройки смоляных колёс от Armory, поэтому протектор пришлось нарезать на «родных» колёсах ИСМ вручную.
Переднюю крюковую обойму сделал из тонкого полистирола и крюк — из обточенного литника.
В качестве тросов использовал тонкую металлизированную нить, «канитель» вроде называется.


После грунтовки модель окрашивал акрило Vallejo и пылил пигментами MIG. Прошелся смывкой на уайт-спирите, потом немного высветлил сухой кистью.
Номера взял «родные“, из набора. Знак "60» сзади нашел в каком-то наборе ИСМ. Ведро сделал из жести…:-)


Работа заняла «чистого времени» месяца полтора, но растянулась почти на полгода. Зато теперь знаком с основами работы крановщика и можно садиться за ручки управления в кабину.