Обзор Revell 1/144 Ан-124 Руслан (An-124 Ruslan)

Наверняка в 2006, когда эта модель появилась в каталоге Revell, она вызвала повышенный интерес. Ну наподобие прошлогодних страстей по звездовскому Пе-8 и Ми -26. Вообще модели подобного «калибра» всегда вызывают интерес моделиста. Хотя издать в качестве «хедлайнера» российский транспортник – надо иметь некоторую смелость. Сама модель предполагает 5 вариантов сборки Полетный (убранные шасси закрытые грузовые люки) При этом такая вещь как подставка и место для ее крепления отсутствуют. Стояночный (закрыты грузовые люки выпущены шасси)
Погрузка через кормовой люк.
Погрузка через носовой люк (при этом шасси устанавливаются так, что самолет имеет дифферент на нос)
Погрузка через носовой люк с приоткрытым кормовым люком (самолет имеет дифферент на нос, кормовая аппарель убрана)
По меркам Revell модель имеет самый высший – 5й уровень сложности

Упаковка

Стандартная коробка - рисунок транспортника в качестве главного рисунка, по бокам фотографии фрагментов собранной модели дающей представление о деталировке. Стандартизация великая сила но, например открывающаяся коробка Звезды от того же Пе-8 выглядит милее. Но коробка дает представление о том, с чем придется иметь дело. А точнее - весьма с неслабым «сараем с крыльями». Да и сама "коробайка" - еще тот сарай.

Инструкция

Тоже выдержана в традициях Revell. Хорошо читаема, присутствует русский язык. ИМХО немного избыточна. Например - на мой взгляд, необязательно расписывать отдельно сборку правых и левых стабилизаторов, крыльев и двигателей. Достаточно указать символом «повторить симметрично». Ведь согласитесь инструкция на 28ми листах это передоз. Хотя ежили бумаги не жалко тогда да.

Деколь

Шикарно. Просто шикарно. Выполнена для 5 вариантов окраски и деколирования самолета. Волга-Днепр Красного креста, тот же самолет во время операции “Cristmas child”, ,авиакомпании Полет, Аэрофлот и ВВС России. Техничка присутствует и она выше всяких похвал. Во всяком случае не многие производители (тот же самый Revell) позволяют себе такую роскошь. Она достаточно подробна, настолько насколько может быть подробна техничка на 144 масштаб. Да и кстати не часто увидишь техничку на этот масштаб. С ужасом только думаю - это ж сколько МикроСола придется на все это извести при сборке.

Полистирол

Ну... нормально - не слишком погано, но и звезд с небес не ловит. Толщина остекления кабины ИМХО толстовата. И странное дело присутствуют АНО но нет остекления иллюминаторов для дверей и аварийных люков. Но об этом позже

Пластик

Белый, достаточно ломкий. Revell как revel ничего необычного. Разве что местами есть паутинка от неравномерного пролива и неравномерного прогрева формы. Немудрено при таких то габаритах. Во всяком случае особо неустранимых косяков нет. Но вот неприятностей есть. Во, первых это куча толкателей, в том числе и на лицевых поверхностях деталей. Но обо всем по порядку

Фюзеляж

Неплохо, очень неплохо. Расшивка без вопросов, но как сказано выше - нет иллюминаторов. Нет, они в принципе есть, но сделаны мелкими отверстиями диаметром около 2х мм - ложка дегтя. Жлобы и лентяи, ну что им стоило хоть какое нить остекление сделать?

Крылья

Тоже недурственно. Отлиты с обратным «V». Мелочь, но приятно. Почти нет облоя. В одном месте нашел паутинку неравномерного нагрева при заливке, она малость подгадила расшивку, но это мелочи. Расшивка на уровне.

Грузовой отсек

Местами есть паутинка, кое-где мелкие следы из-за отсутствия разделительного слоя при штамповке, но это все мелочи. Самое главное - это чудовищное количество толкателей на лицевой стороне панелей

Стойки шасси и мелкие детали

Такое ощущение, что лили их и все остальное две разные фирмы. Скорее всего лились они на разных ТПА с разным давлением. Количество облоя на мелких деталях гораздо выше чем на крупных. Снова толкатели на лицевых поверхностях. Особо заметны на шпангоутах грузового отсека. Вообще мелкие детали отлиты грубее по сравнению со всем остальным.

Двигатели и створки шасси

Снова толкатели на внутренней стороне створок шасси и грузового люка. Если делать это все закрытым, то ничего страшного, а вот в открытом положении придется повозиться. Изначально хлипкая отливка пилонов двигателей. При этом отлиты они с паутинкой, что неизбежно приведет к трещине при отделении детали с литника.

Створки грузового люка и шасси

Традиционные толкатели на лицевых сторонах и небольшое количество облов.

Выводы

Не знаю, как самого девайса с геометрией но по части всего остального потянет на 4+
Основные плюсы: подробная декаль, и при всем старании я не нашел ни одной утяжины на всех 11 литниках
Основные минусы: толкатели на лицевых поверхностях и люках., и качество литья мелких деталей.
Ну и цена - скажем так, для подобных моделей «сарайного» (в смысле «здоровых сараев») класса не самая маленькая.