Звезда 1/72 Пе-8 №42066

Достал старые краски, в основном, Humbrol (не все высохли за 20 лет).
Потренировался немного на кошках (Су-39 от Звезды + килограмм шпатлевки + эксперимент по выделению расшивки, Cу-47 от Звезды). Решил, что готов собрать что-то более масштабное. И тут внезапно прочитал про перелет В.Молотова в Англию и США. Почему я раньше про это не знал?

В общем, купил коробку, изучил в меру способностей тему "Вопросы о Пе-8" и приступил где-то в октябре

Посадил экипаж (экипаж красился беличьей кисточкой №1 по образцу, предоставленному другом-реконструктором):

Собрал фюзеляж с крыльями, замаскировал:

Загрунтовал. По причине врожденного жабоводства и прошлого хозяйственного опыта пытался применить для работы с моделью не специализированные моделистские лако-красочные материалы. Местами, весьма успешно. Грунтовал белой грунтовкой Tikkurila OTEX. Разбавляется уайт-спиритом. Дуется аэрографом. Сохнет долго. За счет этого успевает растечься в идеально ровную матовую поверхность. Пристает к пластику намертво. Расшивку не заливает.
  
Покрасил нижние поверхности голубым. Смешивал "на глаз" из НЦ-132. На 646-ом растворителе. Получилась прекрасная глянцевая поверхность.

Посмотрел еще раз внимательно на фотографии: Показалось, что самолет подкрашивался в незаводских условиях: мотогондолы, особенно сразу за коками винтов, передние кромки крыльев.
 
Решил, что это надо имитировать это аэрографом вручную, без каких-либо масок. То ли практики маловато, то ли краску плохо разбавил. В общем получилась очень грубая, на мой взгляд, граница цветов. Даже не стал фоткать. Решил разобраться с этим позже и продолжил красить верх в зеленый.

Черный собирался наносить просто поверх очень тонким слоем. В итоге сначала получил не очень ровную окраску. Правда, она мне показалась как раз правильной, как-будто сделан прешейдинг или высветление. Но, завершив, обнаружил приличное количество наплывов краски, "манку".


В общем, пришлось вооружиться шкуркой 1000 и 1200 и немного пошкурить.

Заново задул голубым границу цветов, а потом уже делал ее с помощью маски в виде плотной бумаги на "проставке" из 1мм двустороннего автомобильного скотча.

Покрасил заново верх в зеленый.

В этот раз использовал эмаль ПФ-115 на уайт-спирите. Полагая, что она, как и грунтовка, за счето долгой сушки успеет растечься и не даст "манки".
В общем, так и получилось.

Нанес камуфляж с помощью маски с проставкой. Заново прорисовал границу верх/низ вручную аэрографом.
Границы некоторых полос сверху пришлось также корректировать вручную аэрографом после снятия маски - под маску все же попал перепыл и пришлось его удалить шкурением. В итоге, я даже не берусь подсчитать, сколько получилось слоев краски. Хорошо хоть, они тонкие.
  
Декали-звезды без обводки найти не смог. Попытался научиться использовать трафарет. Использовал трафарет JAS и широкую маскировочную ленту Machete. Размер вычислял, ориентируясь на фотографии. Вроде удалось.
    
Насмотревшись на самолеты, фото, начитавшись "этих ваших интернетов", пришел для себя к концепции, что расшивку в виде именно стыков панелей обшивки я просто не вижу. Соответственно, выделению подлежат "щели" между подвижными деталями: элероны, закрылки, и т.д., всякие открывающиеся и съемные лючки,
где она в теории могла быть видна из-за грязи, налипшей на масло и бензин, и просто тени. Прочитал тему "Смывка" несколько раз, перепробовал 4 разных состава. Судя по всему, совершил 2 ошибки: не покрыл глянцевым лаком, понадеявшись, что краска не матовая. Ну и, на еще более ранней стадии, не прошелся по всей желаемой к выделению расшивки скрайбером. В результате при стирании лишнего либо стиралось все, либо пачкалось так, что не оттереть ничем.
В данной модели придется с этим как-то жить, а на следующей делать работу над ошибками.

Все дулось аэрографом. Слой краски-лака получился очень прочным, даже шилом царапается не сразу. Успешно противостоит маскировке лентой Tamiya, Machete, автомобильным малярным скотчем.

Стволы пушек/пулеметов рассверливались.
Патрубки двигателей рассверливались.

Все мелкие наружные детали приклеены прямо на краску гелем Супермомент.

Трос антенны - рыболовная плетенка, Select Tackles Basic PE 0,06 мм. Крашена АКАНовским металликом. Изоляторы - капли клея-геля Супермомент.

Старею, пришлось купить 3х лупу на ножке с подсветкой

Основное место хранения модели - подвес к люстре на этой самой плетенке.

Что-то получилось как хотел, что-то - нет. Буду продолжать учиться.

Примененные технологии и материалы. Вдруг кому интересно.
Шпатлевка - Body 1K Fine Filler P980 - шкурится хорошо, но не понравилось, как прилипает к пластику. Часто отклеивается вместе с маскировочной лентой.
Грунтовка - Tikkurilla OTEX белая
Краска - низ, самосмешанный голубой НЦ-132 на 646 растворителе
Краска - верх, первая попытка НЦ-132. Вторая попытка - ПФ-115, самосмешанные темно-зеленый и черный (немного осветленный).
Глянцем не покрывал, а зря.
Смывка - различное сочетание: гуашь+фейри, акварель+фейри, художественная масляная+уайт-спирит, художественная масляная+пинен. Больше всего понравилась акварель+фейри.
Матовый лак: Аклидно-уретановый матовый паркетный лак LUXENS
Мелочевка: старые эмали Humbrol, Нитрометаллики АКАН.
Копоть от двигателей - аэрографом от руки поверх матового лака. Нитра матовая + ацетон.