Звезда 1/72 КА-27ПС

 
 
Но зато, у меня на тот момент, была смоляная кабина НеОмеги, колёса Экипаж, декали Бегемот и цветная фотография понравившегося КА-27ПС базировавшегося в Крыму в 2003 году, который выделялся большими, желтыми бортовыми номерами 33 на дополнительных топливных баках.
 
Много приложил я труда для его сборки и покраски. Даже результат, меня вполне устраивал. К сожалению, за эти годы, нитрокраска нанесенная на модель, начала трескаться. О грунтовке тогда я и не знал. Сначала появился один лучик трещины, потом второй, третий и через годы, модель стала выглядеть как картина Рубенса, вся в трещинах на ЛКП.
  
Страшно было смотреть на эту модель. И выбросить жалко и исправлять предстояло очень много. 
Решил реставрировать вертолет и дать ему вторую жизнь. 
Учитывая, что я собирал и клеил вертолет на совесть, то и ломать будет его не просто. А ломать всё равно нужно, потому как внутри него, кабина НеОмеги совсем не правильная. К тому же, у КА-27ПС, правый блистер гораздо больше по величине, чем у Звездинского набора. И вообще…. Доработок ожидает модель превеликое множество.
В процессе осмысления всех работ, возникла идея. У меня в старых запасах, была собранная ребенком модель КА-27ПЛ.
 
Вот и подумал… Что если за основу переделки фюзеляжа, взять именно этот вертолетик? Склеен он и покрашен очень примитивно. Соответственно, разобрать не проблема. 
Смыл нитрокраску с помощью жидкости для снятия лака ногтей. Разобрал модель на части, снёс заклёпки, зашпатлевал расшивку и утяжины на килевых шайбах.
 
Параллельно занялся пилотской кабиной. Как я уже говорил, смоляная кабина НеОмеги имеет не правильную заднюю стенку. На всякий случай, сделал копии деталей кабины из смолы, хотя некоторые её детали лишние и не пригодятся в стройке.
 
Изготовил из смолы и пластика правильную заднюю стенку пилота, которая по совместительству является и панелью штурмана-оператора.
 
Дальше-больше! Аппетит растёт и решил сделать внутреннюю начинку грузового салона. Он конечно очень сложный, но тем интересней стройка. Для этого, изготовил пол и потолок кабины.
 
Пока всё сохнет, вырезал отверстия воздухозаборников и вклеил сеточки от топливного фильтра. 
Грузовую дверь выпилил, чтобы интерьер можно было разглядеть после завершения стройки. По фотографиям благоустроил грузовой салон. На боковые панели установил щиты, сидения десанта, силовой набор запасной двери, изготовил задние стенки салона. То-есть тот интерьер, который будет в поле зрения. На потолочной панели, соорудил картер главного редуктора, другие всевозможные панели. В места штатных окошек, предусмотрительно вклеил прозрачный пластик закрыв их скотчем.
 
В пилотской кабине, доработал панель штурмана оператора, установил центральный пульт пилотов.
  
После покраски интерьера, в салоне установил многочисленные трубопроводы и электропроводку.
  
Как сказал мой приятель,- внутри КА-27 напоминает трансформаторную будку. Собственно, так оно и есть, но я сделаю начинку без фанатизма. В таком масштабе, чрезмерное злоупотребление мелочевкой может привести к НЕмасштабному перебору.
После склейки фюзеляжа, с помощью пластика и шпатлевки, добавил капотам двигателей некоторую дутость. Иначе, у Звездинской модели капоты по бокам плоские,- что не есть правильно.
Изготовил из смолы дополнительные топливные баки, модифицировал воздухозаборники двигателей.
 
Пока суть, да дело… занялся интерьером кабины пилотов. Покрасил панели приборов, АЗС, кресла. Из подручных материалов изготовил РЦШ, Шаг-Газ, педали и другую мелочевку.
    
С помощью пластика, по фото и чертежам изготовил подфюзеляжное оборудование, и восстановил утраченные во время обработки выштамповки, по бокам нижней части фюзеляжа.
 
Ну, вот, подошел к остеклению. У реставрируемой модели, стекло от времени стало слегка мутное. Как вариант, хотел зашлифовать стекло, убрать дворники и отфутурить. Однако, я решил воспользоваться вакуформованным фонарем НеОмеги в исполнении другой фирмы.
 
Из плюсов,- дворников уже нет. Хорошая прозрачность.
Минусы,- не совсем верный переплёт. Правое нижнее окошко фонаря от ранних образцов КА-27.Правый блистер тоже не соответствует КА-27ПС. Но у меня, вариантов больше нет.
Изготовил из листового пластика правую сдвижную дверь. Выдавил блистер и склеил его со сдвижной дверью.
  
Установил на место вакуформованное остекление. Процесс сложный, но интересный. Очень надеюсь, что прозрачность стекол сохранится до конца стройки.
 
Подошла очередь хвостового оперения. Стабилизаторы чуть увеличил по размаху и нанес гофр носков стабилизаторов. На килевые шайбы установил предкрылки.
    
Из смолы, доработал воздухозаборники двигателей, ВНА, разделив детали на три части. Это позволит добиться более аккуратной установки, окраски и придаст более копийный вид.
 
Грузовая дверь изготовленная из прозрачного пластика, получила внутренний силовой набор.
 
Пока было время, из подручных материалов сделал всю мелочевку, в которой будет обвешена модель. А именно:
Контейнеры с баллонами сжатого воздуха, обтекатель с радиобуями, кассетный держатель для маркерных авиабомб, сами авиабомбы, антенны, дворники, ПВД, выхлопные устройства.
       
Из проволоки изготовил поручни.
 
Родные стойки шасси, никуда не годятся. Поэтому, из пластика, иголок изготовлены пирамиды ОСШ и носовые СШ. Позже, они получат трубопроводы и шланги тормозных и воздушных систем.
   
На брюхе установлена гребень-антена. Поисково-спасательные фары заняли свои места.
  
Ну вот. Подошел к этапу грунтовки и покраски. С помощью Тамиевского скотча, закрыл всё остекление. Сквозные отверстия в салон, закрыл поролоном.
  
Процесс пошел! Нанес прешейдинг. Задул грунтом, который показал мелкие огрехи и косяки. Далее, покраска белой эмалью Тамии.
   
После просушки, закрыл все белые поверхности скотчем и нанес базовый цвет. Краску мешал самостоятельно. Три раза перекрашивал модель, потому как серо-голубой цвет, никак попадать в тон не хотел.
 
После снятия масок, результат меня удовлетворил.
   
Затем, нанес красный цвет на днище и серый на обтекатель локатора.
 
Ну и дальше. Наклейка декалей. У моего прототипа, технических надписей, которыми изобилуют КА-27ПС нет. Я нанес только красные маркеры замков лючков и основные ОЗ, бортовые номера, эмблемы.
 
Установил навесное оборудование, антенны.
  
Бортовая лебедка оставшаяся в наследство от потерпевшей модели. Её освежил краской в тон вертолета.
 
Кстати. Несущие винты тоже останутся от старой модели. Качество их исполнения, меня устраивает. Толщина лопастей уменьшена, нанесена расшивка, из иголок и пластика с нуля изготовлена колонка с втулками и автоматами перекосов. Их так же освежу серо-голубой краской.
Колеса установил от Экипажа. 
В завершении, маячки, БАНО, тросовая антенна, стремянка. Многие доделанные вещи в описании упустил, иначе это добавит еще половину этого текста.
Испачкинг, обгадинг, обильные тонировки я не признаю. Но карандашом, каналы чуть-чуть подчеркнул. У дверей можете заметить щели. Все они не приклеены и держатся на трении, чтобы можно было показать внутренности.
Ну и вот, собственно готовый результат. 
Скажу честно. Косяков всё равно есть не мало. Этот кит Звезды, можно поставить на второе место после МИ-8 среди вертолетов по косячности. Я исправил лишь самые крупные ошибки. Ну а совершенству, нет предела. 
Пинайте!