Trumpeter 1/32 Мe-262A 2a

 Основные масштабы 72й и 48й, несколько самолётов было и большего масштаба. За 5 лет я сделал 300-350 моделей. НА Сушку смотреть уже не мог. И когда ушёл с завода, забросил моделизм полностью. И вот через несколько лет Лёша Матвиенко, будучи у меня в гостях, стал агитировать за 32й масштаб. Конечно я в штыки. Он сделал проще - приехал месяца через 2 и подарил мне модель Ме-262 в 32м масштабе фирмы Trumpeter. Ну и начался у меня жизнь моделиста в 32м масштабе.

А теперь о модели. О самолёте рассказывать нет смысла – Ме 262 достаточно известный самолёт, много по нему и литературы, и фотографий. Модель достаточно неплохая, хорошо деталирована, одно не понравилось - расшива, как обычно говорят в этом случае – «замылена». Но переделывать не сильно хотелось, т.к. постройка тогда растянулась бы на очень долгое время. И так это у меня был один из самых длинных долгостроев. Причине несколько — и то, что первая модель, и то, что иногда бросал её. А все знаю -модель полежала — начинаешь, а уже не нравится, что сделал, и 

...Вариант я выбрал камуфляжный вариант с красной «В». В действительности он немного отличается от того, что предлагает фирма Трумпетер. Тогда я этого не знал. Думал, если фирма выпустила декали — надо верить. По самолёту известно следующее: «Зав. номер170068, регистрационный KL+WV, перегон в Лехфельд с завода в Липхайме 20 июля 1944 года в Ekdo 262(испытательную команду). Затем служба в 5./KG51 до момента гибели 14 февраля 1945 года. Был подбит Тайфунами из 439 эскадрильи (канадской) RAF возле Косфилда. Вылетел из Райна, упал в районе Остервика. С завода вышел в характерной окраске для машин с зав. номера 170054 по 170073,стандартной 74/75/76. По прибытии в КГ51 поверх серого густо нанесены полосы и пятна RLM83 Dunkelgrun, а зимой поверх зеленого еще и "загибулины" белого РЛМ21.» Имеется 3 фото этого самолёта. Хотя по одной фотографии я сомневался, что изображён данный самолёт, но сравнивая фотографии, я смог удостоверится, что все 3 фото принадлежат одному и тому же самолёту.

   

Работу над моделью начал с кабины. Она неплохо деталирована, нужно лишь по мелочам доделать – тяги, проводку и т.д. Покрасил в серый 66.

    

Сделал носовой отсек вооружения. В моём варианте установлены только 2 пушки, 2 были сняты. Доделка по мелочам – в основном проводка. Красить в цвет грунта не стал, вернее в 02 покрасил створки, а сам отсек в цвет металла.

    
Решил сделать один двигатель открытым, благо модель это позволяет. Поставил топливопроводы на двигатель, проводку, фильтры. Второй двигатель открывать не стал.

    
Перед склейкой фюзеляжа необходимо было сделать ниши – носовую и основную (она единая для правого и левого колеса.) Делать старался по фото – в носовой сделал отверстия, переделал переднюю и заднюю стенки, приклеил рёбра жесткости. Покрасил в цвет 02. Основная ниша чуть побогаче передней – и работы побольше .Её покрасил в цвет металла, а соединительные швы закрыл грунтом 02. Такое в конце войны у Ме-262 часто встречалось. Собрал фюзеляж и крылья вместе. Что-то не очень получилась стыковка, пришлось шпаклевать и подтачивать.
Красить решил ориентируясь на настоящий самолёт. Сначала нанёс цвета 74,75,76 по схеме, закрыл места под коды и кресты ,потом накрасил пятна 83. После наклейки декалей( немного толстыми показались) нанёс зимний камуфляж. Практически незаметна моя предварительная покраска, в живую не на фото лишь чуть проглядывается. Но ,думаю, хуже от такой покраски не стало. Поставил шасси, добавив немного шланги и трубопроводы, сделал бомбы. Очень много фото, на которых бомбы и ржавые , и ободранные. Вот и я решил, что в конце войны у немцев запасы почти закончились. Модель сильно пачкать и обдирать не стал. Всё-таки самолёт воевал немного, сильно запачкаться ,думаю, не успел. После покраски задул пару раз полуматовым лаком, сделал смывку и тонировку масляными красками. Красил красками АКАН, Тамия, нитро.
Вот, коротко, о моей первой модели в 32м масштабе. Приглашаю к просмотру.