Azur 1/72 Hispano-Nieuport NiD 52 Первый республиканский

 “В момент начала «пронунсиаменто» (с испанского - "Военный переворот, мятеж военной клики") воздушные силы испанской Республики располагали только одной моделью стандартного истребителя - Ньюпор-52 (Nieuport NiD-52). Естественно, уже считающийся устаревшим (программа «Испанского Фьюри» немного задерживалась), этот самолет предоставил пилотам возможность начать боевые действия и принять участие во множестве воздушных боев, заменяясь понемногу моделями и более свежими, и более экзотическими. Управляя этим самолетом, по очень разным, а порой и анекдотичным причинам погибло много хороших республиканских пилотов-истребителей.» (http://ru-aviation.complexdoc.ru/3552146.html) 

Вот такую неоднозначную оценку дает автор текста очень интересному с эстетической точки зрения испанскому истребителю. Испанскому истребителю с французскими корнями и узнаваемым шармом, присущему многим конструкциям, созданным на родине Гюстава Эйфеля. Первый истребитель фирмы Nieuport-Delage со значительным использованием алюминиевых сплавов - NiD 52 поднялся в воздух в конце 1927-го. Он стал успешным развитием NiD 42. С целю повышения летных качеств было уменьшено крыло, поменялось хвостовое оперение с установкой триммеров, что значительно облегчило управление. Отказались, от крыльевых пулеметов, оставив лишь пару фюзеляжных "Виккерсов". Двигатель на NiD 52 остался таким же -"Испано-Сюиза 12 Нb".

NiD 52, пока не принятый на вооружение родных франузских ВВС, стал первым экспортным вариантом полутораплана. Еще в начале 1927-го один из серийных NiD 42 побывал на Пиренейском полуострове, где участвовал в конкурсе по выбору основного истребителя для Испании. "Сорок второй" в воздухе показали испанцам, они остались довольны самолетом, признав его победителем.

Правительство страны решило выпускать французский полутораплан по лицензии, причем за эталон серии взяли более современный NiD 52. По соглашению с фирмой "Ньюпор-Делаж", на заводе в Гуадалахаре должны были выпустить 125 NiD 52, причем первые 34 планировали собрать из деталей, поставленных из Франции. Самолеты получили в обозначении приставку "Испано-Ньюпор" и отличались радиаторами, установленными не на стойках шасси, а снизу двигателя. К 1932 году закончили всю партию в 125 NiD 52. Золотой период развития мировой авиации очень быстро переводил «современные» конструкции в разряд «морально устаревших», но звание первого истребителя гражданской войны у NiD 52 уже ни кто не отнимет.....

«Мы ехали шагом, мы мчались в боях......» Есть , есть у хлопца , то есть у меня, испанская грусть. Вообще гражданская война в Испании в разрезе авиации очень интересна разнообразием применяемой техники, окрасками и маркировками. И поэтому каждый год моя коллекция пополняется моделями самолетов с республиканской ливреей или косыми крестами франкистов. А в этом году дополнительным поводом послужил международный турнир «Техника Франции» который проводил Pavel P на нашем сайте. Модель приобрел на e-bay. По хорошей цене была только такая.  

Я же хотел сделать машину из 11-ой группы с широкой красной полосой по верх регистрационного номера.  
 
Но поскольку я сторонник нанесения опознавательных знаков и кодов через трафарет, отсутствие нужных декалей меня не смущало. И так что сказать о модели? ЛНД хоть и высокого качества, но все же ЛНД.
Основная проблема модели заключается в конструктивной особенности прототипа. Подкосы верхнего крыла проходят через нижние крылья и опираются на нижний обтекатель оси шасси. Выставление правильных углов подкосов, стоек пирамиды шасси и верхнего крыла потребовало зоркого глаза, верной руки, проволочных штифтов, шпаклевки, терпения и чуточку русских слов, адресованных французским инженерам. Именно из-за такой конструкции я не советую модель новичкам. Эту трудность я победил, как победил и остальные маленькие косячки, вылезающие по мере строительства: Утяжины на нижних крыльях, стертые ребра на обтекателе оси шасси. 
     
 
В целом, модель оставила приятные впечатления от сборки, чему способствовали и дополнительные детали из смолы, и маленькая плата фототравления. Для оживления поверхности модели накатал клепку. Красил красками Валехо, Звезда Мастер Акрил. 
  
Тамиевским смоком сделан постшейдинг. Смывка выполнялась масляной краской на художественном разбавителе №4.  
Отдельную благодарность хочу выразить Александру Тарасову ака ТАЕ за предоставленную подборку фотоматериала по прототипу и ссылки на статьи на интернет ресурсах , одну из которых я привел в первом абзаце . Приятного просмотра.