Eduard 1/48 P-39N Airacobra

 Были еще в наличии смоляные патрубки QB48 078, набор рулевых поверхностей Aires и ниши Вектор, для которых так и не купил модель Hasegava. 
К слову сказать, особых трудностей установка смоляных ниш не вызвала. Немного наверно по варварски распилил их на три части. Установил сначала «чашку» под укладку колеса, затем поставил место для укладки стойки. Так как угол наклона ниш под стойку немного разный в моделях Хасегава и Эдуарда.
    

Кабину собрал используя травление из набора и слегка добавил проводки.  
Окрасил кабину акрилом «Ганза» Н58 интерьерный.
Никаких больших целей в сборке Аэрокобры не ставил. В общем то сборка скорее рассматривалась как модель для отдыха или для души, как угодно. Что-то править целей не было. В детали собственно даже вникать не хотелось. Но ужасно толстые задние кромки крыла конечно нельзя было оставлять. Поэтому стачивал их с внутренней стороны, но больше с наружи пытаясь хоть как-то сгладить слишком горбатый профиль крыла. 
Судя по всему смоляной набор Aires в который входили элероны я брал с тем умыслом, что бы избежать мороки с устранением толстой задней кромки на элеронах из набора. ( Просто, не помню уже.) Но на фоне сточенных задних кромок крыла смоляные смотрелись «дубинами». Поэтому сделал элероны отклоненными. Что бы визуально толщина не бросалась в глаза.

В остальном сборка прошла гладко. Единственно проблемное место это щели на стыке крыла и фюзеляжа.Проклеил их пластиком и зашпаклевал.

    
Кое что из доработок сделал, шланги на стойках, металлические трубочки стволы, спаял трубку Пито, антенный трос, нить хобби плюс.

  
Хотелось поэкспериментировать с покраской, получить неравномерно-пятнистый Olive Drab. Забегая вперед скажу, что план был такой, что бы вся эта неравномерная-пятнистость была не контрастная, а лишь едва-едва.
В итоге эксперимент не удался. Не учёл некоторых моментов и эффект «убился» высветлениями и тонировкой с лаками.

    
Есть в этом и положительный момент, в следующий раз сделаю по другому.)) И на мой взгляд получился достаточно интересный и глубокий OD.
Верхние поверхности окрашены акрилом «Ганза» Н52
Нижние, окрашивал акрилом Tamya XF-53 neutral grey. Там все стандартно.

  
Изобразил загрязнения нижних поверхностей. Глядя на это фото

  


В качестве прототипа был выбран вариант из инструкции Эдуарда 
Р-39N s/n 4218354, Flown by 345th, North Africa. Командир 345FS Чарльз Эдвард Гувер.
Очень хотелось Кобру с пастью! ))
     
     
     
     
  
Пару фото прототипа.

   

Пару слов на счет эмблемы эскадрильи стоит сказать. Дело в том, что инструкция дает вариант с эмблемой с двух сторон. Я сделал по фото которое было мне доступно с правой стороны по полёту. 
Что наверно не противоречит истине и в разное время машина выглядела по разному.
Но как говорят и пишут знающие люди, вариант с нанесением эмблемы с двух сторон имеет фото-подтверждение.

     
   

Основные моменты описал. Чего то не пишется в канун НГ…..
С уважением, Денис.